Besoin d'une âme charitable proche du Var.

[geoffroy 67]

C'est bon ça ;-)

[koubi]

Oh que oui :)

[mikel26]

Pour info par rapport aux bobines, apparemment se sont de très bonne bobine en tout cas moi j'adhère.

 

 

[FranzMGD]

Ça devrait aussi passer pour une A3 1.8T non ?

[tony-S3]

Quand je suis aller voir la voiture pour koubi le gars m'a dit qu'il avait pris ça en Angleterre et il a monter un faisceau de 8P ça rend super mega propre

 

 

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[mikel26]

Oui je pense que ça se monte sur tous les 1.8 et c'est vrai que ça rend super propre avec le cache du câblage des bobines et le gars sur la vidéo à l'air plutôt content du resultat(meilleur réaction,ralentit stable)

[geoffroy 67]

Oui ça a vraiment l'air pas mal

Mais bon ca a aussi sont prix

[FranzMGD]

C'est un peu le problème le prix...

Mais je garde le lien de côté, peut être plus tard :)

[koubi]

Petit up pour l emplacement du module d antenne radio.

 

Quelqu un pourrait me confirmer sont emplacement dans la voiture s il vous plaît ?

 

Il est du côté caisson de base ? Faut démonter le caisson pour y accéder ?

 

Merci d avance ;)

[koubi]

Pitié aider moi je pète un câble je viens de démonter le coffre complet je trouve pas ce putain de module à la con...

[geoffroy 67]

Tu appel quoi module antenne ?

Sinon au dessus tu caisson de basse tu a le chargeur(si tu en est équiper) et juste au-dessus tu as toute la connectique de l'antenne

[koubi]

Geoffrey67 regarde sur la première page du post j avais déjà poser la question et j ai mis une photo de la pièces en question

[koubi]

Apparemment sa sert a emplifier la réception de la radio...

[geoffroy 67]

[koubi]

 

Ok merci je vais mieux regarder alors, ça a bien l air d être côté caisson de basse apparemment

[koubi]

A la rigueur si quelqu un pouvait me prendre une photo pour que je vois l emplacement car honnêtement j ai tout démonter la garniture coter caisson je n ai rien vu du tout

 

Peut être derrière le panneau de porte arrière...

[geoffroy 67]

derrière le panneau de porte arrière gauche (conducteur), il n'y rien, a si le calculateur de correcteur d'assiète des feux xenon

 

tiens une photo (bon chez moi tu remarquera un ampli etc... que toi tu n'as pas)

 

 

[koubi]

Merci pour la photo, j ai enfin trouvé le câblage et j ai pu le remonter.

 

Par contre sur mon ancienne, l apy aucune trace de se module.

 

Je les remonté sur la nouvelle et nickel je capte bien la radio.

 

Merci pour ton aide Geoffroy67 :)

[koubi]

Bonjour a tous, j'aurai une petite question...

 

Si un échangeur est HS, est-ce qu'on entend la fuite au niveau de l échangeur a la mise sous pression du circuit ?

 

J'ai un gros bruit d'aspiration côté droit, pas spécialement de perte de puissance, il n'est présent quand pleine charge.

 

Sachant que mes panneaux de portes sont chez le sellier je me demande si déjà sa n’amplifie pas le bruit dans l' habitacle car sans les panneaux c'est hallucinant comme on perd en insonorisation...

 

Je vais tout d abords re-controler le serrage du turbo mais bon j avais tout bien resserrer.

[toplads]

la durite rouge de turbo pas bien serrée provoque cet énorme bruit d'aspiration et comme elle a un épaulement souvent elle ne démanchonne pas mais s'élargit en pleine charge...du coup a l'arret tu cherches et tu ne trouves jamais d'ou ça vient. Ca m'est arrivé une fois

[koubi]

Je vais regarder mais je ne ai plus la durite d origine sur la sortit turbo, c est une forge faut que je remette le origine.

 

Par contre il me semble que je ne ai plus le epaulement car le air restrictor à été modifié et j ai déjà demanchoné à ce niveau. Je vais contrôler ça

 

Sinon personne peu moins en dire plus sur le échangeur si il est percé ?

[geoffroy 67]

Echangeur percer tu as une fuite donc voilà ....

[koubi]

Donc tu l'entend a la mise sous pression du circuit ?

