Capteur de niveau d'huile défectueux

[carlus]

Bonjour,

un voyant "burette d'huile + sensor" de couleur verte/jaune s'éclaire, il est accompagné d'un récurent

"bip" toutes les minutes :mur: ...

avec ça j'ai une petite perte de puissance... ou plutôt une sorte d'accoup mais qui reste plutôt rare.

c'est grave à votre avis?

que faire?

(V6, 2.7)

 

Merci.

[bejiito]

niveau d'huile controlé? peut etre il manque juste de l'huile et elle te le dit. Tu as regardé la notice d'utilisation ca aide souvent.

[carlus]

Je n'ai pas de jauge "mécanique"... et lorsque je consulte le menu "car" il me dit que:

"le moteur doit être à sa t° de fonctionnement et arrêté... attendre deux minutes"

j'ai beau attendre, j'ai pas de réponse, mais, sur un premier éclairage de l'écran, le niveau est non visible, ou très très bas (?)...

je vais rajouter de l'huile pour voir...

[dony]

ben oui .....

[carlus]

Bon... rien y fait,

j'ai rajouté de l'huile... et le voyant est toujours éclairé.

Le moteur ne dépasse pas les 2500 tours/minutes.

[carlus]

Je vous tiens au courant, car demain ce sera une petite visite chez mon CHER concessionaire Audi... :glare: :glare:

[LaurentMetz]

En plus de mémoire quand le niveau d'huile est trop bas y'a un message qui s'affiche en indiquant clairement un truc du genre "niveau d'huile trop bas", donc le problème vient peut être plus du capteur ( sensor ) de niveau en lui même :reflexion:

 

Sinon regarde sur ce topic tu trouveras peut être une solution : http://forums.audipassion.com/topic/71548-8lvoyant-huile-bip/ :marcelpoire:

[carlus]

J'ai appelé mon garage, la fille que j'ai eu en ligne me dit qu'il faut faire un Diag, ce que je ferais moi même ce midi,

elle dit aussi que le capteur se trouve "vers la sérrure du capot moteur"... ça vous parle à vous ?

[carlus]

Alors voila le résultat après un Diag:

qu'en pensez-vous?

merci pour votre aide.

 

01-Moteur -- Etat: DÈfaut 0010

-

8471 - Limitation du couple en raison de la tempÈrature d'huile-moteur

P102B 00 [032] - -

Intermittent - Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

18660 - Code dÈfaut inconnu

P151D 00 [032] - -

Intermittent - Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

4873 - Vanne de refroidissement du recyclage des gaz Court-circuit au pÙle positif

P2426 00 [101] - -

Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

Capture:

Etat du dÈfaut: 00000001

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 1

7900 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Coupure

P1577 00 [032] - -

Intermittent - Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

5398 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Court-circuit ‡ la masse

P1572 00 [096] - -

Intermittent - Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

4978 - Calculateur temps de prÈchauffage 1 Defaut ds circuit Èlec. prÈch.

P0670 00 [047] - -

ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

Capture:

Etat du dÈfaut: 00000001

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 1

4635 - Transmetteur de tempÈrature d¥huile (G8) Signal implausible

P0196 00 [033] - -

Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

4639 - Transmetteur de tempÈrature d¥huile (G8) Signal trop grand

P0198 00 [033] - -

Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

4640 - Transmetteur de tempÈrature d¥huile (G8) Signal trop faible

P0197 00 [032] - -

Intermittent - Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

4642 - Capteur de tempÈrature/niveau d'huile

P159D 00 [096] - signal implausible

Intermittent - Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

5368 - Relais de faible puissance calorifique

P302C 00 [047] - Court-circuit ‡ la masse

ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

Capture:

Etat du dÈfaut: 00000001

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 1

5369 - Relais de forte puissance calorifique

P302D 00 [047] - Court-circuit ‡ la masse

ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

Capture:

Etat du dÈfaut: 00000001

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 1

5382 - Soupape de volet de dÈriv. filtre ‡ air(N275) Court-circuit au pÙle -

P1015 00 [047] - -

ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

Capture:

Etat du dÈfaut: 00000001

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 1

9490 - Vanne de rÈgulation de pression d'huile

P165F 00 [047] - Court-circuit ‡ la masse

ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

Capture:

Etat du dÈfaut: 00000001

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 1

5301 - Commande de papillon

P2100 00 [101] - Coupure

Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

Capture:

Etat du dÈfaut: 00000001

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 4

5307 - Commande de papillon

P2101 00 [039] - Dysfonctionnement

Non ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire

Capture:

Etat du dÈfaut: 00000001

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 3

[bejiito]

je dirai que c'est le transmetteur de température d'huile qui doit peut être faire également la sonde de niveau d'huile qui est hs et qui engendre le reste.

[carlus]

Transmetteur, sonde et capteur de niveau d'huile ce serait la même pièce?

si oui, sais tu ou elle se situe?

encore merci pour ton aide et ta réactivité. :icon_smile:

[bejiito]

ah non dsl j'ai pas reinstaller elsawin sur mon pc donc je peux pas te renseigner. Mais c'est bien possible que ca soit la meme piece qui deconne et qui met tout en defaut.

[carlus]

Bonjour :icon_biggrin:

et merci encore pour tes réponses... :icon_wink:

de mon côté j'ai du nouveau... :icon8:

la courroie d'accessoires est coupée au deux tiers sur sa largeur... :icon8: (les gallets sont en bon état).

le morceau manquant de la courroie est "parti" sur un faisceau de cables qui à été sectionné... d'ou les voyants éclairés au tableau de bord. :icon8:

Ma voiture à été révisée chez Audi au mois de mars de cette année... :sic:

Ma concession chiffre à environ 700 euros le montant des réparations, hors réparation / remplacement du faisceau (dépose face avant = grosse main d'oeuvre) sous réserve... :icon8:

 

Dès que j'en sais plus je vous tiens au courrant...

