Problèmes boîte tiptronic

[Kimkyl]

Bonsoir à tous , voilà cela fait plusieurs fois que quand la boite passe de 3 à 4 de 4 à 5 et inversement ça tape dans la boite comme si elle ne savais pas quoi faire et aujourd'hui arrivée à un rond-point elle a fait 2-1-2 et ça tapais vraiment fort ça me fait mal au cur une idee reprogrammer ou vidange ma voiture et une a6 2,7 tdi quattro de 2007 133000km merci a tous pour vos reponses

[rosian]

Commence par faire un diag. ..en suivant une vidange en bonne et due forme et tu verras son comportement.

[nico7241]

Aïe !!!

Essaie de contacter ZF France à Antony, le technicien est super sympa et pourras peut-être t'aider, ou si tu le souhaites faire le diagnostic et vidange de la tiptronic

 

 

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[Avgan]

Zf connaisent t'ils les stronic ?

[hornet33]

Ils connaissent les tiptronic car c'est eux qui les fabriquent. Les stronic sont des boites vag.

[nico7241]

Petits conseils d'utilisation de ZF sur la boîte tiptronic :

 

- Éviter les remises au neutre N à l'arrêt ( stop ou feux)

 

- Éviter les passages manuels, qui provoquent des "accoups" internes

 

- En charge ou traction de remorque ou en montagne privilégié le mode sport S, la pression interne plus élevée donc moins de patinages des embrayages.

 

Je vous transmet mes infos, si elles peuvent aider certains, je ne sais pas si elles sont au bon endroits....

 

 

 

 

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[Nicky_Larson]

Salut Kimkyl

 

Si t'es en région parisienne il y a un spécialiste boite Auto c'est des anciens de chez ZF qui ont monté leurs entreprise les boites tiptro n'ont pas de secrets pour eux et sont moins onéreux que ZF c'est (DISTRIBOX) ils se trouvent a 91080 Courcouronnes.

[Kimkyl]

Merci mais je suis du var

[motorsport56]

Commence par verifier ton arbre de transmission pour voir si il y a pas une usure du flector ( gros caoutchouc sur l'arbre) , dans le cas contraire je vois pas . Bon courage

[zechot]

Petits conseils d'utilisation de ZF sur la boîte tiptronic :

 

- Éviter les remises au neutre N à l'arrêt ( stop ou feux)

 

- Éviter les passages manuels, qui provoquent des "accoups" internes

 

- En charge ou traction de remorque ou en montagne privilégié le mode sport S, la pression interne plus élevée donc moins de patinages des embrayages.

 

Je vous transmet mes infos, si elles peuvent aider certains, je ne sais pas si elles sont au bon endroits....

 

 

 

 

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Alors c'est étrange pour moi ces conseils de ZF... :reflexion:

 

Eviter de passer au Neutre à l'arrêt, alors que l'on sent nettement le régime moteur remonter pour cause de "libération"... ?

Eviter les passages manuels... Là je me demande aussi parce qu'en ce qui me concerne, la boîte à froid en auto me donne plus d'à coups

qu'en manuel. D'ailleurs, il n'y en a pas en manuel, jamais. Je fais environ 4 à 5 kms en partant du domicile en manuel, et je passe en auto ensuite.

Du reste, on peut se demander pourquoi ces boîtes proposent de pouvoir passer en mode manuel...

 

Par contre, je tracte de temps en temps ma remorque, et je prends en compte le passage en mode S comme recommandé.

[nico7241]

Pour moi ces conseils sont pour préserver les embrayages..... après libre à chacun d'utiliser ça boîte comme bon lui semble.

 

Certe à l'arrêt on sens une libération du moteur, mais la boîte subis des coups quand l'on redémarre.

 

A froid des coups c'est presque logique, c'est dû à la température de l'huile, donc la viscosité fait que les électrovannes claquent plus. J'espère que je m'exprime de façon claire.....

 

Le mode manuel je pense plus à un choix du constructeur et un confort d'utilisation....

il y a parfois des choses anti mécanique je dirais, mais l'utilisation plaît aux gens.

 

Le système quatro lui aussi donne des coups sur la boîte en fonction du couple transmis aux roues. Après chaque système à ces points faibles hélas.

 

 

 

 

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[Kimkyl]

Bonsoir à tous , merci pour vos réponses , je me suis rendue compte que ça le faisait que quand la voiture était chaude et ayant parcourut plus de 50 km merci

[motorsport56]

Essaye peut etre pour commencer un reset de la boite auto , je te laisse avec la fonction recherche pour trouver la procedure ( avec accelerateur au plancher à l'arret et les position de la clé de contact , je ne me rappel plus trop pour te l'expliquer) .