MELR

Aucune en effet. Ici des photos de la mienne (15% 3/4 arrière et 20 à l'avant): http://forums.audipassion.com/topic/165322-quelles-jantes-selon-vous/page-4?do=findComment&comment=3349426

Aucune réglementation en vigueur pour les vitres avant. Y a eu mais y a plus. La seule obligation est que le conducteur soit capable de voir à l'extérieur la nuit (un velo, un passant, un autre véhicule). Le fait que les forces de l'ordre puissent voir à l'intérieur du véhicule est abandonné au profit de l'aspect sécurité routière. Je me suis renseigné auprès des gendarmes avant de faire poser le film sur les miennes. Pour info 3/4 arrière en 15% et avant en 20%.

Fabtofab, Va voir là, tout sera plus clair dans ta tete... http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Ben toi soit tu bosses chez Audi soit t'as un grain, c'est carrément diffamatoire ce que tu dis là ! Je sais pas qui peut me lire donc je dois prendre des pincettes avec les garagistes/concessionnaires, mais si tu savais le nombre de véhicules deposés aveuglement à l'origine et qui trouvent le chemin de spécialistes pour résoudre les pannes puis retour à l'origine ! Tu comprendrais également pourquoi les factures sont salées... Il ne faut pas hésiter a utiliser "à mon sens" quand on tient des propos qui en manquent...

Pour l'anecdote 2 potes qui sont passés à la maison ce weekend séparément m'ont fait la même réflexion, "t'as encore changé de caisse ?" Ca n'a rien à voir, je verrai bien les avis au taf demain...

C'est un ptit clin d'oeil à l'A7 vu que je n'ai pas pris les jantes... C'est assez discret "en vrai", c'est bien foutu, c'est pas entièrement chrome, c'est comme les baguettes chromées pour bas de coffre, une espèce de gélatine transparente avec un fond chrome; en fonction de l'endroit où tu te trouves on dirait du chrome ou on ne voit presque rien. Et ca reprend la forme de la "virgule" en bout de calandre. Très propre. C'est ce que j'escomptais...

Merci les gars; Je suis assez hyper content du résultat. Je me tate pour les coques de rétros, chrome ou alu, je sais pas encore. Un conseil ?

Allez zou ! Donc pour mémoire, avant: et maintenant RS6 en 18": J'avais pris soin de peindre les étriers et de poser les stickers Audi, avec également le logo Sline sur les ailes. Mais c'est pas tout. Avant: et maintenant: vitres teintées en 15 pour les 3/4 arrières, et 20 pour l'avant. Mais c'est pas tout. Avant: maintenant: Baguettes chromées (accessoire Audi) de calandre. Ça change non ?

Pareil...

Bug, je fais ca ce soir...

Flippant le topic... Personne ne bosse dans un garage, une concession, un magasin de pièces détachées, un centre auto sur le fofo ?

Quel temps demain ? S'il fait beau, photos...

Jantes reçues cet après-midi, emballage nickel, montage également, pas une rayure, plus de graisse non plus, vraiment super prestation. Au début j'ai eu un peu les boules en voyant le cache moyeu brillant, nu (sans logo), je me suis dit quelle daube, il devait y avoir des logos Audi. Ensuite je me suis rendu compte que les logos étaient bien là, consistant en un autocollant en relief à coller sur le cache moyeu. Ça semble pas terrible, j'ai donc appelé mon pote de chez Audi pour avoir le prix des caches d'origine en 66,5. Puis je suis allé voir à l'atelier si on avait une Audi en ce moment et coup de bol oui. J'ai collé un logo sur un cache et comparé avec un de l'Audi et franchement je suis plutôt satisfait, y a très peu de différence. Je reste donc avec ceux fournis pour le moment. Demain je bidouille un peu l'auto, puis j'essaie les jantes d'un coté pour voir ce que donne l'ET 35 et je démonte tout. Re-montage le 21 Mars après que les vitres aient été teintées. Et que d'autres bidouilles aient été faites. Photos dans l'après-midi s'il fait beau, autant que possible prises au même endroit que celles sur mon profil. Ca devient bon là...

