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Posté(e)

Salut, merci pour les liens, j'y connais rien en mécanique ça peut aider forcément,je dois faire 300km ce weekend pour aller travailler et j'aimerais changer le tout avant de partir

Posté(e)

Salut,

 

Si tu n'y connais rien, fais faire le boulot par un qui connait et qui a le matériel pour faire.

@+

Posté(e)

Salut,

 

Je suis d'accord avec WAUZZZ... Sur nos A4 B5 les amortisseurs sont des jambes de McPherson, ça signifie que l'amortisseur est monté dans le ressort, et le ressort est pressé par une coupelle... En termes plus clairs il faut un compresseur de ressorts pour bien comprimer le ressort avant de déposer l'amortisseur, sinon si jamais tu enlèves l'écrou qui le tient dans le ressort toute la compression va partir d'un coup sec et peut te blesser très gravement... Donc ça exige un peu de matériel et de l'expérience sinon tu vas à la catastrophe... Au moins fais-toi aider par quelqu'un d'expérimenté

Posté(e)

Merci pour tous ces conseils, je viens d'acheter les griffes et les amortisseurs, sauf que je viens de me rendre compte que ce n'est pas l'amortisseur a changer, mais je pense plutôt à la pièce en caoutchouc du haut qui maintient le ressort, il y a une petite partie du ressort qui commence à dépasser au niveau du support

Posté(e)

Salut,

 

Tu veux certainement faire allusion à la pièce qui porte la référence 8A0512297E (anneau amortisseur)

http://www.bing.com/images/search?q=8A0512297E&view=detailv2&&id=1780736DF1914B01B2EEBAD44589BC179423799E&selectedIndex=1&ccid=c%2b9ClnAf&simid=608003289516345340&thid=OIP.M73ef4296701f5d900df02eeb5de0afd7o0

A faire aussi attention à l'angle auquel débute la spire en fonction de la coupelle.

@+

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