JORGE64

Effectivement. Je sais juste que mon moteur a été remonté par mon garagiste qui est préparateur moteur à la retraite. Il ne m'aurait pas tout dit?! lol! Quelqu'un pourrait il faire un log sur le groupe de mesure 54 en roulant et le poster svp? J'ai lancé un sujet là-dessus mais personne n'a l'air très motivé.....

Salut, As tu le vagcom pour voir les défauts? Si oui donne les nous. À mon avis, tu as peut être de l'eau qui rentre dans ton filtre à air donc le débitmètre. Regarde ça déjà.

Oui. 1.5b et "dans les tours 1.2b, le tout conforme à la consigne. Ce qui me parait curieux c'est que j'ai autant de cv avec cette pression

Oui wastegate forge. C'est mon préparateur qui m'a confirmé qu'il fallait changé le ressort. En effet, si effectivement j'ai les cv "en haut", la pression du turbo descend passé 5500 trs. La reprog devra adapter en fonction de cette nouvelle pièce (j'espère avoir les 300 cv alors, histoire d'avoir un chiffre rond ;-)

Bonjour, C'est quoi le haldex qui "rippe"? Quels sont les symptômes ?

Ps: c'est vrai qu'un Apy ne marche jamais pareil tout le temps!!!! Je pensais que c'était que la mienne mais ça me rassure de voir que c'est une généralité

Merci Toplads. Je n'ai pas encore été fleuré avec les 7000 trs car je suis encore en rodage..., il me manque environ 300 kms. Puis il faut que je change le ressort de la wastegate car trop mou ( le vert) et ensuite on verra à la reprog. Je vous tiens au courant!

PS: voici la courbe au banc. Vous en pensez quoi? BANC.pdf

pourquoi la perf n'est pas toujours constante?

Salut les gars, Alors personne pour faire ce log en roulant?

Ok, faut que je la scanne et je poste ça. As tu une photos de ton turbo modifié sur l'escargot d'admission?

merci les gars

D'autre personnes peuvent elles faire le test afin de savoir si c'est pour tout le monde pareil? ça me rassurerait

Sur le site hgp motorsport (c'est écrit en allemand je crois)

Merci pour vos compliments. Le turbo est modifié uniquement sur l'escargot d'échappement. Voici une photo pour voir la différence par rapport à l'origine. Ils annoncent 300 CV juste avec ça (je trouvais ça optimiste!) En fait la reprog a donné 291 CV à 5800 trs et 41 nm à 3800 trs. Pas loin de la vérité B.A.R doit me la repasser après rodage pour obtenir les 300 cv.

voilà comme je disais stock en apparence :eldiablo:

en voici quelques une! +

Pour ma part, je l'ai fait en roulant et c'est pareil à part d'autre informations comme "enrichissement" et "décélération".....

Oui, c'est sûr.

Bon, pas d'inquiétudes alors à avoir? Dans la logique, on devrait avoir l'info de "charge totale" avec l'accélérateur appuyé à fond non? ps: Merci Geoffroy

Merci les gars. J' ai essayé de mettre les photos mais elles sont trop volumineuses. Une astuce pour réduire la taille de mes photos?

Bonjour à toutes et à tous, Voilà 7 ans que je suis propriétaire d'une S3 8L de 2000. C'est une voiture que j'ai toujours vouluy avoir pour en avoir essayé une 2 ans avant d'acheter celle-ci. Un grand coup de foudre! Je viens juste de refaire le moteur suite soupape échappement cassée, piston fondu......Du coup, il y a pas mal de modifications dessus! Suppression SAI Suppression N249 Ligne catback Milteck resonated Durite admission mi-alu mi-silicone Turbo modifié HGP Motorsport Wastegate forge Reprogrammation Bayonne auto racing...... Pour la partie chassis, j'ai tout refait l'été dernier: Amortisseurs Bilstein B6 Silent bloc Polyurethane strongflex Freins neufs (gardés d'origine) Je vous met des photos très prochainement (le temps de masquer la plaque!) J'ai crée un Topic à propos du groupe de mesure 054 du VAG COM; j'espère que vous pourrez m'aider?

si ça peut vous aider voicile log: Dimanche,26,Juillet,2015,18:12:21:30835,Version VCDS: FRM 12.12.1,Version données: 20131014 8L0 906 018 N,,1.8L R4/5VT G 0002, ,Groupe A:,'062,,,,Groupe B:,'054,,,,Groupe C:, Non actif ,,Throttle Valve,Throttle Valve,Accel. Pedal Pos.,Accel. Pedal Pos.,,Engine Speed,Load Status,Accel. Pedal Pos.,Throttle Valve Angle,,,,, ,Repère,Sensor 1 (G187),Sensor 2 (G188),Sensor 1 (G79),Sensor 2 (G185),Repère,(G28),,Sensor 1 (G79),,Repère,,,, Marqueur,temps, %, %, %, %,temps, /min,, %, %,temps,,,, ,0.00,11.7,87.5,14.5,7.0,0.30,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,0.60,11.7,87.5,14.5,7.0,0.90,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,1.19,11.7,87.5,14.5,7.0,1.49,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,1.79,11.7,87.5,14.5,7.0,2.09,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,2.39,11.7,87.5,14.5,7.0,2.69,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,2.99,11.7,87.5,18.4,9.0,3.29,0,Charge parti.,77.3,64.3,,,,, ,3.59,87.1,12.5,77.3,38.3,3.89,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,4.19,87.1,12.9,77.7,38.7,4.49,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,4.79,87.1,12.9,77.3,38.7,5.09,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,5.39,87.1,12.9,77.7,38.7,5.69,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,5.99,87.1,12.9,77.7,38.7,6.29,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,6.59,87.1,12.9,77.3,38.7,6.89,0,Charge parti.,100.0,100.0,,,,, ,7.19,87.1,12.9,77.7,38.7,7.49,0,Charge parti.,34.1,79.6,,,,, ,7.79,11.7,87.5,14.5,7.0,8.09,0,Ralenti,0.0,0.8,,,,, ,8.39,11.7,87.5,14.5,7.0,8.69,0,Ralenti,0.0,0.4,,,,, ,8.99,11.7,87.5,14.5,7.0,9.29,0,Ralenti,0.0,0.4,,,,,

Replay 69, j'ai fais ma présentation sur ce lien http://forums.audipassion.com/topic/176986-presentation-mon-audi-s3-8l-apy/

Merci pour ton retour geoffroy 67, mais il y a une case sur laquelle il y a écrit ralenti, puis en fonction de la, position de la pédale: charge partielle et pédale à fond charge totale (enfin je crois). Pour mapart je n'ai que ralenti et charge partielle même si j'appuie à fond sur la pédale. Et toi, peux tu me dire ce que ça doonne pour la tienne stp?