A4 b9 Avant commandée

[zzzdavy]

Bonjour,

 

Et voilà j'ai moi aussi passé commande, hier, de ma future A4 b9 Avant :

 

- Finition Design Luxe

- V6 3.0 TDI 218ch

- Quattro

- Cuir noir

- Sièges sport

- Appuies tête réglables

- Sellerie pack cuir

- Applications bois chêne gris

- Jantes 18" 10 branches

- Gris Manhattan

- Attelage

- Toit panoramique

- Pack assistance route

- Affichage tête haute

- Suspension pilotée confort

- Vitrage avant acoustique

- Rideaux arrières

- Éclairage ambiance

- Augmentation AdBlue à 24 litres

- Feux de route assistés

- Sièges électriques à mémoire

- Rétros ext. jour/nuit à mémoire

- Alarme

- Extension garantie 3ans 100.000km

 

Nous sommes une famille de 4, les enfants sont encore petits. Je suis informaticien et me déplace souvent dans des zones très chargées/bouchons. J'ai des soucis de dos.

 

Je pense avoir fait la configuration adaptée.

 

Livraison fin septembre / début août en principe.

 

Davy.

[Nicdouille]

tu regretteras pas le toit pano, ca je le garantis :-)

[CiGi]

Bonjour, j'ai commandé le 25 mars 2016 une A4 Allroad Blanc Ibis , même motorisation que toi et même finition + toit panoramique + full LED.

J'ai réussi à l'enregistrer dans MyAudi puisque j'ai le numéro de châssis. Livraison probable le 30 juin .... Ça commence à sentir bon ...

[zzzdavy]

J'ai pas mal hésité entre le châssis piloté et les phares full LED. Pour mon usage je pense que le châssis est préférable pour le confort.

[vwn905]

Bonjour,

 

Et voilà j'ai moi aussi passé commande, hier, de ma future A4 b9 Avant :

 

- Finition Design Luxe

- V6 3.0 TDI 218ch

- Quattro

- Cuir noir

- Sièges sport

- Appuies tête réglables

- Sellerie pack cuir

- Applications bois chêne gris

- Jantes 18" 10 branches

- Gris Manhattan

- Attelage

- Toit panoramique

- Pack assistance route

- Affichage tête haute

- Suspension pilotée confort

- Vitrage avant acoustique

- Rideaux arrières

- Éclairage ambiance

- Augmentation AdBlue à 24 litres

- Feux de route assistés

- Sièges électriques à mémoire

- Rétros ext. jour/nuit à mémoire

- Alarme

- Extension garantie 3ans 100.000km

 

Nous sommes une famille de 4, les enfants sont encore petits. Je suis informaticien et me déplace souvent dans des zones très chargées/bouchons. J'ai des soucis de dos.

 

Je pense avoir fait la configuration adaptée.

 

Livraison fin septembre / début août en principe.

 

Davy.

En effet, si tu fais pas mal de km sur route embouteillée, tu verras que le pack assistance route avec la boîte auto est l'option à prendre.

[NOVA3]

Je confirme :D

[zzzdavy]

J'ai ajouté le pack city pour avoir les avertisseurs d'angles morts et aussi les radars perpendiculaires

[vwn905]

Je l'ai aussi, c'est très pratique quand tu recules sans voir les côtés arrières.

[zzzdavy]

C'est bizarre, sur le configurateur et depuis le changement de tarif le modèle :

- 3.0 TDI V6 218ch

- quattro

- Avant

n'est plus disponible en finition Design luxe break.

 

J'espère que c'est un oubli juste dans le configurateur !

[Packito]

C'est cool, elle est déjà collector ta voiture ;)

[zzzdavy]

Ça vient bon ! Livraison prévue début septembre !

[vwn905]

C'est après-demain!!! :)

[majestic13770]

C'est vrai que c'est dur l’attente :icon_wink:

[zzzdavy]

Et voilà j'ai pris possession de mon a4 hier matin. Pour le moment j'ai pas trop "joué" avec la partie électronique. Côté confort et agrément c'est vraiment pas mal.

[pierre-yvesB]

Bonjour à tous. Est-ce que la carte SD navigation est fournie ?

[zzzdavy]

La carte de navigation est embarquée dans le GPS. Pas besoin de carte SD.

 

Bon j'en suis à 200km. C'est vraiment super agréable à conduire. Par contre dommage l'affichage tête haute est quasi invisible avec des lunettes polarisées. Je trouve aussi l'ergonomie du MMI un peu confuse.

[Hulky]

La carte de navigation est embarquée dans le GPS. Pas besoin de carte SD.

 

Bon j'en suis à 200km. C'est vraiment super agréable à conduire. Par contre dommage l'affichage tête haute est quasi invisible avec des lunettes polarisées. Je trouve aussi l'ergonomie du MMI un peu confuse.

Erreur : la cartographie est dans la carte SD.

[zzzdavy]

Alors pourquoi j'ai la cartographie sans avoir de carte SD ??

