Passage de B7 à B8

[Piloo]

Ca s'appelle la valence, il me semble, et si tu veux une valence SLine, il faut changer tout le pare-choc.

 

Edit: faut que j'arrête avec mes "il me semble"!

Modifié 6 novembre 2014 par Piloo

[thebest]

+1 il faut changer le PC!

[Steevan]

Ok, merci pour vos réponses :)

[Steevan]

Pour les problèmes de volant moteur etc, est-ce que ça touche une motorisation en particulier ou pas ?

 

Parceque j'a une 190ch en vue, de 2008, mais à force de voir qu'il y a des soucis sur cette année ça me fait un peu flipper ...

[Piloo]

Il me semble que les 2L TDI sont les plus touchés. Moi j'y suis passé avec la mienne (pas les mêmes symptomes), et c'est un 3L TDI de 2012...

[Steevan]

Et ça t'a couté combien, si c'est pas indiscret ? Prise en charge par Audi ou tout de ta poche ?

[Aurel41]

Oui je crois aussi que le 2l est plus touché.

2600 annoncé par audi 1200 en je faisant faire par un pote mécano.

[Piloo]

J'ai eu de la chance, ça a été pris en charge par Audi (la voiture est sous garantie).

Mais quoi qu'il arrive, demande une participation. La majorité des personnes l'ayant fait, ont eu une participation (de ce que j'ai lu), ce sera toujours ça de pris!

[Aurel41]

Ma voiture n ayant pas été entretenue dans le réseau avant que je l achete, la prise en charge était impensable pour la concession.

[Steevan]

Merci pour vos retours, je vais faire gaffe du coup :)

[MELR]

En ce qui concerne les 2L touchés par les problème de culasse ce n est pas une question d'année mais de nombre de soupapes. Entre les 8 et 16 soupapes (les 140 et 143 cv), le soucis est que la culasse est la même sauf que celle de la 16s est fragilisée puisque 2 fois plus de trous. Il y a donc eu des soucis de fissures sur les 16s. Ceci dit ç'est pas non plus une montagne de véhicules qui ont été concernés...Pour pas te planter prend donc un 140cv.

[Steevan]

Ok, super, c'est précis :)

Par contre je n'ai pas souvenir d'avoir vur des 143ch passer. Mais bon, si ça se trouve tout le monde dit 140cv.

Les 143 ont été faites pendant une période précise, ou y'avait vraiment le choix entre 140 et 143 ?

[Cednoa]

Il me semble qu'en b8 2 litres tdi il y a 120-136-143-170.... Le 140 est sur les b7..... Je ne crois pas que le problèmes des culasses touchent les b8.... Le 140 des b7 est en 16 soupapes... J'avais ce moteur sur mon touran....

[romaindesbois]

tout à fait d'accord avec Cednoa, le problème de culasse poreuse concerne les 2.0 TDI 140 donc les B7 de 2005 et début 2006, apparement les années suivantes sont moins concernées. c'est ce que j'avais comme auto mais je n'ai pas eu de soucis avec.

A partir des B8, ça passe en 2.0 TDI 143, fini les injecteurs pompes du 140 qui ont posé pas mal de soucis.

Modifié 14 novembre 2014 par romaindesbois

[Steevan]

Ok, il me semblait que la culasse c'était sur les B8 de 2008, comme quoi j'avais tout faux ^^

[romaindesbois]

après sur les B8, tu as d'autres problèmes récurrents comme le volant moteur et/ou embrayage par exemple.

[Steevan]

Ouais j'ai entendu parler de ça dans ce topic. A priori dur de savoir à l'avance si la voiture va être touchée, c'est pas spécifique à une motorisation ou une année ...

 

En gros, faut vraiment que le carnet d'entretien soit full Audi, sinon ça peut faire mal :(

[romaindesbois]

même avec le carnet full audi comme tu dis, t'es pas à l'abri de rencontrer des problèmes.

après l'éventuelle prise en charge par le contructeur est plus facile avec le carnet complet bien sûr.

 

c'est le cas de ma B8 acquise récemment avec le carnet d'entretien complet., volant moteur+embrayage changés à 90000kms et prise en charge complète d'Audi.

Modifié 14 novembre 2014 par romaindesbois

[Steevan]

Oui c'est pour la prise en charge que je vais chercher un carnet full Audi.

 

Après les problèmes, c'est un peu de la chance ou pas ... Ma B7 a 180 000, elle n'a jamais eu un pépin, mais si ça se trouve je vais prendre une B8 à 60 000 elle va me péter dans les doigts au premier virage :(

[romaindesbois]

c'est tout à fait ça, mais faut pas partir dans cet état d'esprit quand tu achètes ton auto, sinon tu vas rouler avec la peur au ventre, et faut pas généraliser non plus attention, je ne connais pas la part des véhicules concernés par ces problèmes mais vu le nombre de modèles commercialisés...

Modifié 14 novembre 2014 par romaindesbois

[Steevan]

Yep, j'ai un peu tendance à bloquer sur un truc et à me dire que les portières vont tomber d'un coup aha :)

Là par exemple j'ai un micro bruit sur un amortisseur arrière, il couine quand on le bourrine. Du coup maintenant que je sais ça, j'ai peur de devoir tout changer, mais y'a sûrement rien ...

 

C'est vrai qu'on a aussi souvent que les mauvais retours, pas les bons, donc on s'imagine que y'a que des merdes. Mais vu le nombre vendues sans problème, ça va :)

Modifié 14 novembre 2014 par Steevan

[Steevan]

Je ne veux pas vendre la peau de l'ours trop tôt, mais je devrais passer en B8 S Line Plus, 84 000 km, d'ici une à 2 semaines ...

