[S2/RS2]GRRRR de réglage de capot !

[phoenix-dr]

Salut tout le monde...

 

Je me suis encore pris la tête sur cet ajustage de capot sur ma RS2...

 

C'est pas possible d'avoir faire un truc aussi libre de possibilité, du coup on se prend la tête à règler les arrêts, la longueur des tiges, l'emplacement des tiges dans le capot, etc...

 

Avez-vous, vous, des astuces à ce niveau ?

 

Merci d'avance ;)

[5cylturbo]

aucune idée , jamais demonté !

[Invité funzy74]

Je vais regarder je dois avoir de la doc la dessus

[Invité funzy74]

Bon j'ai de la doc , mais il est soumis a copyright

Donc donne moi une adresse mail en mp et je te l'envoi

Dommage pour les autres , mais Cerbère à déjà mordu ...

Modifié 28 mars 2014 par funzy74

[phoenix-dr]

La technique la plus simple, c'est d'héberger ces fichiers chez un hébergeur, comme mega, 1fichier.com, etc...

Et de me donner le lien par mp...

 

Mais la fiche est si grande que ça ? Parce que tu peux sans problème nous donner la marche à suivre en text si tu veux ! ;)

[Invité funzy74]

Copyright l'ami ...

[phoenix-dr]

Mais j'ai déjà fait des montages d'image juste pour illustrer ici et pas de souci de copyright.. ;)

 

Merci pour les infos, mais tu y comprends quelque chose avec ce 3.5+1, toi ?

 

Ce qui est très énervant, c'est ce système flottant d'écrou dans le capot, donc tu bouges un peu et ça risque de coincer totalement dans la serrure au dessus du phare à tel point que tu ne puisses plus ouvrir ton capot, ça m'est arrivé sur mon cab, j'ai fait un de ces bordels pour réussir à l'ouvrir à nouveau !

 

D'autant que les supports du chassis peuvent être déplacés indépendament des tiges de serrures !

 

C'est très sympa du côté ajustage parfait, mais c'est laborieux à mourir pour arriver à avoir le réglage parfait !

 

Snif ! :mur:

[Invité funzy74]

Je te comprend et je ne peux que souhaiter du courage ;)

[phoenix-dr]

C'est fait, mais je trouve que pour l'ouverture, lorsque c'est bien ajusté, ça devient plus dur, alors je soupçonne la tige de gauche (vu de devant l'auto) d'être pas parfaitement alignée avec le trou, ce qui fait que ça force un peu sur la serrure !

 

Une astuce à ceux qui veulent avoir un capot qui s'ouvre facilement, de mettre un peu d'huile, même de l'huile moteur dans la gaine, il faut écarte la serrure qui se trouve côté batterie et mettre un peu d'huile entre ses doigts et l'appliquer sur le câble, petit à petit, l'huile va aller de plus en plus loin dans la gaine et ça change tout !

 

Car sinon, à force d'ouvrir le capot, le câble va limer dans la gaine et ça va rouiller !

 

;)