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Posté(e)

Dans le mode roue libre la conso instantanée tombe à 0?

Posté(e)

Ok merci pour les precisions.

 

non en mode roues libres la conso est égale a celle du ralenti, le seul intérêt de ce mode réside sur la possibilité de rester le plus longtemps possible en roues libres sinon le lever de pied et plus intéressant puisque la tu es a 0.

Mais qui dit lever de pied dit aussi frein moteur puisque le rapport reste engagé donc reprise de l'accélération/consommation plus tôt que si mode roues utilisé de manière optimale.

 

Plus facile a écrire qu'a faire :icon_razz:

Posté(e)

En mode dynamic, le bruit est plus 'sport'. On peut aussi mettre un mode personnel avec les paramètres que l'on souhaite.

Posté(e)

Merci Bidoua! Je sais que sur les Diesel tu peux rajouter une option "haut parleurs" pour l'échappement mais pour les essences je n'avais aucune idée... Pour avoir un bon bruit "sportif", quel est le meilleur paramétrage?

Posté(e)

En mode dynamic, le bruit est plus 'sport'. On peut aussi mettre un mode personnel avec les paramètres que l'on souhaite.

 

Ah ouais?

Comment tu fais ça ? (je vais l'ajouter au topic des trucs et astuces :)

Posté(e)

Le bruit est plus sport parce que le moteur monte plus haut dans les rapports, et c'est tout...
Le mode personnel chez moi permet de personnaliser deux facteurs (que je ne connais pas de mémoire), mais fonction des options qu'on a, on doit pouvoir bénéficier d'autres options...

Posté(e)

Oui c'est bien ca . J'ai la meme chose.

Posté(e)

Heureux de l'apprendre, je n'ai jamais eu un moteur "sport" :-)

Posté(e)

C'est pas vraiment un moteur sport, mais ca commence a etre pas mal.

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