Je commence à déboucher le champagne tranquillement :P

La seule arnaque, ce serait que l'acheteur de ma B7 ne vienne pas l'acheter, soit ce week-end, soit le week-end prochain.

 

Premier truc que j'ai envie de faire : changer la calandre par une avec les barres verticales au lieu d'horizontales, et les chromer.

Seulement voilà, je trouve 2 types de calandre : une avec 7 barres verticales, et une avec 11 barres verticales :

7 barres : http://images.forum-auto.com/mesimages/22936/A4%20s-line.jpg

11 barres : http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRvcqpkUD4Wta4X9mO_5U2tHMch_dFnkSLcWup6xDet2ouUWc1RjWcC56W9jg

 

Impossible de trouver quelle est la calandre avec seulement 7 barres (ma préférée), c'est celles des S4 d'origine ? Elle s'adaptera sur un PC de S Line, ou c'est un PC spécifique ?

Modifié 14 novembre 2014 par Steevan

[romaindesbois]

déjà la 11 barres (2eme photo) c'est sur B7 ça ne doit pas aller sur B8

Modifié 14 novembre 2014 par romaindesbois

[Steevan]

Yep je me suis trompé de lien au premier coup, je l'ai changé, il me semble que c'est une B8 celle là non ?

[Aurel41]

Sans hésiter prend la calandre s4 (1er lien) elle est 10 fois plus belle!!

[Steevan]

Bin grave, elle est juste au top, mais du coup je sais pas laquelle c'est ... D'après toi, c'est la calandre S4 ? Qui s'adapterait sur un PC non S4 ?

 

Je demande parceque sur B7, les calandres s'adaptent pas sur tous les PC. Notamment la calandre S4 ne va pas sur les PC non S Line.

Mais sur B8, j'ai cru comprendre que tous les PC sont les mêmes, je me trompe ?

[Aurel41]

De quelle année est ta future b8? Face lift ou pas?

Il y a celle ci http://www.wagen-shop.com/fr/home/135-calandre-s4-pour-audi-a4-pieces-dorigine-8k0853651d1rr.html ou celle la http://www.jaimemavoiture.fr/pieces-tuning-audi-a4-2007-2011/6713-calandre-chrome-audi-s4.html (a voir pour les délais, c est la que j ai pris la mienne) ou en noir http://www.jaimemavoiture.fr/pieces-tuning-audi-a4-2007-2011/6381-calandre-noire-audi-s4-pour-audi-a4-b8.html

Elles sont bien adaptable sur Pc d origine.

Modifié 14 novembre 2014 par Aurel41

[Steevan]

C'est une S Line Plus, donc 2010. Pas de facelift, encore trop chère pour moi j'avoue :(

 

Super les liens, c'est exactement celle-là que je veux ! Merci !

 

Reste plus qu'à tester la S Line Plus demain, et espérer qu'il n'y ait pas d'arnaque à la revente de la mienne, dans une semaine ...

[Aurel41]

Oui on croise les doigts !!

[Steevan]

Ouais, j'ai déjà loupé une vente / achat d'une B8 avec calandre S4, 110 000 km, ambi luxe à 15 000 €, parceque j'avais pas fait le controle technique en avance ...

 

Ce coup-ci, je fais même la révision en avance aha !

[Steevan]

Retour du test de la fameuse S Line Plus : MAGNIFIQUE ! Rien à redire, entretien fait cette semaine, aucune rayure, intérieur niquel, cuir parfait ... Rien à redire, c'est presque décevenat je ne vais pas pouvoir négocier le prix :(

 

J'espère que la vente de la mienne se passer bien, parceque là j'ai trouvé une perle !

[Aurel41]

Bonne nouvelle!!

 

J espère aussi pour toi que ta vente et ton achat vont bien se dérouler!!

[Steevan]

Première modif, un peu en avance mais ça sent vraiment très bon pour la revente et l'achat : un pédalier alu ^^

 

Vous en pensez quoi de celui-là : http://fr.aliexpress.com/item/New-Aluminium-Foot-Pedal-Rest-Plate-AT-for-Audi-A4-A4L-A5-A6-A6L-A8-B7/560862043.html ? Des retours sur la qualité, l'installation, etc ?

Je le trouve bien plus stylé que le pédalier alu d'origine ( http://img846.imageshack.us/img846/3950/90058564.jpg )

[Steevan]

Allez, tout est bon, je vais chercher la fameuse S Line Plus ce soir !

 

J'ai hâte :)

[Aurel41]

C est bon ça!! Vivement tes impressions!!

[Cednoa]

vivement les photos....

[cdrikou]

Vivement qu on voit sa bouille

[romaindesbois]

[Piloo]

Ah ben oui!

 

[Steevan]

Je prendrais le temps de faire un topic sympa ce week-end :)

 

Mais déjà, je peux dire qu'entre une B7 et une B8, y'a un monde ! C'est vraiment autre chose, on se rend pas du tout compte sur des photos mais la qualité, la finition, le confort ... Tout est vraiment mieux.

 

Pour l'instant je découvre gentiment toutes les options : disque dur, sièges electriques, frein à main automatique, etc.

 

Le seul hic, c'est le chassis sport. Ce matin J'ai pris la même route qu'avec ma B7, et je suis content de l'adhérence et du comportement, mais pour le confort, un peu moins bien. On sent beaucoup plus la route, les petits trous, etc.

 

Mais bon, ça le fait GRAVE quand même !

Modifié 28 novembre 2014 par Steevan