S3 8L APY 210ch de 2000 IMOLA

[Louwiic]

Oui donc toi tu trouve que c'est de la merde, donc ça ne veut pas forcément dire que ça l'es. Il ne faut pas oublier qu'on ne cherche pas tous forcément à faire des prepa 😉

[BAM-power]

Prépa ou non. La tu as un collecteur 3x moins chère, fiable,plus performant et plug and play que demander de plus. au lieu de se faire assassiner chez audi.

 

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[Angell]

Prépa ou non. La tu as un collecteur 3x moins chère, fiable,plus performant et plug and play que demander de plus. au lieu de se faire assassiner chez audi.

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Tu la installé sur ton s3 ce collecteur pour être aussi sur de la qualité en matière et en fiabilité ?

[BAM-power]

Non pas sur la mienne je suis en inox moi

 

, soldjah c'est ce qu'il a avec un F23 dessus. Puis plein d'autre, il y a que des bons retours que ce soit des spécialistes 1.8T ou particulier.

 

Puis bon même si il lâche à 60000 vu le prix, tu aura moins les boules

 

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[koubi]

C'est pas celui de collecteur qu'il faut faire usiner un petit peu ?

[BAM-power]

Oui c'est bien ça

 

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[koubi]

Qui peut faire l'usinage ?

Je me renseigne je vais tomber turbo et collecteur après l'hiver enfin plus vers juin juillet et c'est quand même un bon billet d économiser ce collecteur :)

 

L'usinage qu'il faut refaire est du à quoi ? Sa tombe pas pile en face du turbo ?

[BAM-power]

Tu peux le faire toi même au dremel avec une fraise.

 

C'est la jonction des conduits qui est mal faite, il faut affiner pour faire un truc propre

 

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[soldjah]

je pencherais aussi fortement pour le fonte gros conduits, celui d'origine tiens trop peu de temps par rapport au tarif, pour le prix tu as 3 gros conduits lol et jusqu'à présent pas de retour de fissure sur celui là

 

usiné le collecteur cotè culasse a la taille du joint et la sortie coté turbo a modif

 

c'est pas une solution de rouler avec le débitmètre débranché, qui t'a débranché le débitmètre?le mappeur?ça fait quoi comme coupures, perte de pression?fait des logs du 118 en 4 comme bk te demander ;)

 

Koubi si tu changes ton collecteur et turbo tu me dis qu'on revoit la gestion car a mon avis les tiens doivent avoir mal, on avait bien forcer pour avoir la pression ;)

[Angell]

Vous avez des sites pour le collecteur en fonte ? Et sans faire de modif si possible

 

En 4,5 et 6 le turbo soufflé dans le vide alors que en 1 2 3 elle marchait niquel, j'ai débranché le débitmètre et tout à fonctionné

 

Comment on fait les logs ?

[koubi]

je pencherais aussi fortement pour le fonte gros conduits, celui d'origine tiens trop peu de temps par rapport au tarif, pour le prix tu as 3 gros conduits lol et jusqu'à présent pas de retour de fissure sur celui là

 

usiné le collecteur cotè culasse a la taille du joint et la sortie coté turbo a modif

 

c'est pas une solution de rouler avec le débitmètre débranché, qui t'a débranché le débitmètre?le mappeur?ça fait quoi comme coupures, perte de pression?fait des logs du 118 en 4 comme bk te demander ;)

 

Koubi si tu changes ton collecteur et turbo tu me dis qu'on revoit la gestion car a mon avis les tiens doivent avoir mal, on avait bien forcer pour avoir la pression ;)

Oui je te dirais, j attaquerai peut être cette hiver vu que je vais pas rouler avec et commander les pièces petit à petit car je suis en plein projet immobilier (construction) plus un petit bout de choux qui va arriver en même temps que la maison donc ça va être du sport mdr

 

Mais de sur je vais changer tout ça depuis le temps que je le dis ! Je repousse depuis trop longtemps... J'ai un garage de merde faut dire aussi avec de la caillasse au sol sa aide pas à la motivation, vivement la belle dalle bien lisse avzc la place qui va avec ^^

[Evan972]

Non pas sur la mienne je suis en inox moi

 

, soldjah c'est ce qu'il a avec un F23 dessus. Puis plein d'autre, il y a que des bons retours que ce soit des spécialistes 1.8T ou particulier.

