Voyant epc

[JoS38l]

Bonjour j'ai le même soucis avec mon S3 8l moteur Apy. Aurais tu trouver la solution à ce probleme??

En sachant que sur ma voiture j ai changé: débitmètre

N75

Batterie

Toutes les durites de depressions

Capteur de température dadmission

Dump valve

 

Merci cordialement Jo

[king26]

Vagcom... Sinon sa risque d etre compliqué

[JoS38l]

4 défaut trouvé:

17963-pression de suralimentation maxi dépassé

P1555-35-10

 

16484-débitmètre d'air massique (g70)signal trop important

P0103-35-10

 

17743-surveillance du couple moteur limite de régulation dépassé

P1335-35-00

 

18010- alimentation en tension borne 30 tension trop faible

P1602-35-10

[king26]

Faut les effacer et rechecker apres quelques bourres mais sa sent un probleme de commande sur la wasegate c est la mode en ce moment.

[JoS38l]

Donc si c'est la commande?? Donc il faut changer quoi?

[king26]

Efface et recheck dans un 1er temps.

[JoS38l]

Bonsoir je reviens car après avoir passé le vag com et effacer les défauts le soucis persiste encore. Merci

[tony-S3]

j'ai eu exactement ses defauts la avec un debit metre warzouzebay... lol

[JoS38l]

Tt mes pieces viennent de chez audi

[tony-S3]

Ha ! Et Audi l' a pris ou ton débitmètre ? Lol

Je dis ça mais c bizarre c un bosch alors?

[BAM-power]

Sonde lambda ? Capteur de pression de suralimentation ?

 

Dernièrement un gars a qui je vendais des pièces sur Lbc à eu le voyant epc à cause du capteur de positionnement des AAC hs. Il a avait plus de pêche du tout. Genre 1.8t atmosphèrique

[JoS38l]

Pour le problème de défaut du débitmètre je pense avoir trouver la cause durite d'admission hs. Sinon oui le débitmètre est un bosco. Ensuite il me semble que sur les moteur Apy il n'y a pas de Capteur Aac

[chris1981]

j'ai eus les default la aussi au vag com et après avoir changer le débitmètre toujours pareil

grosse prise de tête donc et j'ai vérifier tt le tuyaux du circuit d'air pour me rendre compte qu'au niveau de la pipe d'admission devant le moteur il y a deux tuyaux de dépression en dessous qui était casser avec le temps surement un qui par au wazerget et un a la n75

après les avoir changer repassage a la vagcom et résultat il ne reste plus que ton premier default

 

par contre le soucis que sa me fessais c'est que le moteur se mettais en sécurités et couper

[bk56190]

outch :icon_eek: