Besoin d'avis a6 tiptronic

[topthieb]

Bonjour,

 

J'ai besoin de vos avis, j'ai acheté il y a deux semaines une Audi A6 2.5tdi quattro qui totalise bientot 200k et j'aimerais vos avis sur ma boîte car je ne sais pas quand la dernière vidange à été faite (pas de facture à l'appuie).

 

En gros j'ai l'impression surtout sur le passage de la 3eme qu'il y a un patinage. Je le sens encore plus à froid. Depuis hier soir j'ai le voyant des recyclages des gazs allumé mais j'avais déjà cette sensation avant.

 

De plus de temps en temps j'ai le voyant des l'ABS et esp qui s'allument puis s'éteignent après redémarrage. (J'ai lu que ça pouvait venir des disques qui sont vraiment sur la fin).

 

J'ai rendez-vous le 23 novembre dans un garage spécialisé dans les transmissions automatiques pour une vidange que je prends à mes frais.

 

Avez-vous des idées ? Sachant que la voiture est garantie 3 mois boîte et pont mais que je n'ai pas eu de documents à cet égard ?

 

Voila la vidéo : mon pieds reste constant sur l'accélérateur tout du long. https://youtu.be/MpTG3XX_yKw

 

Merci pour votre aide.

[lamouche94]

pour ton voyant abs et esp il pourrait s'agir du contacteur de frein je crois qu'il fait ce genre de défaut .

pour la boite il y a toujours une sensation de patinage surtout entre 2 et 3.

sinon une vidange ne lui fera pas de mal.

dans tous les cas un passage au vcds te donnera plus d'info.

bon courage....

[topthieb]

Merci pour tes réponses.

 

Je vais regarder de ce cote pour les voyants ABS et ESP.

 

Donc pour toi ce patinage est normal ? Parce que à 10s on voit bien la boite qui passe en 3 et à 11s on a comme une impression qu'elle raccroche (et on sent la voiture partir).

 

Il me semble qu'en mode séquentiel j'ai 0 problème.

[lamouche94]

bonsoir,

tu as une technique de reset de la boite:

1. clearing codes without vagcom
2. default tranny settings
3. throttle readaptation (critical when doing any tranny or engine work). ecu and tcu works together on many things. clear ecu also for engine work.

the definitive answer. as follows...

1.key on (dont start, just turn the car on)
2.gas down to floor for 10 sec
3.while holding gas, turn key off
4.let go of gas
5.key on (again, on, dont start) for 5 min (for throttle readaptation). touch nothing.
6.then start while touching nothing.
7.drive and see what happens.

 

c'est en anglais mais fait une traduction sur le net.sinon sur le forum tu trouveras le procédé en français.

 

bon courage

[topthieb]

J'ai reussi a faire fonctionner mon ELM327 et j'ai vu un seul code :

 

P0243 - Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid "A" -> qui doit correspondre a mon probleme de voyant default moteur.

 

Par contre j'avais l'abs et l'esp allume mais aucun default pour eux ou la boite.

 

J'ai clean le code mais c'est revenu dans l'apres midi.

 

Je vais regarder du cote des connectiques de la Wastegate.

 

Tu penses quand meme que ton tuto est utile si j'ai 0 default ?

 

Merci d'avance.

[lamouche94]

oui c'est juste pour remettre aux réglages initiaux la boite qui s'adapte automatiquement à la conduite du propriétaire au fur et à mesure du temps.

[topthieb]

Salut,

 

C'est fait mais j'ai toujours cette sensation de patinage. Par contre bonne nouvelle je viens de trouver une facture pour 8 litres d'huile ATF (G 052162a1), un tamis et les vis. Je pense donc que l'ancien propriétaire a vidangé lui meme ou un black la boîte vers 174000.

 

Je n'ai pas plus de référence que ça pour l'huile ? Est-ce possible de savoir si c'est la bonne huile ? D'apres mes recherches ça a l'air ok.

 

Merci d'avance!

[topthieb]

Je viens de dire des bêtises il avair acheté 0.5l X 8 soit 4 litres. Ca vaut le coup que je fasse faire la vidange complète chez un pro de la transmission automatique ce mois ci?

[topthieb]

Je ne fais que dire des bêtises c'était bien du G 052162a2 donc 8 litres ! Désolé encore

[lamouche94]

salut,cette sensation de patinage,on l'a tous sur ce type de boite surtout avec la 3ème vitesse.moi qui vient de changer ma boite je n'ai senti aucune différence sur cet aspect de patinage entre l'ancienne et la nouvelle boite en échange standart de chez ZF.

je pense que les défauts à surveiller sont:pas d'à coups au changement de vitesse et pas de décrochage avec une demande de couple important.