 

Puis bon même si il lâche à 60000 vu le prix, tu aura moins les boules

 

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Un rebelle en inox comme moi ahahha

[Angell]

Vois avez celui si en inox?

 

https://www.dtmparts.com/collecteur-inox-gros-conduits-audi-s3-tt-225-seat-leon-cupra-r-turbo-20vt-c2x16833326

 

Il y a des modifs à apporter ? Il se monte juste à la place de celui d'origine ?

[Evan972]

non pas celui la et surtout pas prendre celui la.

 

BAM-power et moi avons pris le risque de mettre de l'inox mais c'est plus fragile que la fonte.

 

tu trouveras pas meilleur compromis que celui d'Ali express. si tu veux le monter sans modification libre a toi.

[BAM-power]

Non surtout pas celui-ci.

 

Celui-ci :

 

 

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[Evan972]

moi j'ai le même mais en toyo-sport, il y a aussi le même chez Direnza.

 

Mon retour pour le moment c'est que niveau soudure ça va c'est propre ça a l'air d'être du bon matos.

Le problème vient de l'ajustement qui n'est pas top ce qui implique des modifications, mais bon de toute façon faut se dire que dès que tu mets un truc qui n'est pas d'origine tu as de forte chance de devoir faire des modifications derrière.

[Angell]

D'accord, bon je vais me lancer sur celui d'Aliexprès :) pour les modifs il faut juste une fraise pour alésé ? Que faut il alésé exactement ? Il faut prendre le joint comme modèle ?

 

Quel est la différence entre k03 et k04?

[Evan972]

il y a un sujet pour ça :

 

http://forums.audipassion.com/topic/100849-8l-collecteur-turbo-culasse/page-4

[Angell]

il y a un sujet pour ça :

 

http://forums.audipassion.com/topic/100849-8l-collecteur-turbo-culasse/page-4

Donc d'après se que j'ai compris, c'est uniquement l'entrée et la sorti qu'il faut agrandir pas l'intérieur ??

[soldjah]

oui c'est ça angell, le monte pas sans modif par contre

 

pour les logs

 

http://forums.audipassion.com/topic/193822-faire-des-logs-sur-son-s3-8l/

 

le turbo soufflé dans le vide, la je comprends pas du tout lol tu as une fuite?

[Angell]

En 4 5 et 6, quand j'envoie la sauce, le turbo souffle comme une Turbine et aucune puissance

 

Je vais d'abord régler le problème du joint du collecteur d'admission et le collecteur d'échappement

[soldjah]

déjà si tu as une fuite au collecteur le turbo dois poussé pour rien

 

ça surge ton turbo ou la pression est stable?

[Angell]

Voici les logs

LOGS-S3-PIERRE-210917.pdf

[soldjah]

c'est le 032 et 003 là

 

fait le 118 seul pour voir de 2000t au rupteur a fond

[Angell]

Dac je demande ça.

 

Ce collecteur se monte avec turbo d'origine ? http://xs-power.com/audi-turbo-manifolds-13.htm

[soldjah]

oui il faut modifier un peu la béquille du turbo, pas un ajustement génial au niveau du DP aussi et pour finir prier que les soudures tiennent, après c'est beau, beau son, gros conduit ;)

 

pour le tarif tu peux avoir un gros conduits déjà ajuster en fonte

[Angell]

Raaa c'est dingue , ça me rend fou de pas trouver facilement un collecteur fiable sans modif

 

Celui ci pareil? http://xs-power.com/audi-turbo-manifolds-23.htm

[soldjah]

achète le fonte gros conduits déjà modifié, ça coute a peu prêt le même prix que le XS power

[Angell]

Tu a un lien stp ?

[soldjah]

y'a pas de lien direct ou si mais a 650e mais y'a des types qui les prépares et les vendent modifié ensuite

 

déjà ce que je te conseils c'est de demander a Baptiste si lui peut te le préparer et combien il te prendrais pour le faire, je penses que ce serait le plus économique et la personne qui s'appliquera le plus a te faire un truc au top et si jamais il peut pas je te donnerais une personne qui te le vendra pour le même tarif que le XS power

[Evan972]

tu as GBengineering service sur facebook qui apparement peut te fournir le collecteur modifié. il la fait pour Teddybear

[soldjah]

bon ba voilà la pub est faite lol

[Evan972]

bon ba voilà la pub est faite lol, que pour les collecteurs les gars après éviter

 

a merde je parle trop ahaha

 

il est a éviter abon ? hihi va s'y raconte fait pété le dossier je sors les pop-corn :up1:

[BAM-power]

Mdr

 

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[soldjah]

:icon_biggrin: pas de pub ne signifie pas dénigrer :icon_biggrin:

Evan tu as déjà un aperçu des soucis sur celle de theo et baptiste j'en est encore une a te raconter :icon_biggrin:

 

bref baptiste tu peux lui faire son collecteur?

