prix culasse tdi 140

[cdtkoenig]

Amis audiste bonne année et bonne santé !!!!!

 

Petite question bete: je viens de me faire faire un devis pour une cuculasse de A3 2007 TDI 140 (la maladie :reflexion: ).

Audi me sort une culasse à 1534€ !!! sans etre "riche comme Frejus", le prix me parait tres peu cher pour la piece, qu'en pensez vous ,

 

Merki par advance !!!!

[ndricaudi]

Ca me parait honnete sachant qu'un pote a fait culasse turbo pour 3000€....

[sportback51100]

bonsoir c'est le prix en concession a reims,moi cet apres midi j'ai demonter mon radiateur egr,je l'est emmener ce soir a coter de cher moi ,pour le faire eprouver ,je vais le rechercher demain pour voir si il est percer ou pas je peux vous dire une chose ,qu'elle saloperie a demonter ,une vrai galere ,mais au moins si je doit le changer ,je saurai le faire,je dormirai moin c....ce soir,en esperant que ce soit ca ,sinon.............ben ce sera a mon avis la culasse ,j'espere pas

[didiou]

le prix me semble correcte et effectivemnt une vraie maladie ces culasse de tdi 140

[ndricaudi]

Bizarre quand meme pour un model 2007 a moins que ce soit une 2006 immatriculée en 2007....

[sportback51100]

pas forcement ,y a eu des cas de culasse sur les 2007 ,bien plus rare que les modeles 2004,2005,2006,mais y en a eu,comme beaucoup , qui sont dans les mauvaises année ,n'ont jamais eu de soucis de culasse,au petit bonheur la chance,moi,je croise les doigts pour demain .....

[Clemdu0169]

pas chère ! elle est complète a ce prix la ? j'ai un doute .

 

tes allers ou Christophe pour les pièces ?

[sportback51100]

chez audi ,elle est complete avec l'arbre a came,culbuteur, soupape,faut rajouter en plus le joint de culasse ,une quarantaine d'euros,sinon ,y a d'autre solution ,mais elle est pas d'origine ,de marque AMC,on en trouve sur le net dans les 850 e(motoriste et echange standard espagnol)avec les soupapes ,mais c'est tout,le reste faut le demonter de l'ancienne et remonter sur la neuve,mais voilà ,beaucoup diront ,on ne sait pas ce que ca vaut ,en tout cas celle d'origine ,on sait ce quelle vaut ....apres faut trouver le garagiste ,qui iaccepte de la monter ......c'est un scandale cette foutu culasse

Modifié 2 janvier 2014 par sportback51100

[202]

pas forcément une 2006, toutes les IP peuvent être concernées, des cas existent.

 

La probabilité semble juste aller en décroissant, les années passant.

 

le prix me semble aussi correct, certains ont eu plus chers en concession !!

[stfu666]

bonjour je souhaite acheté une 8 P vos avis svp ?

Bon je sors tout juste de voir la 8p bleu de 2003 http://www.leboncoin...090.htm?ca=13_s

facture tout ok culasse en "C" seulement 4 pneus morts , volant moteur ok facture vanne EGR ok

Pour la carrosserie et intérieur pas pareil quelque petites rayure par ci par la une belle sur la porte conducteur ,intérieur quelques boutons

dont la peinture a sautée :( ainsi qu'un truck pété sur le panneau de porte , apparemment a 24 euros chez audi

 

elle me plais bien mais beaucoup trop chère je trouve ???

 

Pour la deuxième la noir http://www.leboncoin...571.htm?ca=13_s

 

Je ne les pas vu mais le vendeur semble vraiment soigneux le prix et ferme vanne EGR changée vitres teintés , de 2005 mais voila le hick culasse 030 103 308 b entrenue en Longue life castrol edge .

cette fameuse culasse " B " j'ai vu sur d'autre forum dont un americain que seulement quelque touché le vendeur me dis qu'il a fais un controle chez audi savoir si cela pouvais lui arrivé et apparement non ( dois je le croire je sais pas ) .

Lui me dis que la voiture ne lui a jamais consomé la moindre goutte de LDR alors je me dis pourquoi maintenant .

Mon coeur balance le bleu pas super propre mais me parais fiable la noire nickel mais peur de me tapé culasse poreuse , vos avis svp les gens ????

[sportback51100]

bonsoir stfu666,pour la culasse ,il t'on raconter des grosses conneries,pour la controler ,il faut la demonter ,et la mettre a l'epreuve,pour detecter si elle est concerner ou pas ,de la conso de LDR ,et les codes culasse ,si elle se termine par B ou c,voir ce que tu veux,j'y crois pas,moi en ce qui me concerne ,je roule avec une conso de ldr stable ,que je verifie et recomplete,quand il faut ,et pour l'instant ,je ne vois pas pourquoi ,jirai balancer 2500 e ,pour un moteur qui tourne nickel

apres si ca s'emplifie vraiment,je la changerai ,mais pour l'instant je laisse comme ca ,et cela ne pose pas de probleme,a toi de voir,mais ne crois pas non plus tout ce que lon te dit ,car le but pour eux et de vendre

[Thomas02]

- 03G 103 308 A années 2003 à 2005 tous fissuré

 

- 03G 103 308 B années 2005 à 2006 seulement quelques fêlés

 

- 03G 103 308 C années 2006 à 2007 non fissurée

 

C'est un fait, rien de cela n'a était inventé. Audi a amélioré ses culasses, 3 types sont sortie: A; B et C.

Quand audi reçoit une voiture avec une cullasse poreuse, elle est remplacé par leur dernière, la C.

Deux mécanos de chez vw m'en ont déjà parler :)

Et tu pourra t'en rendre compte sur beaucoup de forum.