[Hulky]

Alors pourquoi j'ai la cartographie sans avoir de carte SD ??

Ca n'est pas mon cas.

[Tommy2223]

Ça depend surement du type de mmi. Avec le mmi plus pas de carte sd, la cartographie est directement embarquée

[zzzdavy]

Le MMI plus est de série sur design luxe. Au moins en France

[vwn905]

Et sur les s-line ;)

[zzzdavy]

Et voilà une petite photo :

 

[majestic13770]

Vraiment superbe :love:

[ruitos]

Oui tirés belle photo et très belle A4 bravo !!!!

[zzzdavy]

Merci ;)

 

bizarre mes licences Audi Connect ne semblent être valides que 12 mois ! Pourtant d'après le catalogue c'est bien 36 mois.

[Tommy2223]

Tres belle!!!

Pour les licences attends un peu. Moi il a fallu que cela s'actualise

[Harry92]

Idem pour moi des la mise à jour automatique du MMI à u. Démarrage du vehicule tout c est mis en ordre naturellement

[zzzdavy]

Je viens de calculer ma conso réelle après 2000km : 7.7l/100km

[Harry92]

TDI ou TFSI ?

[zzzdavy]

Tdi

[Harry92]

Ok mais je pense que ta conso va encore baisser car en TFSI sur autoroute je suis à 7.5l

[cedric2]

Salut zzzdavy,

 

Niveau amortissement, c'est assez ferme avec la suspension confort, ou là trouves tu encore très souple ?

 

Est tu satisfait des variations en fonction du paramétrage de l'amortissement, les différences sont elles perceptibles ?

 

Merci pour ton retour

[zzzdavy]

Salut Cédric,

 

Mon objectif était d'avoir une voiture confortable. J'ai choisi le châssis confort piloté pour plus de polyvalence.

 

En mode confort le châssis filtre énormément les défauts de la route. C'est assez bluffant. Presque aussi confort qu'une suspension pneumatique avec moins d'oscillations. Par contre sur route "sinueuse" ou en conduite plus dynamique ça prend un peu de roulis.

 

En auto le châssis est un peu plus ferme et prend moins de roulis. Il semble s'adapter à la conduite, pas à la route.

 

Enfin le mode sport rend la voiture plus incisive, elle virre à plat. En conduite dynamique ça me semble largement assez efficace.

 

Voilà un peu mon avis sur ce châssis qui a mon sens est sans doute le plus polyvalent.

[Hulky]

Salut Cédric,

 

Mon objectif était d'avoir une voiture confortable. J'ai choisi le châssis confort piloté pour plus de polyvalence.

 

En mode confort le châssis filtre énormément les défauts de la route. C'est assez bluffant. Presque aussi confort qu'une suspension pneumatique avec moins d'oscillations. Par contre sur route "sinueuse" ou en conduite plus dynamique ça prend un peu de roulis.

 

En auto le châssis est un peu plus ferme et prend moins de roulis. Il semble s'adapter à la conduite, pas à la route.

 

Enfin le mode sport rend la voiture plus incisive, elle virre à plat. En conduite dynamique ça me semble largement assez efficace.

 

Voilà un peu mon avis sur ce châssis qui a mon sens est sans doute le plus polyvalent.

C'est bizarre, car seul l'amortissement est modifié, pas la flexibilité. Donc je ne vois pas bien en quoi le mode sport peut empêcher le roulis...

[zzzdavy]

C'est le passage d'huile dans les pistons qui s'ouvre ou se ferme. Donc quand l'amortissement durci la voiture prend moins de roulis (et filtre moins)

[vwn905]

Ce sont des amortisseurs spécifiques ou c'est juste l'effet du magnétisme sur l'huile du piston, et donc, sur n'importe quel amortisseur qui agit?

[cedric2]

Merci pour ta réponse.

Ma seule crainte était que la voiture soit un peu molle en mode normal.

Mais si tu dis que c'est ok, pourquoi pas. Actuellement j'ai une A5 avec le chassis sport, donc je voudrai pas bcp plus souple (mais pas plus dur non plus)

J'aime bien le concept de pouvoir régler cela , car lorsque l'on roule tranquille, on optimise le confort, et quand on veut se faire plaisir, on peut durcir un peu.

 

Pour Wn905, l'amortisseur est différent, il intègre un électroaimant et des valves.

[Hulky]

C'est le passage d'huile dans les pistons qui s'ouvre ou se ferme. Donc quand l'amortissement durci la voiture prend moins de roulis (et filtre moins)

Ben non. Ça c'est la flexibilité. L'amortissement variable ne modifie pas le roulis.

[vwn905]

 

 

Pour Wn905, l'amortisseur est différent, il intègre un électroaimant et des valves.

 

 

 

 

Merci pour cette précision.

Ca veut dire que le prix de l'amortisseur n'est pas du tout le même.

 

Bon, faut voir aussi qu'on ne change pas d'amortisseur tous les jours :)