La S3 Evo de BAM-power

[Lootch]

Beaucoup de boulot en vue ;)

Va falloir que je pense au powerflex ^^

[BAM-power]

Ouai sur les trains roulant tout reste à faire.

[Lootch]

Ses le plus chiant à faire

Le collecteur ne gêne en rien pour la durite du turbo?

[Lootch]

HKK 797€ aussi les PSS b14 ^^

Tu ses se qui faut comme batterie pour nos S ?

[BAM-power]

Non sa je sais pas mais sa m'intéresse. HHk je l'est avais contacté le service client est très sympa

[Lootch]

Bon alors je pense commander chez eu alors

[matt92]

Les goûts et les couleurs... Tu préfères ton 3.2 pourquoi?

Les performances? La souplesse? Le bruit?

J'ai eu 2 VR6 et j'adorais le bruit quelles faisaient!

Après j'ai eu mon 1er S3, des perfs bien meilleurs pour une conso identique voir moindre!

L'allonge, la linéarité, la rugosité. L'impression d'avoir de la vraie mecanique dans les mains. Le TFSI 230 ne fait pas vraiment mieux niveau couple, le son est nul et artificiel à mort, et il a moins d'allonge. Bref j'ai pas aimé. De toute façon j'aime les atmos qui prennent des tours. En familiale je me prendrais bien une Quattroporte avec le V8 Ferrari. J'aime quand ca prend des tours, quand ca chante.

Pas fan des moteurs turbo, le côté mou tant que le turbo déclenche pas, la plage d'utilisation moindre. La sonorité qui est toujours moins bien que celle des atmo. La fragilité supérieure.

[vr6man]

super jolie le moteur bam

 

ta calle tu la acheté ou ?

[Sm18]

Fait gaffe en microbillage, j'ai vu sur la photo que tu avais microbillé l'intérieur du boitier de papillon, c'est hyper fragile. Pour les intérieurs le plus prudent, c'est la grenaille végétale. Le top du top c'est le bicarbonate, mais c'est à usage unique, C'est un procédé qui vient tout droit des USA, et qui s'appelle sodablasting

L'avantage de la microbille c'est que c'est recyclable à volonté. Pression maxi 3,5 bars, sinon les billes se pulvérisent, avec risque d’inclusion dans l'alliage léger.

Pour le reste c'est super beau!

@+

[BAM-power]

Vr6 je l'est eu sur LGmotorsport. Attention de pas te tromper entre small et big port.

 

Merci de conseil sm18. J'y suis aller molo justement a l'intérieur

[Sm18]

LGmotorsport, j'ai eu le gars au téléphone, la semaine dernière, car c'est là que j'ai acheté mes durites échangeurs Venair. Il est sérieux, passionné par son travail, et le sport automobile.

[BAM-power]

Je l'est eu aussi au téléphone. On sent que c'est le gars qui veut à tout prix satisfaite son client. Il m'avait appelé pour des soucis avec son fournisseurs. Très bon site

[Lootch]

Ses vrai que en rouge sa Pete !!http://youtu.be/a9pFCLDeAUA

[BAM-power]

Superbe. La semaine pro je récupère des éléments peints sa d'viens bon

[Lootch]

Aaa !! Super :) enfin

[BAM-power]

Ouai enfin. Normalement je récupère les 2 portières et la capot. Hier j'ai bossé un peu dessus au garage. J'ai commencé à faire sauter la feuille de goudron dans la baie de pare-brise. J'en est chier un poil. Tiens lootch je voulais te demander. Pourrais- tu me faire des photos des petits supports qu'il y a sur la tôle en dessous de la baie de pare-brise. Celui qui tiens la connectique de la sonde lambda. Car j'en est plus

[Flyman]

J'espère que les éléments seront parfait ! Depuis le temps qu'il a la caisse il devrait avoir eu le temps de s'appliquer ^^

[BAM-power]

Si c'est pas parfait je les prends pas de toute façon

[vr6man]

Bam tu as bien une culasse AGU ou la culasse d'origine ?

[Lootch]

Ok pas de souci Bam je le fait mardi la voiture est au garage

[BAM-power]

J'ai une origine vr6. Pourquoi ?

 

Merci lootch

[vr6man]

j'ai peu etre trouver une culasse AGU

 

Peux on reprendre sur celle de l'APY :

 

les AAC

les poussoirs

les soupapes

les guides de soupapes

 

Ou faut il remettre tout cela provenant d'une AGU

 

car le gars qui vends la culasse AGU la vends nue

 

merci

[BAM-power]

Tu peux absolument tout remettre. Faudra juste aligner ton collecteur d'admission au port (plus gros) de ton AGU

[vr6man]

ok donc je prends mes pieces de la culasse de mon apy que je monte sur l'AGU ?

[BAM-power]

Oui c'est bien sa

[vr6man]

ok je vais peu etre me laisser dans ce cas

 

tu sais si cela apport quelque chose cette modif ?

[BAM-power]

Sur une grosse prépa sa évite de retailler la culasse. Sur un stage 2 je sais pas s'il y a un gain notable après retouche carto

[vr6man]

on va dire que je compte refaire mon moteur et du coup améliorer ce ui peu etre fais sans trop rentrer dans les frais

 

la reprog sera faite une fois le moteur refais

 

je compte aussi changer le collecteur pour un comme le tiens et repartir sur un turbo neuf

[BAM-power]

D'accord. Quitte à tout refaire autant prendre une AGU c'est clair.

[vr6man]

tu as une idée d'un tarif pour une rectification de culasse ?

[BAM-power]

Il me semble que c'est dans les 80e.

[vr6man]

pas plus j'ai payé 150€ pour la culasse de la 205 GTI

[BAM-power]

Ta surement raison. J'ai payé 80 moi mais c'était seulement pour un nettoyage de surface sur mon bloc. Après d'une entreprise à l'autre Sa varie bien des fois

[vr6man]

c'est décidé je vais refaire mon bloc

 

sinon on peu sortir le bloc avec la boite ou faut déposer la boite avant de sortir le bloc ?

 

faut que je me trouve un support moteur orientable plutot que de faire ca sur l'établi

 

Peux tu me donner les principaux couple de serrage pour la refection du bloc (les paliers de bielle, vis de culasse, palier aac, etc...) ?

 

Merci

[Petitbiston]

Tu peux le sortir avec la boite

[BAM-power]

A l'attaque des old rs6:

Vr6 je te sors les couples ce soir

[Lootch]

Bon courage Bam ;)

[BAM-power]

Merci. Sa y va bien je m'attendais à plus raide quand même

[geoffroy 67]

Du coup tu garde ces jantes ?

En noir ou couleur alu ?

[vr6man]

Tu peux le sortir avec la boite

 

merci

 

 

Merci bam, donne moi le max de couple