[geoffroy 67]

Tout dépend de la taille de la fissure

Si c'est une grand fissure pas sur que tu l'entend

Mais tu arrive pas a monter en pression si tu met ton circuit sous pression

[koubi]

ok merci

[koubi]

Bon je viens d aller jeté un coup d’œil, c est encore la vis de turbo que j avais resserré qui s'est desserré.

 

Vous me conseillez quoi, mettre de la loctite ?

 

C'est une des trois qui le fixe au collecteur échappement...

 

Niveau serrage on peut y aller franco ou pas trop serré quand même ? j'ai pas spécialement envie qu'elle pète dans le turbo...

[koubi]

A la rigueur si quelqu'un pouvait me choper le couple de serrage se serait bien sympathique :)

[toplads]

je n'ai plus le couple en tete mais tu peux y aller franco bride le bien comme il faut...quant a la loctite vu les températures de fou la dedans ,je doute fort que ça serve à quoi que ce soit.

[Rom@in]

As tu des écrous spéciaux pour echappement ?

 

Ceux qui sont fendu en bout du pas de vis.

[koubi]

Non pas d embout fendu au bout du pas de vis, j'ai retiré la vis pour voir l'état du filet...

[Rom@in]

Si tu en as pas regarde pour en trouver dans ce style la,je sais que sa tiens bien.

 

hebergeur d images

[Christo77]

Les vis au niveau du turbo d'origine se sont pas fendu. Je pense que tu peut être bon pour changer ton joint à force quel se desserre. Pour être tranquille va chez Audi et prend des vis neuve et un joint.

[tony-S3]

Va voir sur mon topic s3 du bonheur lol j'ai mis une vidéo du bruit de mon turbo! Si c le même c que j'ai le même problème que toi :) merci

 

 

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[koubi]

Je vais voir ce que sa donne mais c est vrai que l idée de changer le joint est loin d'être être bête ^^ je vais me occuper de ça

[tony-S3]

Ha non!! J'ai fait un topic je crois turbo qui siffle un truc du genre je t'envoie par sms en cas

 

 

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[koubi]

Petite question, je vais pas tarder a acheter une ligne milltek et je voudrais savoir sachant que je suis décatalyser ( downpipe d origine ), si sans silencieux intermédiaire le bruit n'est pas trop important ?

 

Pas de soucis pour le contrôle technique sans le silencieux intermédiaire si je remet le cata pour la passer ?

 

Merci d avance

[Hangus]

Oui c est ce que j ai fait.

 

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[koubi]

ok merci et niveau bruit c est raisonnable car je passe souvent a la douane ??

[koubi]

Depuis le temps je vais quand même faire une petite présentation de la dernière arrivante.

 

Donc c'est une AMK de 2001, 135 000 km, entretien et carnet a jour de chez rs prestige jusqu’à 120 000 km. Je perd le toit ouvrant et le cuir chauffant par rapport a la dernière mais gagne le radar de recul. Un peu dégoûté de perde le toit ouvrant et le cuir chauffant mais bon elle valait vraiment le coup donc pas le choix que de faire des concessions.

 

Pour les photo j'en avait déjà mis quelques une plus haut sur le poste, d'autres viendront par la suite quand j aurai le courage de les compresser ^^

 

Niveau équipement, elle possède:

 

- combiné fileté bilstein B14

- lame avant cupra r

- film légèrement fumé sur les phares et l'anti brouillard

- suppression de l'anti brouillard avant gauche avec mise en place d'un conduit plastique jusqu’à l'échangeur pour une entrée d'air supplémentaire pour le turbo

- suppression canister et N249

- bobine d'allumage audi R8

- décata sur mesure et suppression du silencieux intermédiaire ( silencieux d'origine encore présent mais sorti coupé et ressoudé des sortit en 76 )

- jantes japan racing en 18 et 9.75 de large

- cale de déport des jantes avant et arrière mais je ne suis pas encore allé les mesuré pour leurs épaisseurs

- durite forge sortit turbo et des deux échangeurs, me reste a mettre en place la durite silicone d'admission et les deux inférieur des échangeurs.

- reprog stage 1 motortech ( réalisé dans le var mais je ne sais pas ce que sa vaut ), je me demande si je ne vais pas la ramener chez De Vinci a Annecy.

- disque avant et arrière zimmerman et plaquette redstuff de chez EBC avant et arrière.

 

Voila je pense avoir fait le tour en gros ;)

-

[loick]

Vraiment jolie et original les jantes, j'aime bien 😊