Ouais Piloo, des Asics NImbus 16. Merde, je suis pas sur le bon forum... Trêve de plaisanterie, ca y est RS6 en 18" commandées, réception demain ou Lundi, mais je suis pas pressé, je ne les monterai que le 21. Un crève-cœur ceci dit. Quelques autres petites (et grosses) choses à faire avant. J'ai trop haaaaaaate !

Des petards pour moi ! Fallait pas, merci à toi !!! Tiens au fait j ai 2 tofs marrantes pour ton topic photos, je les mets demain, elles sont à mon ordi du taf.

Trop cool, merci à vous et à Audi...

Salut Piloo, mon système indique comme le tien une perte de pression, mais également un plus de pression. Je m'en suis rendu compte en partant au ski, j'ai gonflé un peu plus mes pneus neige tout neufs et j'ai eu une alerte style "perte de pression". Les boules ! Un des 4 pneus à peine montés déjà crevé ? Je partais le lendemain donc je réinitialise le gonflage actuel comme étant le bon et je me couche. Le lendemain R.A.S. Aucun pneu à plat et rien à l'ODB. Donc la vérification de la pression est faite aussi bien quand il y en a plus que moins, mais avec un message unique style "perte de pression". Mais le soucis n'est pas là. Je vais changer de jantes et je souhaite savoir comment est prise la pression dans le pneu, valve électronique ou autre ? Vu que mes nouvelles jantes arrivent pneus montés si la pression est prise via une valve électronique je suis niqué. Si c'est via un capteur sur chaque jante je suis encore niqué. Autrement si c'est via correcteur d'assiette c'est bon. Quelqu'un pour me dire ? Qui change ses jantes en hiver ? Merci encore... Et sinon Piloo, à titre d'info, qu'est ce que le capteur ABS vient faire là-dedans ? Tu crois qu'une roue plus ou moins gonflée tourne plus ou moins vite ? Si oui ce serait ca qui prendrait la pression et donc on peut changer de roue sans problème si le capteur n'a pas un antagoniste sur la jante ?

Ça y est pack commandé ce jour. Une question: la pression des pneus est récupérée comment par l' OBD ? Valve électronique genre Renault ou correcteur d'assiette ? Je veux parler du message qu'on peut avoir quand on a gonflé davantage les pneus ou si on a une perte de pression, à modifier dans le menu réglages/pression pneus. Merci d'avance...

J avais donc bien pigé, merci à vous...

Merci à toi. Yannick et toi avez le même site mais pas la même interprétation. Et je viens de piger. Quand c'est noté "Package 2 will stick out 20 mm (0.8'') farther. " ca veut dire que le flanc du pneu sera 20mm plus à l'extérieur. Et "Rim lip 16mm (0,6") wider" signifie que le bord de la jante sera 16mm plus à l’extérieur. Vous avez donc tous les 2 raison, et en ce qui me concerne je ne retiens que la valeur qui m’intéresse, la différence totale de déport donc celle du pneu est de 20mm. Faut que je re-mesure demain, parce que ca me semble beaucoup. Quelqu'un a du 18" avec un ET de 35 sur le forum ? En 245/40 ? J'irai voir sur le topic des personnes concernées pour trouver des photos...

Je trouve un autre calculateur avec les mêmes résultats: http://www.1001moteurs.com/outils/calcul-de-deport-des-roues en revanche d'autres me disent que ca ne changera rien ! Dont le premier lien http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator#

Je pense qu'il se réfère au tableau du dessous, rubriques "backspace" (4 shorter) et "rim lip" (16 wider). Je veux bien une contre-analyse...

MELR, on 27 Nov 2014 - 2:49 PM, said: Je parlais des rotor là...

Tu l'as dit uruk haÏ d2... Piloo arrête ! Je fais les vitres aussi, 3/4 en 15 et avant en 20. RDV le 20 Mars à 8h30. Je ne monte les jantes que l'après midi du même jour. Plus quelques bricoles supplémentaires, quand je retournerai au taf Lundi les collègues seront surpris ! Vous aurez la primeur le Samedi soir. J'ai trop hâte.

@Aurel41: Aujourdhui je suis en 225/55-16 7,5x16 ET45, je veux que les nouvelles ressortent un peu plus, j'envisage 245/40-18 8x18 ET35 Yannick82 me dit que ca ressortirait de 16mm, j'ai peur que ce soit trop... Et 4mm vers l amorto ca irait ?