RS4 B5 a venir

[roms6]

Bonjour à tous,

 

Me revoila prochainement du coté des 4 anneaux.

 

Je vais faire l'acquisition d'un RS4 B5 de 1999, totalisant 146000km et toutes les options.

 

2e main, propriétaire tracé en Allemagne/Suisse, l'auto n'a roulé que 6000km depuis 2012.

 

Je souhaite effectuer un check up complet de l'auto chez un spécialiste de ces modèles, mais vais être sur Pau pour raisons professionnelles.

 

 

Ma reference étant De Vincy, je me demande si dans le sud-ouest, un professionnel du meme profil existe.

 

Si vous avez des adresses, je suis preneur!

 

Je cherche l'auto vers le 15/10, et ferais un reportage à ce moment la.

 

Cdlt, Romain

[FrançoisL]

J'ai des connaissances sur Pau, dont un copain qui roule en R8, je lui demande des infos...

[Figo77]

Salut, le rs4 est sorti fin 2000, tu dois te tromper sur la date, a moins que ce soit un s4? ;-)

[Audi RS4]

Salut, le rs4 est sorti fin 2000, tu dois te tromper sur la date, a moins que ce soit un s4? ;-)

Exact

[roms6]

Bonjour,

 

Oui en effet septembre 2000, j'ai buggé...

 

Mais au final le vendeur s'est "faché" quand je lui ai demandé des clarifications sur la date de la dernière distri :)

 

Bref passons, donc en recherche a nouveau...

[Audi RS4]

Il faut en prendre une avec les factures d entretien et le carnet de la voiture car en ce mollement je trouve bizarre plus ça va et moins les RS4 B5 on de kilomètre au compteur (future acquéreur faite attention).

[AurelS4-R]

Pas mieux je l'ai aussi remarqué !!

[Audi RS4]

C'est comme ça.

[cdtkoenig]

Quand tu vois que tu peux mettre ta date anniversaire sur le compteur ave du materiel pas forcement cher, ça craint carrement.

 

Joke: Quand on voit qu'avec l'avenement des compteurs electronique, on a dit: "vous verrez, c'est plus fiable et ça se traffiique pas facilement...." Mais oui, mais oui :mur: :mur: :mur:

 

PS: Et encore, vous n'avez pas vu le milieu de la moto parce que là, c'est rigolade à tous les etages... Tres peu de moto (a part FJR, BMW,...) ont plus de 40 000/50 000 km...... :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

[roms6]

Bonsoir messieurs,

 

J'ai finalement trouvé un RS4 B5 comme je le souhaitais.

 

B5 Gmbh, 128000km, entretenu en suisse en concession audi et lambo à Geneve, et depuis 2012 chez Michel D.

 

Distri faite en 2013, à 118000km, donc nickel.

 

En dehors de jantes baracuda que je n'aime pas du tout, et de pneus qui sont terriblement bruyant entre 120 et 150 km/h, l'auto est un plaisir.

 

J'ai pu faire 1800 km avec l'auto pour descendre dans le Sud ouest, et rien à dire, c'est le pied!

 

Au programme, je pense monter un short shift d'ici quelques mois, et dans l'immédiat, essayer de trouver une solution pour un mode main libre pour l'autoradio, et essayer de faire installer une caméra de recul (garage en sous sol en fond et tres peu accessible...).

 

Si vous avez des infos sur autoradios adaptables type MMI avec kit main libre, ou kit à monter sur autoradio d'origine, je suis plus que preneur!

 

Si vous connaissez peut être un garage dans le secteur de Pau, je serais content de passer y faire un tour de controle.

 

Je vais essayer de faire des photos quand elle sera propore!

 

@+ Romain

[matpyt]

Bonsoir. Bienvenu et bravo. Hâte de voir les photos!

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[the black monster]

Bienvenu dans ce nouveaux monde

 

pour le multimedia dont je suus loin d'être spécialiste ilme semble qu'il y a un boitier qui existe et qui se branche a la place du chargeur cd sinon il y a le RNSE ou autre plus onéreux qui peux prendre la place de l'ancien GPS

[benji6]

Bonjour à tous!!!

 

Absent depuis quelques années du forum, je viens vers vous car je vais revenir à la marque au 4 anneaux...

 

Je vais peut être acquérir un modèle RS4 B5.

 

Le modèle en question, je suis allé le voir, exemplaire numéro 0140 (les 4 derniers chiffres de la ligne E sur la CG) en très bonne état intérieur et extérieur avec 161 000 kms, ça commence à faire niveau kilométrage.

 

Elle a de bonnes options : gps, toit ouvrant, cuir, finition carbone et en rajout un catback miltek.

 

La voiture est bien entretenu c'est une 3 ème main, des factures du garage de Vincy (distri, contrôle des turbos, diverses réparations, disques percée zimmerman) et d'autres factures de clim, de pneus, et de vane.

Le carnet est à jour, tamponné en Allemagne, en Autriche, en France au garage Vincy et à Perpignan.

Tous les manuels sont en français.

