Retaper mon A3 8L1 TDI 90

[Lowen]

Bonjour à tous !

 

Je suis nouvelle sur ce forum bien que je me suis déjà renseignée depuis longtemps pour entretenir tant bien que mal mon A3 que je possède depuis 2007 ! J'ai réussi à trouver comment éteindre mon voyant airbag en changeant le veilleuse arrière gauche grâce au forum :icon6:

 

Alors je ne suis pas une spécialiste et j'en ai assez de pas avoir de bons conseils de garagistes (bordelais, pas sympas donc) qui me disent tous de la vendre ! Mais non, je veux la garder ! Seulement, elle doit vraiment être retapée sur le plan mécanique comme sur le plan esthétique (mon ciel de toit me tombe sur la tête, je programme de le faire moi-même; la serrure de ma boîte à gant ruinée, le couvercle de mon accoudoir est cassé, plus tous les à-côtés, le spoiler ... le plastique de l'habitacle est vraiment pas top après tant d'années... :pleure2:

 

Pour la retaper sur le plan mécanique : alors je me suis renseignée un peu sur les problèmes fréquemment rencontrés, mais je ne sais pas quelle réparation enclencher en premier ?

Ce qui me chagrine depuis pas mal de kms, c'est ce couinement sur le train avant sur les dos d'âne ou lorsque je la descend du parking, surtout à l'avant droit. Ce qui est étrange, c'est qu'elle dépend vraiment de la météo ! Si le temps est humide, je n'entends rien, mais s'il commence à faire chaud et surtout l'été, c'est systématique ça couine, même pas besoin de rouler avec il suffit d'appuyer un peu sur le capot et le tour est joué :nixweiss:

 

Et aussi lorsque je suis assise à l'arrière, ce bruit sombre sur le train arrière à vitesse modérée , ce sont les roulements ? Mon padre m'assure que ce sont les roulements mais je me demande si ce n'est pas autre chose (il est pas très fort en mécanique)

 

Bon, les amortisseurs sont morts de chez mort, ils faut changer les 4. Mais par où commencer après les amortisseurs : les biellettes ? les bras ? les roulements ? Par ce qu'un jour on m'a dit de changer le triangle avant droit et bien entendu, ce n'était pas ça qu'il fallait changer , d'ailleurs sur ce côté mon pneu a eu une usure beaucoup plus prononcée que les 3 autres (peut-être les rond-points ?)

 

Assez du mystère !

 

Bref, je suis preneuse de bons conseils et d'expériences sur ce modèle de septembre 98, boîte auto, 278 000 km ! Pour le reste, comme j'ai pas une conduite très sportive, elle a l'air d'être bien malgré son âge ! je suis motivée pour investir dans la rénovation de mon A3 mais j'aimerais vraiment être en mesure de vérifier quelles pièces je dois vraiment changer et surtout dans quel ordre !

 

Merci à tous de me lire !

 

LoWen

 

[LCL2000]

Bonjour et bienvenue à toi :)

 

Je suis un peu comme toi (avec moins de prioblèmes).

Je veux la garder longtemps donc je vais essayer de bien m'en occuper.

 

Je laisse place aux pros pour les réponses, je vais suivre ton post avec intérêt :)

[gromsop]

Salut et bienvenue à toi :)

Alors, pour ton couinement, cela peut venir de tes amortisseurs, s'ils sont d'origine avec 278000 kms, c'est logique qu'il soit HS.
Ca peut aussi venir de tes butées d'amortisseurs...
Ton pneu qui s'use peut venir d'une simple géométrie...
Le bruit sourd à l'arrière vient sûrement d'un roulement ou même les 2 qui sont HS.
Dans l'immédiat, c'est les 3 premières choses que je ferai sur ton A3...
Le reste, ciel de toit, accoudoir, bref, l'intérieur est à faire petit à petit car c'est le moins urgent (pour moi) à faire.

Bon courage :)

EDIT: Pour les roulements, même s'il n'y en a qu'un qui fait du bruit, je te conseil vivement de changer les 2 de chaque côté.
C'est comme quand on change des disques de frein ou des pneus, ça se change par paire :)

[Ikni]

Bienvenue a toi !

 

Belle initiative que de vouloir garder ta 8l !

Ce sont des voiture tres solide qui rendent tres souvent bien quand elle sont entretenue.

 

Gromsop a vraisemblablement tout dis meme si les couinement sont quand meme tres difficile a identifier a coup sur !

[Lowen]

Bonjour !

 

Merci beaucoup pour vos réponses ! Vous êtes vraiment réactifs j'ai bien fait de poster le sujet !

Alors pour commencer , est-ce que je pourrai faire comme suit à raison d'une réparation mensuelle:

 

1-les amortisseurs AR

2-les roulements AR

3-les amortisseurs AV + les butées AV

 

Et la géométrie est-elle obligatoire lorsqu'on fait un seul train ? ou bien cela peut attendre 2/3 mois sans trop de kilomètres (600 / mois) ?

 

Autre question, j'ai lu que le Bilstein pour les amortisseurs est la marque à poser sur le véhicule, est-ce qu'il y a d'autres marques à conseiller

 

LoWen

[debkhal]

Est-ce qu'il ne serait pas plus pertinent de tout faire d'un coup ?

 

Quitte à économiser pendant 3 mois.

 

Tu gagnerais en frais annexes déjà. Et pour la géométrie, tout d'un coup aussi.

 

Vu les exigences que tu as pour ta voiture, pas évident que du Bilstein s'impose absolument, tu aurais peut-être tout interêt à prendre du Sachs ou du Monroe mais complet.

[LCL2000]

+1 pour les amortisseurs Sachs

Pour mon A3 pas la peine de les changer maintenant mais pour mon A4 j'ai acheté les deux amortisseurs Sachs pour 125 € (donc très bon rapport qualité/prix)

[Ikni]

Comme l'a dis debkhal mieu vaut economiser et faire la totalité d'un coup, tu trouvera le changement radical et l'ensemble sera neuf.

 

Tu peu egalement faire une partie du travail toi meme si tu t'en sens capable, les roulements AR sont, me semble t-il assez simple a remplacer !

 

Pour ce qui est des amortos je rejoin encore une fois debkhal monroe ou sachs fera tres bien l'affaire pour moins cher que du blistein.

Puis quitte a avoir le train avant demonté, un check de l'enseble des silent blocs serai pas du luxe :)

[Lowen]

Super vos conseils !

 

Je n'avais pas vu les choses sous cet angle ! C'est vrai qu'il vaut mieux en une seule fois pour être débarrassée .

Je ne suis pas certaine de pouvoir faire les roulements sans les bons outils mais à discuter avec le padre !

Bon, je vais me renseigner pour les tarifs et je penserai aux silent blocs que j'avais zappés