Modifié 18 mars 2014 par Thomas02

[stfu666]

sportback si ta voiture consome du LDR presse toi de changé la culasse car de ce que je sais tu peux tordre les bielles et pire encore , pour mon cas perso j'achete celle qui a eu un changement de culasse ce sera une "C" , désolé de te contre dire mais thomas a raison je les lu sur plusieur forum ainsi qu'un forum americain .

[sportback51100]

je n'est pas non plus dit ,que tout ce que tu dit etait faux ,seulement les numero ne veulent plus dire grand chose ,des culasses ,sur des modeles 2008 ont lacher aussi ,alors qu'on disait quelle n'etait pas concerner,certes ,y en a moins c'est vrai ,mais y en a eu,pour ce qui est de la changer ,si une bielle etait torder tordu ,je pense qu'elle ne roulerai pas comme elle roule là,surtout que la conso est mesurer ,et n'augmente,pas car je verifie tres souvent,apres c'est clair qu'il faudra que je la change ,mais en aucun cas par une acheter chez audi ,qui vaut la peau des fesses,en comprenant tout les pieces utiles pour le remontage pieces,y en a pour presque 2000 euros ,chez un garage specialiste volkswagen,pas en reseau,une autre option s'offre a moi ,comme j'en ai deja parler sur le forum ,c'est la culasse ,chez autodistrib,de marque FARAL,en echange standard fait en france(pas a shangai),c'est une marque tres connue est serieuse ,je me suis renseigner,tout compris :culasse complete,joint de culasse ,pochette de rodage 1100 e,chercher l'erreur ,au moin 900 e d'ecart,beucoup diront ,c'est de la merde,mais moi je me dit que ca vaut le coup d'essayer,en plus j'ai un garage agreer pour la monter,je vais la changer,mais voila ,je prepare mon budget ,car comme j'ai dit ,ca m'emmerde de refaire un moteur qui tourne nickel,avec aucun symptome flagrant,surtout qu'un collegue qui roule en serie 3 bmw 30000 km et obliger aussi de refaire les niveau de ldr ,par moment on se pose des questions,bref je ne dit pas que c'est normal ,loin de là ,mais je roule depuis 1 ans comme ca,meme franky ,ma parler du touran je crois de son boulot ,en 105 cv ,qui bouffe de l'eau aussi,pourtant y a pas de probleme de culasse sur ces moteur,lui meme en a fait un sur son altea 105 ,apres voila

[Thomas02]

Oui c'est sur après la pièce invincible n'existe pas, malheureusement ^^

Mais comme tu le dit, ce n'est plus ce que c'était :) les cas sont vraiment très rare.

 

T'a bien raison pour ta cullasse de marque FARAL, je ferais pareil que toi. J'irais surtout pas chez audi ^^'

[sportback51100]

c'est pour ca les gars ,y a des pieces standard ,mais malheureusement des garages ne veulent pas l'installer pretextant quelle sont de mauvaise qualité,tu parles que celle d'origine est infaillible.....,y en a meme ou ca a recommencer apres l'avoir remplacer ,c'est un comble...

[Thomas02]

Toujours des histoires d'argent tout ça ^^

[Francky18]

Pour rebondir sur le sujet, effectivement j'ai a mon boulot un touran de 2010 260000km et qui c mis à manger un peu de liquide de refroidissement.

Pas de pression dans le bocal mais un qui c stabilisé largement en dessous du mini mais bon je pencherai plus sur le radiateur des gazs du coup.

M'enfin véhicule super fiable comparé au française

Par contre depuis ses débuts il bouffe de l'huile mais bon ça, ça me dérange pas plus les derniers tdi sont sujet à ça

 

Pour information, il est retourné au garage une seule fois dans sa vie pour un roulement hs à 100000km et pourtant je tape grav dedans...

[Thomas02]

Et puis une cullasse poreuse ne mangerai pas qu'un peu de ldr je pense...

 

[Francky18]

Je pense aussi..

[Thomas02]

Une petite question pas en rapport avec la cullasse aussi ^^

J'ai fait changer mon volant moteur, embrayage et buté. Ça marche bien.

Mais j'ai remarqué que de temps en temps (2 fois sur 5) il fait un bruit à la coupure du moteur...

Ça pourrait être quoi pour toi?

le même bruit que quand le vm etait mort pratiquement. Pas tout le temps...

Modifié 19 mars 2014 par Thomas02

[Francky18]

Tu l'as fait changé y'a combien de temps ?

[Thomas02]

Fin décembre, et j'ai fait que 5 000km environ

Modifié 20 mars 2014 par Thomas02

[Francky18]

Tu l'as f faire chez audi ?

[Thomas02]

Par un mécano de chez vw que je connais

[Francky18]

As tu des vibrations ou autres

[Thomas02]

Non du tout, ça fonctionne très bien

Avant ça vibrer bien avec le vieux mais la nan

Modifié 20 mars 2014 par Thomas02

[Francky18]

Peut être un support moteur qui est fatigué, déjà eu le cas sur une autre marque et quand le moteur était bien chaud après un long trajet ça provoquait un bruit de contact comme un volant hs

 

En coupant le moteur biensur

 

Sinon pièce défectueuse mais bon..

[Thomas02]

Oui tu as peut être raison je vais faire verifier et je ne pense pas que ce soit le volant psk ça ne le fait pas tout le temps...

 

Mais moi c'est vraiment que quand j'arrête le moteur, ça fait clac clac, pas fort

[Francky18]

Moi sur la Seat j'ai la buté qui f du bruit qu'à froid, c chiant mais ça m'embête de tout changer alors que le volant moteur ne f aucun bruit

[Thomas02]

Ouais c'est sur, tout ouvrir pour la butée ça donne pas envie.

[Francky18]

Non c clair, à part m'user l'embrayage plus vite y'a pas trop de risque