Pedalbox et R8 v8 r-tronic

[jihem31]

Bonjour,

 

Pour mon premier post je vais me présenter un peu.

Je suis de la région toulousaine et je viens d'acquérir une part de rêve avec l'achat d'une R8 V8 420cv R-tronic de 2007 :lover: .

La belle a encore de la ressource et un précédent propriétaire lui a apporté quelques modifications telle qu'une préparation esthétique PPI Razor partielle avec une ligne inox pour l'échappement. Elle a donc pas mal de carbone sur le dos et un son qui m'envoute à chaque accélération.

Le seul problème est justement lié à l'accélération et je trouve étrange le temps de latence qu'il y a systématiquement entre l'appui sur la pédale et la montée en régime du moteur.

 

Du coup, j'ai lu avec intérêt les posts parlant du Pedalbox et j'aurais aimé avoir quelques retours d'expérience sur son installation et sur son utilisation sur et surtout hors circuit.

Le fabricant avance l'argument de la facilité d'installation comme avantage marketing mais on sait tous de quoi sont capable les spécialistes du marketing pour vendre un produit.

Est ce que ceux qui ont équipé leur voiture d'un tel boitier l'ont fait eux même ?

Est ce que c'est réellement à la portée de quelqu'un qui n'est pas mécanicien auto ?

L'installation est elle sans risque pour la voiture ?

Est ce que l'agrément de conduite s'en ressent vraiment ?

Enfin, avez vous des conseils au sujet de cet accessoire dot je trouve le prix relativement raisonnable ?

 

Merci.

 

JM

[Bagheera]

Ah bientôt tu va avoir une réponse. Un possesseur de R8 l'a commandé et va l'installé sous peu.... Mais il va sûrement venir t'en parler rapidement....

 

n'est-ce pas beheme ;)

[Samy_14]

Sinon prends contact directement avec IdevX, il l'a installé sur sa S6. Il l'a fait découvrir à Beheme

[jihem31]

Merci.

J'attends donc avec impatience le retour de Beheme

:)

[Daniel]

C' est l' équivalent du bouton sport sur nos RS4 V8 ...Non...? çà modifie la cartographie ouverture du papillon...et çà ouvre les vannes d' échappement.

 

Il y a un bouton sport sur les R8 V8 ?..

 

[jihem31]

Il semblerait que ce soit different.

Il y a bien un bouton Sport sur la R8 mais le bouton sport ne modifie pas le temps de reponse du moteur vis a vis de l'appui sur la pedale d'accélérateur.

Ce produit est censé raccourcir le temps de reponse et/ou modifier la réponse moteur en fonction de la course de la pédale.

C'est du moins ce que j'ai cru comprendre.

[Daniel]

C' est bien similaire au bouton sport d' origine...vu sur leur site....

 

http://www.pedalbox.com/fr/produit/temps-de-reponse/

 

La PedalBox est située entre le capteur de l'accélérateur et le module de commande. Elle intercepte le signal de l'accélérateur et le modifie. De nombreux fabricants proposent une fonction similaire avec le « bouton Sport » de série. La PedalBox réduit la course nécessaire de la pédale pour obtenir un état "Throttle Wide Open" (accélération intégrale). Ceci permet au conducteur d'exploiter le potentiel complet des moteurs.

 

[beheme]

Exact, on peut dire cela. Mais je confirme les propos de jihem, le bouton sport présent sur la R8 de notre génération n'a pas d'incidence sur l'accélérateur. Uniquement les suspensions.

[beheme]

Bienvenu à toi jihem et félicitation pour ton achat...

A l'occasion tu me décriras la préparation PPI, j'ai moi même acheté pas mal d'accessoires chez eux.

 

 

Le seul problème est justement lié à l'accélération et je trouve étrange le temps de latence qu'il y a systématiquement entre l'appui sur la pédale et la montée en régime du moteur.

 

 

C'est marrant de voir qu'à quelques jours de décalage on a écrit exactement la même chose.

Tu peux sans problème acheter la PédalBox, la sensation est très différente. Réaction immédiate de la voiture. Tu appuies sur la pédale et la voiture part. Impressionnant. Alors que ton corps a pris l'habitude de l'accélération habituelle, j'ai eu le sentiment d'être surpris par les accélérations avec la PédalBox.

Maintenant, je ne l'ai pas conduite suffisamment depuis car au bout de quelques km le pneu a éclaté.

Toutefois, j'ai observé qu'à chaque manipulation du boitier le régime moteur change. Exemple, si je passe du mode 0 au mode 1, le régime moteur augmente de 100 T/m. Je passe du mode 1 au mode 2, le régime augmente de 200 t/m. Idem si je passe du mode 2 au mode 2+++.

Pour l'installation, tu as besoin de quelques tournevis, mais tu peux tout faire toi même. Le panneau bas du tableau de bord coté conducteur à dévisser. Un connecter à débrayer et deux à brancher. Et tu revisses le tout. Bon il est vrai qu'il faut être souple pour accéder au connecteur, d'après ce que j'ai vu il est assez mal placé sur la R8. Mais on y arrive !

Pour le positionnement, personnellement j'ai eu de la chance d'iDevX soit présent, il a trouve une super place dans le cendrier.

Voilà... pour le moment c'est tout ce que je peux dire.

