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JORGE64

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À propos de JORGE64

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Jorge
  • Localisation
    Pau
  • Marque et modèle
    AUDI S3 8L
  • Motorisation
    Apt 210
  1. Effectivement. Je sais juste que mon moteur a été remonté par mon garagiste qui est préparateur moteur à la retraite. Il ne m'aurait pas tout dit?! lol! Quelqu'un pourrait il faire un log sur le groupe de mesure 54 en roulant et le poster svp? J'ai lancé un sujet là-dessus mais personne n'a l'air très motivé.....
  2. JORGE64

    Canal 054 VAGCOM

    Salut, As tu le vagcom pour voir les défauts? Si oui donne les nous. À mon avis, tu as peut être de l'eau qui rentre dans ton filtre à air donc le débitmètre. Regarde ça déjà.
  3. Oui. 1.5b et "dans les tours 1.2b, le tout conforme à la consigne. Ce qui me parait curieux c'est que j'ai autant de cv avec cette pression
  4. Oui wastegate forge. C'est mon préparateur qui m'a confirmé qu'il fallait changé le ressort. En effet, si effectivement j'ai les cv "en haut", la pression du turbo descend passé 5500 trs. La reprog devra adapter en fonction de cette nouvelle pièce (j'espère avoir les 300 cv alors, histoire d'avoir un chiffre rond ;-)
  5. Bonjour, C'est quoi le haldex qui "rippe"? Quels sont les symptômes ?
  6. Ps: c'est vrai qu'un Apy ne marche jamais pareil tout le temps!!!! Je pensais que c'était que la mienne mais ça me rassure de voir que c'est une généralité
  7. Merci Toplads. Je n'ai pas encore été fleuré avec les 7000 trs car je suis encore en rodage..., il me manque environ 300 kms. Puis il faut que je change le ressort de la wastegate car trop mou ( le vert) et ensuite on verra à la reprog. Je vous tiens au courant!
  8. PS: voici la courbe au banc. Vous en pensez quoi? BANC.pdf
  9. pourquoi la perf n'est pas toujours constante?
  10. JORGE64

    Canal 054 VAGCOM

    Salut les gars, Alors personne pour faire ce log en roulant?
  11. Ok, faut que je la scanne et je poste ça. As tu une photos de ton turbo modifié sur l'escargot d'admission?
  12. merci les gars
  13. JORGE64

    Canal 054 VAGCOM

    D'autre personnes peuvent elles faire le test afin de savoir si c'est pour tout le monde pareil? ça me rassurerait
  14. Sur le site hgp motorsport (c'est écrit en allemand je crois)
  15. Merci pour vos compliments. Le turbo est modifié uniquement sur l'escargot d'échappement. Voici une photo pour voir la différence par rapport à l'origine. Ils annoncent 300 CV juste avec ça (je trouvais ça optimiste!) En fait la reprog a donné 291 CV à 5800 trs et 41 nm à 3800 trs. Pas loin de la vérité B.A.R doit me la repasser après rodage pour obtenir les 300 cv.
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