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Posté(e)

De quel trou tu parle ? beaucoup ont ceux la et aucun soucis ;)

le trou de graissage de l axe de piston

d origine il y a un trou du coussinet jusqu a l axe de piston.

Salut,

 

J'ai cassé une bielle sur mon A4 1,8T stage 3 à l'éthanol il y a quelques jours (environ 280ch et 440N.m), donc je ne peux que te conseiller de monter des bielles forgées afin d'éviter la même mésaventure .....

ha ouai relou :(

  • Réponses 178
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Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

c'est cool que tu prenne le temps de te posé toutes c'est question au niveau de tes bielles et de la préparation en générale.

 

D'avoir un moteur préparé au petit oignon de ces propre main quelle récompense au premier tours de roues vivement la suite...

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

on change le moteur.

voila pourquoi .

j ai retrouve ca parterre lol 

20171021_185834.jpg

Posté(e)

voiture dans le garage on va pouvoir commencer

20180212_171449.jpg

Posté(e)

un trou dans le bloc de part en part :s

received_2081152822153413.jpeg

received_2081152628820099.jpeg

Posté(e)

pistons rangés
mais pistons numéro 3 il y a un segment de cassé

20180226_151520.jpg

20180226_151552.jpg

Posté(e)

Salut

Put' les boules :mur:

Bon courage pour le remontage!

@+

Posté(e)
il y a 1 minute, Sm18 a dit :

Salut

Put' les boules :mur:

Bon courage pour le remontage!

@+


merci :)

Posté(e)

Tu as donc renforcé les internes ?

 

Bon courage 😉

Posté(e)
Il y a 4 heures, TTwans a dit :

Tu as donc renforcé les internes ?

 

Bon courage 😉

 

oui je met des bielles forgées ;)

 

Posté(e)

questions la durite d induction samco sport c est de la bonne qualité?

je pense la commander car celle d origine est déchiré :s

Posté(e)

bon durite induction samco sport commandé

 

Posté(e)

Oui Samco c'est correct, le mieux je trouve c'est Viper Performance.

Posté(e)
Il y a 12 heures, Jess85 a dit :

Oui Samco c'est correct, le mieux je trouve c'est Viper Performance.

 

j ai commandé une samco, on verra bien

 

Posté(e)

encore un moteur ouvert c'est l'année qui veut sa 

quelle chance ton bloc est intact comme tes bielles top :bien:

Posté(e)

Oui on se croirait dans la section S3 8L :biggrin:

Posté(e)

C’est cool de voir un peu de grosse mécanique en section TT bon pas autant qu’en section S3 mais ça change un peu ;-)

 

Bon courage pour la suite :icon_smile:

Posté(e)

merci on va essayer de faire ca propre lol

 

Posté(e)

que pensez vous du support inferieur CTS?
je voudrais un support inferieur plus dur, je me tate sinon a prendre juste le caoutchouc polyurethane

Posté(e)

les cylindres étaient propres, pas d ovalisation ou autres.

hop déglaçage des cylindres.

 

 

20180303_172858.jpg

Posté(e)

là ça va vous plaire un peu plus lol.

bielles forgées PRO RACE engineering

avec les vis de bielles ARP

20180307_163320.jpg

20180307_163234.jpg

20180307_163247.jpg

20180313_142247.jpg

Posté(e)

La différence est net et en + elles sont + légères je crois ?

Posté(e)
il y a une heure, Jess85 a dit :

La différence est net et en + elles sont + légères je crois ?

 

je les ai pesé pour voir elles étaient plus légère et quasi équilibré

mais je ne me rappel plus exactement je n ai pas noté :(

 

Posté(e)

pistons nettoyés, segments neuf et remontés sur les bielles

20180307_170219.jpg

20180307_170252.jpg

20180307_170259.jpg

Posté(e)

Parfait, un moteur increvable qui arrive... ;)

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