Je devrais retrouve ma belle vers le 10 juin. Je pourrais t'en dire un peu plus.

[jihem31]

Merci pour ton retour Beheme.

 

Effectivement, il y a peu de choses qui soient facile d'accès dans cette voiture, même la pise OBD est bien planquée et je pense que le Pedalbox doit se brancher dans cette région du tableau de bord si je me fie à ce que tu dis.

Dommage que tu n'ai pas pris de photos lors de l'installation qui puisse nous montrer les prises et les emplacements précis des connecteurs et la façon dont iDevX a réussi a caser tout ça sans faire de dégats (j'espère).

Dès que tu récupère ta belle, essaye de nous faire une photo du positionnement au niveau du cendrier. Ca m'interesse car ne fumant pas, il ne me sert a rien de toute façon. ;)

Ce qui m'interesse est avant tout de reduire ce temps de latence à l'accélération que le bouton sport ne réduit pas.

Pour info, ta belle est en boite manuelle ?

[Daniel]

Exact, on peut dire cela. Mais je confirme les propos de jihem, le bouton sport présent sur la R8 de notre génération n'a pas d'incidence sur l'accélérateur...

 

Ah oui, pas de chance alors...

[jihem31]

 

Ah oui, pas de chance alors...

Daniel,

 

Pour etre precis, je maintiens que le bouton sport n'a pas d'incidence sur l'accélérateur mais, sur une R8 a boite auto, il a une autre influence en plus des suspensions (mis à part le magnetic ride) : il modifie la gestion du passage des rapports.

Les rapports vont passer une fois le moteur bien plus haut dans les tours et la boite auto ne passe pas la 6e (ou alors je n'ai pas roulé assez vite assez longtemps pour qu'elle passe). La boite se cale en 5e maxi pour garder un régime moteur élevé.

Dans tous les cas, il reste toujours cette latence a l'accelération lorsqu'on doit lancer la voiture : départ arrêté ou tres basse vitesse généralement sur le 1er rapport de boite.

Ce genre de comportement Beheme ne peut pas le constater s'il a une boite manuelle ;)

[beheme]

Je suis effectivement en boite manuelle.

Je n'ai pas suffisamment de connaissances de la boite auto pour pouvoir donner un avis pertinent.

Désolé.

[svdidier]

Si je comprends bien le fonctionnement du pedal box, si on appuie à fond sur l'accélérateur, il ne sert a à rien ?

[beheme]

Tu as tout à fait compris...

:)

[beheme]

Bonjour Jihem31,

J'ai récupéré la voiture ce week-end. Je me suis amusé à faire un tour pour tester la pédalbox.

Je te confirme que la voiture est beaucoup plus "réactive" ou "nerveuse". Dès que la pied touche l'accélérateur, la voiture réagit. Cela change complètement son comportement. Il faut être beaucoup plus fin au niveau de l'utilisation de l'accélérateur.

Mais la sensation est très sympa.

[svdidier]

Ok, donc si on accélère à fond, ca ne change rien.

 

Je n'en ai donc pas besoin.

 

Je serai quand même curieux d'essayer pour voir l’intérêt.

[jihem31]

Merci Beheme pour ton retour.

Ce qui serait genial c'est qu'un propriétaire de R8 R-tronic nous fasse un retour également mais ce cas n'a pas l'air des plus courant ici.

Amuses toi bien et repasse nous dire comment tu sens la réactivité" de ta belle quand tu auras un peu plus de km au compteur avec la pedalbox.

[victor33]

Bonjour !

Je suis proprio d'une r8 v8 r-tro de 2009, et j'ai installé le PedalBox depuis 1 gros mois.

Bon, ça change radicalement le comportement lors de l'appui.
Je ne m'en passe plus, il est tout le temps configuré en milieu de courbe.
Le mode rouge extreme, est quasiment inconduisible en ville, rendant la voiture trop sensible au moindre effleurement.

C'est assez subjectif quand à l'utilité ou non....
Ce qui est sur, c'est que je trouve ça très fun, je ne reviendrais pas en arrière, c'est plus efficace sur un 'run" face à l'identique sans PedalBox.
Ca ne change en rien le looooong temps de changement de rapport (comparé à mon ex Gtr ou PDk ).

En espérant avoir aidé certains.

[svdidier]

Bonjour !

Je suis proprio d'une r8 v8 r-tro de 2009, et j'ai installé le PedalBox depuis 1 gros mois.

Bon, ça change radicalement le comportement lors de l'appui.

Je ne m'en passe plus, il est tout le temps configuré en milieu de courbe.

Le mode rouge extreme, est quasiment inconduisible en ville, rendant la voiture trop sensible au moindre effleurement.

C'est assez subjectif quand à l'utilité ou non....

Ce qui est sur, c'est que je trouve ça très fun, je ne reviendrais pas en arrière, c'est plus efficace sur un 'run" face à l'identique sans PedalBox.

Ca ne change en rien le looooong temps de changement de rapport (comparé à mon ex Gtr ou PDk ).

En espérant avoir aidé certains.

Sur un RUN, tu accélères à fond non ?

 

Dans ce cas, le Pedalbox n'a aucun intérêt ou je n'ai rien compris ?

[beheme]

J'ai installé le PedalBox depuis 1 gros mois.

 

 

Bonjour Victor,

Tu as installé le boitier où ?