 

Ps: Ou puis-je trouver Elsawin?

[bejiito]

elsawin faut chercher j'ai pas le droit d'apres la charte du forum de t'indiquer ou le trouver. Par contre si en mars elle etait en revision ils ont du regarder l'etat des courroies. Elle a pas craquée d'un coup. La concession doit assumer la.

[carlus]

Bon voila (ou presque)

Courroie remplacée, petit contacteur de je ne sais quoi remplacé, fils du faisceau ressoudés et reconnectés...

de ce côté ça va pas mal, sauf que... mon voyant "huile sensor" est toujours éclairé.

Mon mécano me dit que, vu que les fils coupés étaient tous dénudés et qu'il se touchaient tous ensemble, un court-jus à pu se produire et abimer le capeur de pression d'huile ou le capteur central...

Moi je nage...

vous en dîtes quoi ?

que veut dire VCDS: Priorité défaut et fréquence défaut ?

 

ci-dessous mon diag Vcds (maison de ce midi)

 

Merci :marcelpoire:

 

7902 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Court-circuit à la masse
P1576 00 [096] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
5398 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Court-circuit à la masse
P1572 00 [096] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
4978 - Calculateur temps de préchauffage 1 Defaut ds circuit élec. préch.
P0670 00 [033] - -
Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
4635 - Transmetteur de température d´huile (G8) Signal implausible
P0196 00 [047] - -
Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

 

5581 - Contacteur de pression d'huile
P164A 00 [033] - Signal non plausible
Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
4640 - Transmetteur de température d´huile (G8) Signal trop faible
P0197 00 [044] - -
Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 5

 

5368 - Relais de faible puissance calorifique
P302C 00 [047] - Court-circuit à la masse
Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1

 

5369 - Relais de forte puissance calorifique
P302D 00 [047] - Court-circuit à la masse
Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1

 

5382 - Soupape de volet de dériv. filtre à air(N275) Court-circuit au pôle -
P1015 00 [047] - -
Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2

 

9490 - Vanne de régulation de pression d'huile
P165F 00 [047] - Court-circuit à la masse
Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2

 

5301 - Commande de papillon
P2100 00 [101] - Coupure
Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 20

 

5307 - Commande de papillon
P2101 00 [175] - Dysfonctionnement
Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1

[fredodido]

priorité defaut plus le chiffre et petit plus c'est important ,

 

0 = Non défini par le constructeur

1 = Le défaut a une forte influence sur la maniabilité / conduite du véhicule, un arrêt immédiat du véhicule est nécessaire / obligatoire.

2 = Le défaut nécessite un rendez-vous d'entretien immédiat.

3 = Le défaut ne nécessite pas un rendez-vous d'entretien immédiat, mais il faudrait le faire corriger lors du prochain rendez-vous d'entretien régulier.

4 = Le défaut recommande de faire une action corrective, sinon la maniabilité / conduite du véhicule pourrait être affectée.

5 = Le défaut n'a actuellement aucune influence sur la maniabilité / conduite du véhicule.

6 = Le défaut a une influence à long terme sur la maniabilité / conduite du véhicule.

7 = Le défaut a une influence sur les fonctions de confort du véhicule, mais n'influe pas sur sa maniabilité / conduite.

8 = Note d'information générale.

[carlus]

Bonjour,

merci pour ta réponse...

 

J'en suis toujours au même point avec mes voyants éclaitrés.

je crois que je vais commencer par changer le capteur de pression d'huile...

à plus...

[carlus]

Bonjour,

me revoila pour quelques news...

Il semblerait que le faisceau coupé par ma courroie contienne des cables à fibre optique et que de fait, ce qui à été réparé

ne soit pas suffisant car, comme vous le savez, la fibre ne se ressoude pas ...

bref,

remplacement du cable: 1200 euros (cable) + 600 (Mo)...

sous reserve qu'il ne soit pas découvert d'autre capteur "grillés" par un vilain court-jus...

[ENZOLIV]

La voiture a été révisée dans le réseau? si oui, c'est justement pour éviter ce type de casse que les révisions existent..

Pourquoi le contrôle visuel de la courroie n'a pas détecté une usure marquée et entrainé son remplacement?

 

L'ouverture d'un dossier chez audi france pour espérer une prise en charge s'impose à mon avis.

[carlus]

Cà y est c'est en cours...

je croise les doigts... :sic:

[dony]

1200e de cable et 600e de main d'oeuvre( même pour déposer la face avant, plus de 6h )c'est quoi ce délire ?

[Piloo]

Le travail sur un V6 engendre vite de la MO, s'il faut poser le moteur...

[dony]

là il indique dépose la face avant...donc PC et radiateurs

[carlus]

:icon8: :icon8: :icon8:

Me revoila,

La concession Audi du Nord Isère me dit que la révision est ancienne (10.000kms) et que de ce fait il n'y a aucune prise en charge.

Effectivement je ne sais pas à quoi ça de faire entretenir son Audi chez Audi si au final c'est pour en arriver là...

Ils n'ont pas été foutu de voir l'usure et les problèmes qui portait sur deux des gallets de la courroie d'accéssoires. :colere:

Bref, résultat des courses: 2500 euros de réparation (Faisseau, 2 gallets, Mo, nettoyage Fap...).

Il y a de fortes chances que mes fidèles habitudes (15 ans) changent à l'avenir... je suis un peu blasé.

Sinon? ... et bien merci à vous pour vos postes...

[fabtofab]

Mon dieu ... Catastrophiques ... Je te souhaite bien du courage !