Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)

bonjour à tous, actuellement possesseur d'une s4 b5 avant je vais peut être m'en séparer pour passer sur une a4 b8 avant, j'ai une petite préférence pour le moteur 2.7 tdi 190 et pour la couleur, du noir.

vous pouvez m'en dire plus sur le moteur ? la transmission multironic ?

est ce qu'un membre du forum en aurez un en vente actuellement ?

merci.

 

Posté(e)

Gendy71 vend la sienne ; 2.7 l tdi, gris volcan donc presque noire ! Contacte le il pourra t'en dire plus sur cette motorisation.

Posté(e)

Je suis allé voir ça, elle est bien belle mais c'est une berline et je recherche un break

Posté(e)

Ok dommage , tu devrais trouver ton bonheur, on pourra te donner nos avis si tu le souhaites .

Personnellement j'ai un 3,0 tdi en Stronic et c'est juste un régal. Le 2,7l est à priori très proche.

Posté(e)

Bonjour

 

Je possède une B8 Avant avec le V6 en 2.7 190 cv. Le moteur est un pur bonheur. Attention, c'est pas sportif (au sens "nerveux"), mais c'est très agréable. C'est puissant, coupleux, toujours de la ressource sous le pied et il a de l'allonge jusqu'à la zone rouge (c'est fini les mazout qui "coupe" à 3500 trs/min !). Bref, c'est un moteur qui colle à 100% à la philo de cette voiture. Et il est réputé très fiable. Le miens à 116 000 kms, pas un soucis de motorisation.

 

Le seul défaut de cette motorisation c'est.... La transmission ! :-) Pour des raisons j'imagine de "gamme" Audi, le 2.7 ne peut pas avoir la transmission QUATTRO, et c'est bien dommage. Toi qui possède une S4, tu sais de quoi je parle. En ce qui me concerne, les 50Cv de plus du 3.0 me seraient superflus (je conduis régulièrement un A5 en 3.0 QUATTRO), cependant si le choix était à refaire je prendrais le 3.0 juste pour pouvoir avoir le QUATTRO !

 

La mienne étant en boite manuelle, je ne pourrais pas te parler de la multitronic. J'ai un a priori "négatif" pour cette boite, qui n'a rien voir avec la S Tronic qui est une boite mécanique robotisé (qui est j disponible sur le 3.0 Quattro aussi), la ou la mutitronic est un variateur (dans les grandes lignes). Bref en utilisation de tous les jour, il semble que la multritronic soit très agréable, mais ça ne correspond à mon mode de conduite.

 

Pour ton lien, je ne connais pas le véhicule, mais le tarif me semble un poil élevé compte tenu du Kilométrage et de la finition de la voiture (Pas de mmi..)

 

Voilou pour mon retour !

 

Bon choix !

Posté(e)

+1 pour la dernière annonce ci-dessus ; la précédente me semble gênante au niveau de l'immatriculation : DX, elle a été reimmatriculée il y a qq mois seulement .... et déjà à la revente. méfiance ça sent les pb.

Posté(e)

Slt Ludo,

 

Le 2.7 semble être un bon moteur, par contre niveau boite je ne peut t'aiguillé mais à voir les soucis de boite (bien sur on ne parle pas des proprios satisfaits...) sur le net, je laisse volontiers la boite auto aux autres........

 

Pour la différence de prix essaie un 3.0 TDI

Posté(e)

Salut, perso je pense que quitte à prendre un six cylindres, autant que ce soit le 3.0. Déjà au niveau perf et puis bénéficier du quattro me semble aussi pas négligeable.

Posté(e)

+1, mais à ce budget le prix ou le kilométrage seront plus élevés .

La mienne en 3.0 tdi Stronic Quattro ambition luxe chez Audi était affichée à 19.900 pour 120.000 km. Si ça peut t'aider et te donner une référence ou un ordre d'idée

Posté(e)

@ lecoyott :

 

La réponse a été donnée par Stéphane ! A finition/km équivalents, le surcout pour le 3.0 QUATTRO par rapport au 2.7 2 RM n'est pas négligeable du tout !!

Ce qu eje voulais dire dans mon post plus haut, c'est que je lâcherai peut être sur un des points ci dessus pour avoir le quattro si le choix était à refaire...

Posté(e)

 

 

Pour ton lien, je ne connais pas le véhicule, mais le tarif me semble un poil élevé compte tenu du Kilométrage et de la finition de la voiture (Pas de mmi..)

 

 

salut, merci pour ton retour, quand tu parles de l'absence du MMI, est ce que ça empêche l'activation de nouvelles options avec le VagCom ? je pense au check des aiguilles, corner light, ect ...

pour revenir sur le fait de passer en quattro, dans les même prix que je me fixe (10 000) j'ai trouvé celle ci, et en garage :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1075428180.htm?ca=4_s

Slt Ludo,

 

Le 2.7 semble être un bon moteur, par contre niveau boite je ne peut t'aiguillé mais à voir les soucis de boite (bien sur on ne parle pas des proprios satisfaits...) sur le net, je laisse volontiers la boite auto aux autres........

