1.8t aeb qui ne demarre plus

[bricew84]

bonjour a tous amis audiste!

je vous expose mon probleme,je possède une a4 b5 avant 1.8t quattro moteur aeb qui fonctionner parfaitement:puis le moi dernier j'ai le moteur des essuie glace avant qui lache,pour le remplacer j'ai donc demonter le calculo et la erreur je n'avais pas debrancher la batterie.apres remontage impossible de demarrer.

Je branche le vag com qui m'annonce circuit ouvert aux injecteurs,j'efface les defaut et je debranche la batterie pendant 30 minutes, je rescanne,plus de defaut en dehors du boitier papillon qui cherchais,mais toujours impossible de demarrer.je me decide donc a partir bosser en vélo!

Entre temps,mon pere et un voisin essayer de me la demarrer au cable et mon fusiller le demarreur.....j'essaie de demarrer en poussant et la miracle elle part mais s'arrete a tous les stop ,l'horreur,je rentre donc temps bien que mal chez moi, en accelerant comme un malade a tous les stop pour pas caler!!

hier je monte un demarreur neuf,plein d'espoir :si elle part en poussant,elle doit partir a la clé: rien.........brancher au camion diesel d'un pote rien non plus.......

Je met donc ma batterie a charger toute la nuit,ce matin je rebranche tout,elle part au 2e coup de clé,je fait un tour de quartier tout va bien ,heureux quoi!!

je rentre me gare devant chez moi,je coupe le moteur :impossible de la relancer......

je regarde la pompe a essence, elle tourne,j'achete 4 bougies neuve je les monte,j'en profite pour tester: des belle etincelles bleu, et de l'essence qui arrive bien,je referme le tout,toujours impossible de demarrer....

un moment je pense au relais de la pompe a essence,quand je le retire et que j'essaie de demmarer,la mon compte tour s'affole le moteur broute et demmare mm pour caller aussi tot,des que je remet le relais plus rien malgré que j'entend bien la pompe tourner et que les injecteur crache...a rien y comprendre....

merci a ceux qui auront eu la patience de lire mon pavé!

si quelqu'un a la moindre idée je suis preneur!!!

Modifié 26 mars 2014 par bricew84

[caloulou89]

Bonjour. J'ai pris le temps de lire tes explications bien claires, mais désolé, je n'ai pas de réponse à te donner.

Attend d'autres forumeux.

Bon courage.

[mick030118]

Salut,

 

Ce qui me fait tiquer c'est "je l'ai branchée au camion diesel d'un pote"... ATTENTION de nombreux camions (faut voir ce que tu appelles camion) sont alimentés en 24 V alors que ta voiture est alimentée en 12V... Si c'était bien un camion (donc en 24V) et pas une camionnette, toute l'électronique de l'Audi aura ramassé un bon coup dans sa gueule... En plus de fusiller ton démarreur tu dois avoir flingué bien d'autres choses...

[bricew84]

no c'est juste, un ford transit donc oui une camionette!

[bricew84]

j'ai changer le relais,toujours rien,possible que cela vienne de l’étage final de puissance ?

[bricew84]

au final en demmarant sans le relais et en le rebranchant,j'ai reussie a la redémarrer, en pleine voie rapide voyant d'huile qui s'allume....je m’arrête le niveau etait bon je repart, le voyant se réallume bruit de ferraille casé plus d’accélération et la je mm le démarreur fait juste clic.....RIP je pense que le moteur est fondus........

[mick030118]

Pompe à huile HS ? Moteur qui aurait donc roulé sans huile malgré que le niveau était bon... Bruit de ferraille ca ca pue en effet...

[bricew84]

bizarre , je viens de démonter le couvre culbuteur les arbres a came avais l'air bien graisser,par contre énormément de saletés ...........

[mick030118]

Déculasser te permettrait peut-être d'y voir plus clair...

[bricew84]

je verrais ce week end.... c'ets peut etre un signe moi qui prevoyais d'achter une s4 b5........