Angell

Bonjour à tous, voici le déroulement de la journée. https://drive.google.com/file/d/1gLuDB1kK1irm83yLvGRxVMxvK1AiTrrH/view?usp=drivesdk N'hésitez pas à donner vos retours ici ou directement sur l'événement Facebook. Bon weekend 🔥

Erreur de ma part sur le lien du dessus qui ne devait pas fonctionné, voici le nouveau 😃🔥 https://facebook.com/events/s/rassemblement-s3-8l/1180006012758786/

Bonsoir à tous. Je viens ici pour faire une annonce, mon but étant de réunir le maximum de s3 8l France, Suisse, Luxembourg ect.. à un même endroit dans la bonne humeur, l'échange et surtout la passion J'ai créé un évènement sur Facebook, le lieu sera à Clermont-Ferrand le dimanche 3 juillet 2022. Le déroulement de la journée serait pour commencer un lieu statique, ensuite restaurant, puis une balade jusqu'à un lieu pour prendre photos/videos. Pour l'instant, aucun itinéraire exact est prévu mais nous y travaillons avec un passionné qui vie à Clermont-Ferrand et qui connait très bien les lieux. N'hésitez pas à partager au maximum, 20 ans ça se fête Voici le lien de l'événement : https://facebook.com/events/s/rassemblement-s3-8l/3213874562227029/ Bonne soirée à tous, en espérant que ceci aboutissent à quelque chose de grandiose 🔥

Bonne année la team! A très vite sur les routes 😁

Il l'a pas.....

C'est le préparateur qui me le fait ....

Autres logs : AUDI-S3-PIERRE-BL373LP.pdf

J'ai trouvé quelqu'un qui va me faire ça , merci :) https://m.fr.aliexpress.com/s/item/32806130416.html?trace=storeDetail2msiteDetail Celui là me plaît aussi!

Tu a un lien stp ?

Raaa c'est dingue , ça me rend fou de pas trouver facilement un collecteur fiable sans modif Celui ci pareil? http://xs-power.com/audi-turbo-manifolds-23.htm

Dac je demande ça. Ce collecteur se monte avec turbo d'origine ? http://xs-power.com/audi-turbo-manifolds-13.htm

Voici les logs LOGS-S3-PIERRE-210917.pdf

En 4 5 et 6, quand j'envoie la sauce, le turbo souffle comme une Turbine et aucune puissance Je vais d'abord régler le problème du joint du collecteur d'admission et le collecteur d'échappement

Donc d'après se que j'ai compris, c'est uniquement l'entrée et la sorti qu'il faut agrandir pas l'intérieur ??

D'accord, bon je vais me lancer sur celui d'Aliexprès :) pour les modifs il faut juste une fraise pour alésé ? Que faut il alésé exactement ? Il faut prendre le joint comme modèle ? Quel est la différence entre k03 et k04?

Vois avez celui si en inox? https://www.dtmparts.com/collecteur-inox-gros-conduits-audi-s3-tt-225-seat-leon-cupra-r-turbo-20vt-c2x16833326 Il y a des modifs à apporter ? Il se monte juste à la place de celui d'origine ?

Vous avez des sites pour le collecteur en fonte ? Et sans faire de modif si possible En 4,5 et 6 le turbo soufflé dans le vide alors que en 1 2 3 elle marchait niquel, j'ai débranché le débitmètre et tout à fonctionné Comment on fait les logs ?

Tu la installé sur ton s3 ce collecteur pour être aussi sur de la qualité en matière et en fiabilité ?

Je commande très souvent sur Aliexpress, mais je sais pas si j'ai assez confiance en ce site pour commander un collecteur d'échappement .. je vais regarde si je trouve sur un autre site la copie du JBS, merci de ton aide :)

Je préfère y mettre le prix et pas être embêté par la suite, surtout avec cette voiture capricieuse mdr

Elle prennait 260ch avec le débitmètre branché avec des saccades en 4,5 et 6, et débitmètre débrancher 260ch sans les sacades.. mais je doute pas que ça doit pas être bon de rouler débitmètre débrancher.

Salut, C'était bien un problème d'optimisation au niveau du débitmètre, du coup il me laisse le débitmètre débrancher et elle marche niquel.. est ce une bonne chose de le laissé débrancher ? J'ai une fuite au niveau du joint du collecteur d'admission, ça peut venir de la pression du turbo? ( Pik à 1.5b avec turbo origine) Je suis à la recherche d'un collecteur d'échappement pour mon s3 2000 1.8t APY, car il y a un trou dans le mien ( qui est très oxydée) quelqu'un sait où je peux trouvé ça ? D'origine en fonte de préférence. Dernier tir au banc résultats 180ch !!!! :'( Est ce que la grosse fuite au niveau du joint du collecteur d'admission + le trou dans le collecteur d'échappement + le fait d'avoir remis le cata d'origine pour le ct peut me faire perdre 80ch? Merci de vos réponses

D'accord, je vais allé voir le gars de l'optimisation pour faire les logs en 4

Je me suis penché sur la DV pour commencé, c'était une d'origine. Oui elle est reprog mais elle marché très bien avant que se problème apparaisse.

Salut a tous, j'ai un soucis sur mon s3 APY, donc tout d'abord, j'ai 1 code défaut : -17963 - Pression de charge ; limite maximale dépassé - intermittent Ensuite, toutes les durites neuves et vérifiés, débitmètre neuf ( janvier 2017), n75 (changer mai 2016), dumpvalve origine (changer mai2016), le turbo a 1 an. Pour le problème, que se soit avec la n75e ou n75j c'est le même, juste la n75e plus régulière au passage de rapport 1,2et3. Donc mon problème est bien en 4,5et6 ! Je m'explique, donc rapport 1,2,3, tout est nickel, charge turbo et décharge impeccable, des que je passe la 4 et que je met pied planché, le turbo s'enclenche mais fait un énorme bruit de turbine très aiguë et ça avance très peu( peu de puissance), pareil en 5 , et des que je relâche, la dump fait son boulot et dégage un bruit très aiguë aussi comme un sifflement ! MAIS, si je met pas pied planché, le turbo souffle normal et la dump décharge normalement aussi et il y a de la puissance (moins que pied planché bien-sûr mais la puissance est valable a la pression du pied sur la pédale d'accélérateur). Donc voilà, si quelqu'un a des infos sur se problème.. pourquoi ça me le fait en 4,5,6 et pas en 1,2,3... Merci de vos réponses, n'hésitez pas a m'envoyer message privé pour plus d'info sur mon s3!