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Posté(e)

Apres je ressent une vibration dans la caisse en accélérant a l arrêt et à la décélération

 

 

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Posté(e)

J ai mis ma gestion éthanol tjs meme pbl

Je vais aller rouler demain soir mais je ressent les vibrations dans tte la caisse au final pas facile à decrire

Posté(e)

regarde si c'est pas les vis de l'arbre de transition, vu qu'on a eu le cas y'a pas longtemps sur le fofo lol

 

eux tu roules avec du sp avec ta gestion éthanol?

Posté(e)

Les vibration je les ai a l arrêt

Non je remet mon boitier SKF Demain

 

 

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Posté(e)

Bon premier tour de roue poussé grosse fumé dans les début

Résidu de la casse DE l ancien moteur

Par rapport à mon ancienne elle DEMARRE au quart de tour et marche plus fort

J au tjs cette sensation de vibration moteur dans l habitacle

Parcontre ma sonde lambda remonte en défaut sans allumage du voyant

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Posté(e)

tu as effacé et ça revient?

 

c'est pas en intermittent en plus, revérifie la tension au borne 3 et 4 et regarde les valeurs sur ton canal 032 et au 031 voir si ta valeur est toujours a 111

Posté(e)

Oui j efface et ça reviens

Ok je regarderai Demain

 

 

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Posté(e)

Voici le connecteur de ma sonde

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Donc 3 4 au milieux?

 

 

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Posté(e)

regarde le canal 030 si ta valeur en sonde 1 est bien 111, le premier 1 peut oscillé entre 0 et 1, c'est le chauffage de ta sonde lambda, le deuxième 1 est le fonctionnement de la sonde et le 3em 1 signifié que la régulation est active

 

ensuite regarde le 032 pour voir les valeurs de régulations ;) juste histoires de voir si elle a réguler un peu quand même, c'est bizarre qu'elle te mets en défauts si tu as ta valeur 111 sur le canal 030

 

arf tu me mets le doute avec ta fiche, mais si tu as 0,4 a 0,5v sur ses 2 fiches c'est bien ceux là ;) le 1 et 2 ça doit être le chauffage donc 12v environ moteur allumé (pas forcément en permanence) et les 2 autres surement relier au calculo aussi peut être ou le chauffage qui repart a la 2em :nixweiss: BK?

Posté(e)

Coucou,

 

Je n'ai plus Elsawin avec les schémas de cablage donc je ne pourrais pas vous aider.

Posté(e)

Aujourd hui mise en place de ma gestion E85

Et suppression des sorties MILLTEK

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Posté(e)

Sinon ca existe volant moteur rigide sur nos S3?

 

 

 

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Posté(e)

ça fume encore?

 

y'a plu de flotte dans la ligne?

 

tu as bien mis les injecteurs et ta pompe pour ta gestion E85

Posté(e)

J ai mis ma gestion

Hier

Oui Ca fume moins

J ai pas roulé au E85

Je suis en train de modifier mes sortie

 

 

 

 

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Posté(e)

Vous avez une ref en Sachs?

 

 

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Posté(e)

Bon 1ère essai avec le plein de E85 avec la gestion

Démarrage à froid au top elle pousse bien a part des coupures en pleine charge (j avais déjà ca avec mon boîtier SP)

pas de défaut au VCDS!!

vous avez une idée mon Débit mètre est neuf.

Sinon je pense que mon embrayage va pas suivre et mes vibration plus ça va plus je soupçonne mon volant moteur

Plus de fumée et la MILLTEK avec les sorties d origine c est au poils

Posté(e)

coupures en pleine charge, tu as ta pompe d'origine?tes injecteurs?sinon cherche pas plus loin

Posté(e)

Injecteur 630cc

La pompe je sais pas à venir Dw65v

Posté(e)

Bon à la mise du contact gros bruit dans le réservoir

Posté(e)

Si c'est comme des bruits de grenouilles dans le réservoir ta pompe est gd. L e85 a dû l'achever.

Posté(e)

Pompe déposé réservoir propre en attendant la dw65v

Posté(e)

c'est une bonne news, en espérant que le souci venait de là mais y'a pas trop de doute, change le filtre si tu peux en même temps ;)

Posté(e)

Pompe reçu et monté j ai moins galère que sur ma première faut connaître les subtilités et avoir des gants

Posté(e)

exactement la deuxième fois ira beaucoup mieux pour moi aussi, j'en suis sur :MdrDevil: alors ta s tourne bien avec ?

Posté(e)

Plus de bruit dans le réservoir

Toujours un gros accoup en monté en charge

Posté(e)

Il faut verifier au niveau flector de transmission avant qu il vient frotter sur la barre stabilisatrice

si le support moteur avant droit mal fixer ou abimer

Posté(e)

Pour l accoup c est plutôt une coupure moteur

Posté(e)

Ma coupure est à 3000tr et apres ca repart

Sinon prochaine étape modification des bras arriere pour régler le train arriere et la posé sur 4 pilot sport 4

Posté(e)

Bon ca tourne plutôt bien sauf tjs cet accoup a 3000 elle pousse très bien et pas de défaut

J ai débranché le DM pour voir tjs pareil c est comme ci le turbo bridait quelque seconde et ca part

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bras arrière en fabrication

Un rnse en cours de livraison

 

 

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