 

Pour la différence de prix essaie un 3.0 TDI

salut Tony, merci pour ton retour, c'est qu'en regardant bien on trouve quelques 3.0l

Posté(e)

Celle ci à l'air effectivement très propre, et pour le prix tu en a plus !

Je ne pense pas que le fait de ne pas avoir le MMI empêche de bidouiller au VAGCOM, mais je ne suis pas un spécialiste sur ce point !

Posté(e)

Alors pour répondre à certaines de tes questions :

 

Je suis en 2.7 boite multi et c'est un régal. Pour ma part le 190 cv est très agréable, coupleux et avec la multitronic c'est un régal. A 136000 kms, aucun soucis. Après pour ma part, le 3.0 ne m'était pas utile : pas besoin du quattro (plus lourd, plus gourmand et gomme un peu la puissance du 3.0), la puissance fiscal (11 cv pour le 2.7 et 13 de mémoire pour le 3.0) et je voulais cette boite aussi. Je n'ai fait que de l'autoroute avec mais c'est très souple en ville.

 

La multitronic se vidange tous les 60000 donc à vérifier. Les autres boites ne se vidangent pas selon les préconisations AUDI mais au final beaucoup ont eu des soucis que ce soit sur l'une ou l'autre. Comme le dit Tony, tu n'auras que des retours sur les proprios qui ont eu des soucis mais rarement l'inverse.

 

Si tu n'as pas le MMI rien ne t'empêche de faire quelques opérations au VAG comme celles que tu décris.

 

Après, je vois que sur la dernière, elle est kilométrée en boite manu.... faut voir si l'embrayage n'est pas en fin de vie quand même.... Tout dépend de l'utilisation qui en a été faite.

 

Bon sinon, dommage la mienne n'est pas en break....

 

Fred

Posté(e)

Bonsoir à tous.

 

J'ai eu une 2.7 multi et je l'ai adorée: elle avait un petit grognement agréable et la combi 2.7/multi/traction m'allait très bien. Je l'ai changée par un 3.0 parce que je voulais une quattro.

 

bref, la 2.7 est une très belle auto!

Posté(e)

merci pour vos retour, la 3.0 dans la manche me plait vraiment bien, j'ai une touche pour la s4, j'espère que ça sera concluant.

Posté(e)

La s4 passe au contrôle technique ce soir, suivant le résultat j'en saurais plus sur la transaction avec l'intéressé.

Posté(e)

s4 toujours pas vendu ... en attendant je scrute les petites annonces.

j'ai une question, sur le 3.0l tdi 240, la boite auto est forcement une s-tronic ? ou ça peut être une multi ?

merci.

Posté(e)

Salut!

J'ai une a4 v6 2.7 tdi et je peux te dire que même avec ses 150000km elle est toujours aussi fiable, jamais eu de problème mécanique (toujours entretenue dans le réseau Audi). La boite multi est juste formidable. Idéale pour les longue distances, en ville je privilégie une citadine. Franchement tu peux y aller ce moteur est excellent ! Je t'aurai proposé la mienne mais ce n'est pas un break et elle n'est pas noire :p

Bon courage pour tes recherches !

Posté(e)

merci pour ton retour MaNiAkaudi

 

je reviens sur les genres de boites auto, par exemple avec cette annonce :

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1090413946.htm?ca=4_s

 

le vendeur annonce s-tronic et sur oscaro on obtient Tiptronic ...

 

y'a t il un détail pour différencier les type de boite en regardant le tableau de bord, ou le levier de vitesses par exemple ?

Posté(e)

Je crois que ça ne se voit nulle part sauf sur l'étiquette du carnet du véhicule (levier identique)

Posté(e)

première visite pour la s4 ... la personne à l'air emballée, elle attend une réponse de son financement, je croise les doigts

Posté(e)

oscaro sortira du "générique" en boite auto et systématiquement tiptronic.

 

Fred

Posté(e)

s4_ludovic > Pour la boite, je te conseille (au moins tu seras fixé la dessus) de demander au vendeur le numéro de chassis et d'appeler Audi pour savoir le type de boite, tu auras certainement plus de détails :) Tu pourras savoir notamment si le véhicule est suivi par le réseau Audi ;)

La boite Multitronic est l'une des boites qui a montré ses preuves, il y a eu très peu de problèmes, pour moi c'est l'une des plus fiables ! :)

Posté(e)

vendredi prochain je dois aller voir celle ci :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1099649927.htm?ca=4_s

je vais prendre mon VagCom pour un petit cheakup

j'ai déjà échangé avec le vendeur et pas mal de frais ont été fait, embrayage, courroie d'alternateur, condenseur de clim et poulie damper.

245/45/18 c'est la monte d'origine sur ce modèle ,

Posté(e)

Ct vierges avec une mauvaise monte de pneu...bizarre

Posté(e)

j'échange avec lui sur ce point, c'est peut être juste une erreur de frappe.

Posté(e)

J'ai eu confirmation, c'était une erreur de frappe, la monte est bien en 245/40

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...