Tuto Montage attelage A3 8L quattro

[fxhg60]

Voilà un petit tuto pour le montage d’un attelage sur A3 quattro.

J’ai donc effectué l’opération au feeling, comme ça me semblait être le mieux.

 

J’ai donc commencé par les feux arrière.

Il n’est pas indispensable de les démonter mais c’est plus simple pour le passage du faisceau par la suite.

Débranchement des connecteurs de feux arrière.

 

Ensuite on démonte les feux arrière, 4 petits écrous à dévisser de chaque côté (attention de ne pas les faire tomber), et les feux sortent (les joints en mousse sont souvent un peu collés, tirer délicatement pour ne pas les déchirer).

 

Dévisser ensuite la petite vis torx de chaque côté du seuil de coffre.

 

Cela permet de retirer la partie plastique peinte sous le feux (commencer par le tirer du côté de la vis et lui faire faire une rotation pour libérer l’autre côté, et enfin le tirer vers l’arrière).

 

Le seuil de coffre est simplement scratché. Il suffit donc de tirer dessus délicatement pour le retirer.

 

On tombe alors sur une barre métallique qui fixe le pare-choc à la caisse par le biais de 6 vis torx.

 

Avant de retirer ces dernières, dévisser celles dans les passages de roue.

Elles sont au nombre de 3.

 

Ne pas oublier les 2 se cachant sous le pare-choc.

 

Et on peut désormais retirer les 6 vis du haut, ainsi que la barre métallique.

 

Le pare-choc ne tient désormais que par son montage dans les parties guide en plastique.

Il faut alors tirer sur les côtés du pare-choc pour le dégrafer avant de pouvoir l’amener vers l’arrière.

 

Et voilà le pare-choc démonté, attention au faisceau des radars de recul si toutefois vous en possédez.

 

Dans ce cas, afin de dégager la zone de travail, débrancher les connecteurs (il y a plusieurs moyens de lever la petite languette du connecteur, celle-ci m’allait bien). Attention c’est un peu fragile.

 

Il faut à présent retirer le renfort de pare-choc en alluminium. Pour ce faire, 2 gros écrous de chaque côté.

 

Vous voilà prêt à monter votre attelage.

 

Voici le mien, acheter d’occasion comme neuf sur lbc, 160€, marque GDW.

 

J’ai choisi également d’appliquer un peu de cire corps creux dans les longerons, là où ira l’attelage.

 

Voilà l’attelage positionné.

 

Il va falloir trouver l’emplacement des vis de fixation.

La plus loin se trouve juste au dessus de l’amortisseur.

Côté conducteur.

 

Côté passager.

 

La plus proche se trouvera en mettant la tête sous la caisse.

Côté conducteur.

 

Côté passager.

 

Il faut donc percer la couche d’anti gravillon pour insérer les vis.

 

Le tour maintenant au faisceau.

J’ai fait le choix d’acheter un faisceau spécifique, pour un montage propre, un gain de temps, le repiquage des fils ne me satisfaisant pas.

J’ai trouvé celui-ci sur ebay pour moins de 50€.

Très bon produit, belle qualité et vraiment complet.

 

Il va falloir le passer dans la caisse.

A l’intérieur du coffre, déposer les 2 vis fixant les anneaux d’arrimage.

 

Retirer les vis torx fixant la deuxième partie du seuil de coffre (j’ai oublié de prendre une photo !).

Une petite vis cruciforme à retirer sur les plastiques latéraux (on la trouve en regardant par l’intérieur du coffre en direction des feux).

 

On peut alors tirer sur les plastiques de chaque côté.

 

Cela donne accès à une plaque tenue par 2 vis et 2 écrous.

La retirer nous permet de faire passer le faisceau.

 

Effectuer l’opération des 2 côtés.

A l’aide du passe-fil fournit avec le faisceau, faite passer ce dernier vers l’extérieur.

 

Suivi du branchement de la prise.

 

 

Et voilà, plus qu’à tout remonter dans l’ordre inverse.

Rien ne se voit une fois tout remonté !

 

Pour ne rien vous cacher, j’ai pas mal galéré à réajuster le pare-choc. Celui-ci prenait appui sur l’attelage, un peu trop gros.

Après un peu de meulage des angles de l’attelage, le montage du pare-choc est amélioré mais pas encore tout-à-fait satisfaisant pour moi.

A voir lors d’un prochain démontage.

Et au passage, un petit changement des plastiques dans les passages de roue, les miens étant cassés.

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En espérant que cela vous soit utile ! :icon_smile: :icon_wink:

[replay69]

Et ben tu commences fort :jap: .

 

merci un tuto c'est tjs bon. En plus bien détaillé. :jap: :coucou:

[Doe dalton]

Jolie tuto

[batistebcht]

cool se tuto

 

c le meme attelage que les A3 2 roue motrice ?

[fxhg60]

Merci pour vos messages, et pas de quoi, si ça peut aider !

 

Alors les attelages pour quattro ne sont à priori pas identiques à ceux pour 2RM.

J'aurais aimé pouvoir avoir les deux côte à côte pour faire les comparaison, car ils semblent très similaires toutefois.

Mais s'ils sont différenciés, c'est bien justement qu'il doit y avoir une petite différence, je pense.

Certainement lié à la forme ou positionnement des longerons.

[cfrancky]

sa peut etre utile pour certain,merci. :bien:

 

jolie vus de chez toi.

[philfox115]

Bonjour,

 

Je cherche à monter un attelage sur mon A3 Quattro mais hélas les photos ne sont plus accessibles si quelqu'un sait comment les récuperer je lui serais reconnaissant !

 

Merci,

[Ikni]

Bonjour,

 

Je cherche à monter un attelage sur mon A3 Quattro mais hélas les photos ne sont plus accessibles si quelqu'un sait comment les récuperer je lui serais reconnaissant !

 

Merci,

Salut

 

T'as essayer en te présentant comme tout le monde ?