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Posté(e)

Bonjour, je suis nouveau ici, et j'ai ma petite bombe que depuis 3 jours!

 

Cependant j'ai un petit problème :/

 

Je trouve que la plupart du temps en acceleration vers 2700tr/min le turbo souffle moins fort (c'est mon impression) et par accoup (pas d'accoup ressenti mais au bruit on dirait que le turbo soufle, qu'il s'arrête qu'il reprend...), puis au dela de 5000tr/min ça marche mieux.

 

Vous vous dite encore un qui a un problème avec sa n75 et c'est ce que je pensais aussi mais j'ai un doute mainenant.

 

Je m'explique, samedi j'ai été faire dévérouiller mon autoradio chez audi et en même temps j'ai demander au mécano de me faire une lecture défaut, il est aller dans le calculateur moteur et il y avait un défaut: "raté de combustion sur le cylindre n°1"

 

Je suis donc rentrer puis j'ai déposer mes quatres bougies, elle on toute un bon écartement et aucune n'est plus noir ou rouge que les autres... j'ai donc remonter soigneusement tout ça.

 

J'ai ensuite débranché mon débimètre je suis aller rouler, verdict aucun changement! (bon ou pas bon?)

 

Puis j'ai fini par contrôler ma n75 elle a donc 28 ohms de résistance, et je mesure 3.8v contact mis sur l'alim'.

 

Au final je me dis que la lecture du mécano m'a induit en erreur et que c'est peut être tout simplement ma n75 qui est morte (sachant qu'elle a déjà du être remplacée car elle porte la ref: 058 906 283 F)

 

Voilà j'éspère avoir été claire et que vous aller pouvoir m'aiguiller.

 

Merci :D

Posté(e)

oui au défaut et aux symptômes ! :D

 

renseigne toi mais ta voiture est peu être sujette au rappel audi sur les bobines .

 

je pense que comme toutes les personnes qui acquière une s3 8l, tu est bon pour une n75, dump, bobines neuves c'est un classique .

Posté(e)

Haha d'accord!

La présentation je l'est faite messieurs mais c'est vrais que je la retrouve plus!

Pourtant quelqu'un m'avais répondu!

Je vais la refaire avec des photos sans problèmes :)!

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