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Posté(e)

salut a tous,

 

parlons batterie, sur nos S c'est une 60-63A ou 70-74A qu'il faut ?

Posté(e)

Sa doit être 60 alors, je regarderai sur la mienne pour être sûr, vu que tout a été fait de travers sur cette voiture.

 

Merci les copains

 

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Posté(e)

Durite reçue, y'a pas à dire MTC c'est de la super cam.

 

34b92e0b71dbdce8778e98436b08c44a.jpg

 

Puis de quoi avancer :

 

1e5651024427b63b3b55e25d657563b2.jpg

 

 

 

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Posté(e)

Sa va beaucoup y ressemblé à part les jantes et le toit. Il a les insert peint aussi.

 

Elle est belle

 

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Posté(e)

Salut BAM peux tu me filer les ref de tes durites ? Ça m'intéresse également. Merci

Posté(e)

Lesquelles mon amis ? Silicone bleu que j'ai reçu ?

 

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Posté(e)

Sur ebay, tu tape durite MTC reniflard, et l'autre c'est canister

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

salut bam,

 

au fait tu as fait qu'elle couleur pour les baguette de bas de caisse...?

Posté(e)

Salut soldjah

 

Baguette et insert de pare-chocs du même noir que le toit

 

 

 

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Posté(e)

Petite question,

 

Quelqu'un aurait la réf des durites d'essence qui se connecte sur la rampe ?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

merci lindemann. j’espère que c'est pas trop chère.

Posté(e)

Désolé BAM mais je crois que si lol

 

Le log me donne 85€ mais les prix doivent être HT et dater un peu. Geo a changé les siennes demande lui je crois que c'est dans les 130€....

 

Sinon y a les super coudes Torques avec durite inox mais au final c'est pas beaucoup moins cher. Ca m'a couté 71€ (2 coudes AN6, 2 adaptateurs et 2 beaux colliers pour coté rampe) + 10€ la durite inox au mètre.

Posté(e)

Moitié prix quand même, c'est ce que je voulais faire en plus, par contre je vais prendre de la bonne durite goodridge. J'ai pas envi d'avoir le même souci que Geo.

 

C'est de la Dash 6 qu'il faut ?

Posté(e)

 

Sur Alixpress tu peux prendre des "Epman 3 pcs AN6 13 MM noir tressé tuyau Separator Clamp Fitting Adapter". Ça te servira pour pas que les durites frottes sur ton tube Alu.

 

Posté(e)

Pour les durites essence je te conseille de prendre de L origine ^^

Mauvaise expérience surtout les durite mecatechnic :(

Posté(e)

Y a eu plusieurs cas ? car Geo a dit qu'il avait surement trop serré le collier à oreille.

 

J'ai des mecatech avec les coudes Torques c'est impossible à pincer. RAS

 

Mais autant mettre de la goodridge.

Posté(e)

salut a tous

 

me revoila avec mes durites d'essence. je pensais, si j'achete seulement de la serie 536 comme cela :

 

http://www.nsbconcept.com/durite-essence-serie-536/44751-serie-536-durite-dash-6-caoutchouc-elastomere-au-metre.html?gclid=CLe6npCUgM8CFcKVGwodTSkH_g

 

puis 2 colliers a 2 oreilles qui me serviront a reconnecter la durite neuve sur les raccords OEM, sa serais suffisant non ?

Posté(e)

Ou rampe 034Motorsport avec raccords vissés et durites Téflon

Posté(e)

C'est vrais qu'elle est belle cette rampe, mais je ne pense pas en avoir l'utilité avec mon stage 2, non ?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Ça permet de mettre du raccord vissé partout, de monter un Mano de pression... Plisken en est ravi.

Posté(e)

D'accord. Dans le cadre d'une prépa c'est clair que c'est justifié

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Oui c'est sur. Sinon Matt tu penses que sa le ferais mon montage ?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Ça devrait oui. Même avec du 200 et des colliers à oreilles a priori.

Posté(e)

Impec alors, car les durites d'origine sont vraiment pas donné pour ce que c'est.

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

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