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Posté(e)

Bonjour à toutes et à tous,

 

Quelqu'un pourrait il faire un log du canal 054 avec pédale accélérateur mi régime et plein régime svp?

 

Je rappelle qu' il n'est pas nécessaire que le moteur tourne, juste contact mis.

 

J'en ai besoin car sur ma S3 curieusement j'ai l'affichage "charge partielle" que je sois pédale enfoncée à moitié ou à fond.

 

Pouvez-vous m'aider svp?

Posté(e)

Bonjour

Passe par la case présentation

C'est le minimum a faire pour nous montrer ton intéressement pour le forum et non pas seulement car tu as besoin de nous ;)

Posté(e)

Désolé.

Bonjour à tous et à toutes.

 

Je m'appelle Jorge et je suis l'heureux propriétaire d'une S3 8l de 2000 moteur APY depuis bientôt 7 ans.

Elle est reprog Bayonne Auto Racing et quelques modifications comme la suppression du SAI, Shunt N 248, Turbo modifié Hgp Motosrport, wastegate Forge, Ligne cat back Milteck et admission mi alu- mi silicone. Le moteur a été récemment refait.

Elle marche pas mal mais ne fait pas le bruit caractéristique des s3 8l à l'accélération (un claironnements un peu mélangé au bruit du turbo)

Donc je me suis demandé si elle accéléré correctement. D'où ma question concernant le groupe de mesure 054.

Je vous mettrai très bientôt quelques photos de la belle qui est noire et d'aspect d'origine (juste le temps d'éffacer la plaque d'immat !!!!)

Posté(e)

alors je viens de faire le test sur la mienne

 

canal 054: je suis en % en partant de 0 sans appuyer sur la pédale et progressivement j'appuie sur la pédale et les % augmente jusqu'a arrivé a 100% pédale a fond

 

voila

Posté(e)

Merci pour ton retour geoffroy 67, mais il y a une case sur laquelle il y a écrit ralenti, puis en fonction de la, position de la pédale: charge partielle et pédale à fond charge totale (enfin je crois).

Pour mapart je n'ai que ralenti et charge partielle même si j'appuie à fond sur la pédale.

Et toi, peux tu me dire ce que ça doonne pour la tienne stp?

Posté(e)

si ça peut vous aider voicile log:

 

Dimanche,26,Juillet,2015,18:12:21:30835,Version VCDS: FRM 12.12.1,Version données: 20131014 8L0 906 018 N,,1.8L R4/5VT G 0002, ,Groupe A:,'062,,,,Groupe B:,'054,,,,Groupe C:, Non actif ,,Throttle Valve,Throttle Valve,Accel. Pedal Pos.,Accel. Pedal Pos.,,Engine Speed,Load Status,Accel. Pedal Pos.,Throttle Valve Angle,,,,, ,Repère,Sensor 1 (G187),Sensor 2 (G188),Sensor 1 (G79),Sensor 2 (G185),Repère,(G28),,Sensor 1 (G79),,Repère,,,, Marqueur,temps, %, %, %, %,temps, /min,, %, %,temps,,,, ,0.00,11.7,87.5,14.5,7.0,0.30,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,0.60,11.7,87.5,14.5,7.0,0.90,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,1.19,11.7,87.5,14.5,7.0,1.49,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,1.79,11.7,87.5,14.5,7.0,2.09,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,2.39,11.7,87.5,14.5,7.0,2.69,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,2.99,11.7,87.5,18.4,9.0,3.29,0,Charge parti.,77.3,64.3,,,,, ,3.59,87.1,12.5,77.3,38.3,3.89,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,4.19,87.1,12.9,77.7,38.7,4.49,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,4.79,87.1,12.9,77.3,38.7,5.09,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,5.39,87.1,12.9,77.7,38.7,5.69,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,5.99,87.1,12.9,77.7,38.7,6.29,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,6.59,87.1,12.9,77.3,38.7,6.89,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,7.19,87.1,12.9,77.7,38.7,7.49,0,Charge parti.,34.1,79.6,,,,, ,7.79,11.7,87.5,14.5,7.0,8.09,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,8.39,11.7,87.5,14.5,7.0,8.69,0,Ralenti,0.0,0.4,,,,, ,8.99,11.7,87.5,14.5,7.0,9.29,0,Ralenti,0.0,0.4,,,,,
Posté(e)

Bon, pas d'inquiétudes alors à avoir?

Dans la logique, on devrait avoir l'info de "charge totale" avec l'accélérateur appuyé à fond non?


ps: Merci Geoffroy

Posté(e)

Pour ma part, je l'ai fait en roulant et c'est pareil à part d'autre informations comme "enrichissement" et "décélération".....

Posté(e)

D'autre personnes peuvent elles faire le test afin de savoir si c'est pour tout le monde pareil?

ça me rassurerait

Posté(e)

Salut les gars,

Alors personne pour faire ce log en roulant?

Posté(e)

Bonsoir à tous

 

 

voila je rentrais tranquillement chez moi sous la pluie lorsque tout d'un coup deux voyant ce sont allumés celui de l'ESP ainsi que celui du préchauffage et la plus d'accélération la voiture a commencé à perdre de la vitesse plus moyen d’accélérer.

 

j'ai du donc m’arrêter, j'ai éteint le moteur l'ai redémarré plus de voyant mais dès que j'ai voulu accélérer les voyant ce sont rallumé et plus d'accélération.

 

je voulais avoir dou vient le problème et combien sa va me coûter Sa me le fait que sous la pluie

 

merci

Posté(e)

Salut,

As tu le vagcom pour voir les défauts? Si oui donne les nous.

À mon avis, tu as peut être de l'eau qui rentre dans ton filtre à air donc le débitmètre. Regarde ça déjà.

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