[Evan972]

:icon_biggrin: pas de pub ne signifie pas dénigrer :icon_biggrin:

Evan tu as déjà un aperçu des soucis sur celle de theo et baptiste j'en est encore une a te raconter :icon_biggrin:

 

bref baptiste tu peux lui faire son collecteur?

 

Moi j'ai vu une video ou le moteur claquai pas mal ... mdr JDC JDR

[BAM-power]

Chouette j'aime les histoires drôles :-).

 

pour le collecteur pas de soucis Angell, tu le fais livrer chez moi je te le rectifie et je te le fait à 600€

[Teddybear76]

:icon_biggrin: pas de pub ne signifie pas dénigrer :icon_biggrin:

Evan tu as déjà un aperçu des soucis sur celle de theo et baptiste j'en est encore une a te raconter :icon_biggrin:

 

bref baptiste tu peux lui faire son collecteur?

Non non faut recentrer les choses...

Niveau moteur, j'ai aucun soucis c'est ceux qui ont fait la downpipe qui ont merdé nuance.

J'ai déjà fait plus de 6000km et rien à signaler, pas de trappe de visite... Etc

 

Pour ma part, j'ai rien à lui reprocher.

Les déboires lors de la réfection du moteur sont du a des problèmes avec des fournisseurs.

 

Après les histoires avec d'autres personnes, il m'en a parlé de certains.

Mais quand les gens font les radins en lui donnant des pièces défectueuses, il peut pas faire de miracle.

Des casses moteurs, il en a eu.

Mais quand c'est de sa faute, il prend tout en charge.

Et inversement quand c'est le client qui fait de la merde.

 

Il a été réglo avec moi, donc non ne me cite pas si c'est pour le dénigrer.

Je lui fait confiance, il m'a jamais laissé en galère même quand ma downpipe tenais plus qu'avec 1 vis.

 

Ensuite le collecteur je l'ai payé 249€ de souvenir, avec le lissage au niveau tubulures et là où se rejoigne les tubes.

Par contre par chance, je n'ai pas payé son travail dessus ni la TVA.

D'où le prix aussi bas.

 

Après certes, il est moins cher sur Aliexpress mais avec les frais de transport et de douanes, ça augmente un peu le prix final.

Mais c'est toujours moins cher qu'un OEM.

[soldjah]

attention pour toi theo je parles pas du DP qui c'est dévissé mais du reste, support moteur et ses conséquences c'est pas du a des vis pas changer, OCT mis comme c'est pas permis... après j'ai pas entendu parler de moteur cassé, juste ce que je dois récupérer derrière lui c'est tout, je fais toujours ma propre expérience et n'écoute pas les on dit ;)

 

et comme j'ai dis pas faire de pub oui mais je dénigres pas, il fait ce qu'il peut après si on me demande mon avis il est là c'est tout (c'est a dire je déconseille), tu aurais pas eu besoin de précision sur ce que je pensais du taf qu'il a fait sur la tienne j'en aurais pas parlé ;)

 

y'en a plein qui font la même chose a un tarif bien supérieur et même bien pire, y'a qu'a voir renault :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

[Teddybear76]

Ok, on est d'accord...lol

 

Pour le support moteur, j'ai aucune preuve que c'est lui, ou bien une connerie de l'ancien propriétaire.

 

De ce que je sais, c'est que le bas moteur est toujours resté dans la baie moteur lors de la réfection du bloc.

Donc théoriquement, il n'a pas du toucher le support moteur.

 

Donc sans preuve, je n'accuse personne.

Faut rester objectif, c'est la faute à pas de chance.

 

Effectivement, pour l'oct c'est un peu bizarre.

Mais si c'est ça, sa seule erreur ça va j'ai vu bien pire...