A3 8L de 2003= sapin de Noel

[wargest]

Bonjour a tous, j'ai depuis Avril 2014 fait l'acquisition d'une A3 8L TDI 100 de fin 2003.

Aucun souci jusqu'au mois de décembre ou l'alerte d'usure des plaquette s'afficher de temps, en temps.

Bref maintenant c'est tout le temps suivi d'un Biiiip quand je met le contact. (j ai changé les plaquettes avant mais rien y fait)

Maintenant en plus j'ai les voyants ABS et ESP qui s'allume (il s'éteigne parfois mais pas pour lontemps), quand ils ne sont pas allumés,

j'ai l'ABS qui se déclenche pour rien a faible vitesse puis les voyant ce rallume.

Et la aujourd'hui j'ai l'alerte de manque de liquide de frein qui s'affiche suivi de 3 Biiiip

 

je lance un appel aux specialistes ou aux personnes à c'est arrivé pour m'aider

je précise que je suis mécano et la serieux, je suis perdu.

 

Merci d'avance

[wargest]

Je precise que le niveau de liquide frein est au Maxi

[wargest]

Je précise aussi que mon VagCom arrive cette semaine

[wargest]

Personne pour m'aider ?

[Joladouil]

Personne t'aidera autant que vag com ;)

 

 

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

[wargest]

Je pense que tout led problèmes viennent d une chose qui beug... Mais quoi... Vivement le vagcom... Je pensé que c'était deja arriver a quelqu'un du fofo.

 

Moi sa m ai déjà arrivé sur une 8L d un client mais sa date.

 

Je poursuit mon enquête, et si je trouve je ferais un retour sur ce post, sa pourai servir a d'autre.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Attention aux tensions d'alimentation trop faiblardes qui influent sur le calculateur ABS (codes 00532 ou 00668 dans module 03) surtout au démarrage où le lancement du démarreur peut faire assoir la tension batterie.

Si la tension d'alimentation de l'ABS passe sous 9,4V pendant plus de 3 secondes, cela fait clignoter le voyant frein et allume les voyants ABS et ESP (si le véhicule en est pourvu).

La défaillance d'un capteur d'ABS ne fait normalement pas clignoter le voyant frein avec les 3 bips successifs.

Batterie trop faible ou problème de charge alternateur (régulateur)?

 

Dans ton cas, je te suggère de mesurer la tension batterie à froid le matin avant de mettre le contact : si la tension est inférieure à 12,5V, la batterie ne tient pas la charge ou est mal chargée par l'alternateur.

Dans cette seconde éventualité, il faudra démarrer le moteur puis contrôler que la tension se situe entre 13,5 et 14,5V avec le dégivrage de lunette AR mis et les phares allumés : ce test permet de s'assurer que l'alternateur régule bien avec des gros consommateurs en marche.

@+

[wargest]

Salut, au Vag-Com j'ai 2 défaut:

 

_ 00283 Capteur ABS AV-G

_ 00285 Capteur ABS AV-D

 

j'ai testé à l'ohmmètre la résistance de l'AV-G, je n'ai rien du tout, aucune résistance aux bornes du capteur (comme si je n'avais pas branché mon multimètre aux bornes), j'ai testé mon multimètre pour voir si celui-ci ne déconner pas, mon il fonctionne bien. Je refais le test en testant toutes les positions de mon multimètre, et toujours rien. j'ai donc commandé 2 capteurs. (AV-D et AV-G)
Pour l'AV-D je ne l'ai pas testé car il était grippé et en essayant de le démonter, j'ai entendu: "Crac" le corps du capteur s'est fissuré donc je ne suis pas allé plus loin, j'ai remis la vis BTR, mais j'en déduis qu'il est HS dû à ma tentative de démontage. Donc le défaut 00285 est de ma faute

 

je tiens au courant quand j'ai changé les capteurs

 

Merci

[WAUZZZ]

Salut,

 

Ah oui quand même, 2 capteurs ABS HS sur le train AV.

La résistance d'un capteur ABS est d'environ 1200 ohms.

@+