 

Les défauts : il a enlevé le sigle "R" de rs4, il y a une jante légèrement voilée, et le fluide du rétroviseur intérieur à débordé. Après je n'ai pas vu d'autres défaut, pas de trace de choc sous le capot.

 

Questions :

Sur la carte grise il y a marqué QUATTRO pour la marque est ce normal ?

 

Que faut il vérifier sur ce modèle ?

 

Le contrôle technique sera passé avant la vente.

 

Merci pour vos réponses et vos avis

[cdtkoenig]

WUA pour ton numero chassis (et non WAU comme pour la majorité des Audis) et Quattro pour la marque

[cdtkoenig]

161 000 km, si ça a été entretenu correctement, pas trop de souci. Si elle est stock en reprog et si pas trop martyrisée, les turbos peuvent encore faire des bornes pour t'emmener gentiment à 200 000 km. Pour le couple moteur/boite, c'est comme les turbos, si pas trop martyrisé, ça va. Bien vérifier vidange boite, pont, Torsen (c'est bien). Si les disques arrières n'ont pas été fait, ça doit commencer a être temps de les changer. Il est d'ailleurs intéressant de regarder sur factures combien de fois ils ont été changé: ça donne une idée du style de conduite pépère ou musclé. Ils ont été changés déjà une fois et demandent a être changé encore une fois, ça va, ça reste raisonnable. S'ils ont été changés 2 fois et demandent encore a être changés, là c'est déjà un véhicule bien sollicité.

 

Parenthese turbos:

 

Pour les contrôle des turbos, comme je l'ai déjà expliqué dans un autre post, si les turbos n'ont pas été sortie, le contrôle est très très empirique. Je n'ai pas dit en plus que ça ne servait à rien, j'ai simplement dit qu'il ne fallait pas "prendre ça comme argent comptant". C'est un contrôle qui permet de ne pas sortir le moteur mais c'est quand même très limité. D'ailleurs il suffit de demander au technicien qui a contrôlé, de te garantir le turbo pendant un certain kilométrage, pour s'entendre dire: "c'est un contrôle, je ne garantie rien"... Oui oui, bien sur :ripeer: Ce n'est pas en contrôlant un jeu axial et radial à la main (donc au pif :roi: ) sur un turbo qu'on peut voir s'il est bon. De plus, il arrive qu'il y ait des turbos qui ont peu de jeu avec des paliers correctes et une cloche pare flamme nickel qui fuient comme un panier et d'autres qui ont plus de jeu et uen cloche pare flamme fendues qui fonctionnent correctement sans consommer trop d'huile... C'est balaud. Tant qu'on n'a pas démonté et/ou mis sur un banc, ça reste du gros "pifomètre" même pour un vieux mécano :MdrDevil: .

C'est étonnant que sur RS4 et S4, on parle toujours du contrôle de ces turbos.... Pas trop vu ça sur d'autres véhicule. Le turbo est bon, ou il est mort, point. Par contre, on a bien compris que pour changer un turbo de RS4/S4/RS6/... il faut tomber le moteur.... Et pour le futur acheteur, le budget risque d'en prendre un gros coup s'il ne fait pas ça lui même.

 

A 160 000 km, tu vas avoir les multibras du train avant qui commence a être usé ainsi que les amortisseurs.

 

Pour la partie carrosserie, vérifies bien que ton bouclier avant ne soit pas fendu (surtout dessous) car il coûte un bras.... voir un œil. Les portières arrières coûtent deux reins. Les rétros alu coûtent un foie. Un siège conducteur ou passager coute deux poumons... bref, c'est des coups a se retrouver sans organes rapidement quand tu "passes a la douloureuse" comme le dit Michel du garage de Vincy :MdrDevil:

Sur ce type de voiture, il vaut mieux changer une ligne d’échappement complète que sortir le moteur pour se faire l'embrayage (qui a 161 000 km s'il a bien été sollicité n'est plus bien neuf)

[benji6]

Whaou....

 

Merci pour ces réponses précises

 

Je vais me renseigner sur les factures.

 

Je vous tiens au jus.

 

A++

[benji6]

Alors pour les disques et plaquettes arriere ils ont était fait il ya 3000 kms.

 

En ce qui concerne les vidanges boîte et pont il n'en a pas fait et pas de facture sur cet entretien!!

 

J'ai essayé de voir avec le proprio pour qu'ils les fassent avant la vente mais il ne veut pas en disant que ce n'est pas nécessaire.

[Vince67]

Passe le vagcom pour vérifier après avoir roulé avec

 

Vérifie la pression turbo et teste les déphaseurs ça coûte une blinde ces trucs la

 

Si la personne est honnête elle ne pourra pas te refuser un diag

[benji6]

Ca va faire comme avec le S3, pas d'entretien du pont arriere, les roues qui patine à la moindre accélération et hop pont HS!!!

[benji6]

Je vais voir avec lui mais si il ne veut pas je le ferais.

J'en ai un de vagcom en anglais.

Comment procède ton pour connaître ces valeurs ?