Conseil recours mandataire ou achat direct

[Neodu34]

Bonjour,

 

J'ai trouvé une occaz qui correspond à ce que je recherche en allemagne. Elle est dispo dans un garage avec une garantie +3ans ou 100 000km Audi.

J'ai toute la liste des options via les codes AUDI.

 

Je me suis un peu documenté sur les démarches pour aller directement l'acheter en allemagne.

 

Je peux passer par un mandataire serieux qui opere dans la regions depuis dés années et qui est réputé.

Le surcout du mandataire est de 3000 euro carte grise definitive inclue.

 

Pour ceux qui connaissent, que vaut il mieux choisir ? le mandataire ou la demarche perso ?

 

D'avance merci

[jeannotlyon69]

bonjour neo, il y a des solutions intermédiaires afin de sécuriser la transaction bien moins couteuses que ce que tu annonce si tu est prêt à te rendre sur place. j'ai acheté plusieurs voitures par ce biais et j en suis très contant (bmw et audi). l interet est aussi de securiser le probleme de tva comme il n y a pas d intermédiaire. pour les papiers c est une simple formalité si tu es bien conseillé. pour ma part j ai payé 600 euros + mes frais de déplacement en Allemagne.

[patricklb]

Bonjour

Il existe un topic à ce sujet, qu'il est possible de trouver en utilisant "recherche"

voici un extrait

Petit rappel des faits: j’ai voulu faire l’acquisition de ma BMW120d coupé seul en Italie, pensant que tout se serait passé beaucoup plus simplement. Seulement tout a été de travers du début à la fin. J’avais pris contact avec le vendeur (un particulier), avec qui je discutais dans un anglais approximatif étant donné qu’il ne parlait pas français. Déjà rien que les premiers échanges étaient sport, dirons nous. Mais bon, j’ai voulu continuer car la voiture était vraiment intéressante en prix. Une fois la vente conclue, j’ai du trouver une solution pour la ramener, car en Italie ils doivent restituer leur plaques. Les plaques italienne étant trop compliquées à avoir (dommage je ne connaissais pas votre site sinon j’aurais pu en commander par votre intermédiaire), j’ai opté pour ramener la voiture avec les numéros italiens sur une plaque française et bien mal m’en à pris.

Et oui car ce que je ne pensais pas c’est que je me prendrais un contrôle de police lors d’un ravitaillement à une station en Italie. Après examen des documents, la police à vu que la voiture était italienne avec des plaques françaises, et du coup ils ont appelé la fourrière direct ! S’en est suivi une looongue procédure dans les bureaux de la police, a être considéré comme un bandit international ! Je passe les détails mais je me suis retrouvé au bout de 5 heures sur le pas de la porte des policiers, sans voiture ni papiers, avec 2 amendes de 800 euros sous le bras. A ce moment j’étais dépité et je ne sais plus quoi faire. J’ai du prendre un taxi pour ensuite prendre un train jusqu’à Milan, ou j’ai pu prendre un avion (au prix fort) pour rentrer sur Toulouse.

 

Voilà exactement ce qui se passe quand on n’est pas préparé. Au mieux, on se fait refourguer une saucisse, au pire, on perd tout son argent. Dans les deux cas, on en est pour ses frais. Alors pour éviter l’un ou l’autre, voilà quelques conseils basés sur ma modeste expérience en la matière (plusieurs achats en Allemagne et en Italie).

 

 

I. Les bonnes questions

II. Les mauvaises raisons

III. Les précautions à prendre

IV. Une fois en France ?

 

 

I. Les bonnes questions.

Si vous voulez acheter votre voiture seul, voilà les questions que vous devez absolument vous poser avant de commencer toute démarche :

 

- Est-ce que je parle parfaitement la langue du vendeur ? Un anglais basique peut suffire en vacances mais pas pour acheter une voiture : termes techniques, formalités administratives, jargon professionnel nécessitent une maîtrise très avancée de la langue.

 

- Ai-je du temps devant moi ? Une visite s’impose pour aller voir la voiture avant de l’acheter, par principe. Si vous habitez Toulouse et que vous convoitez une Audi à Hambourg, il va vous falloir quelques RTT, surtout si la première voiture ciblée n’est pas la bonne.

 

- Est-ce que le jeu en vaut vraiment la chandelle ? Vouloir économiser sur l'achat de sa voiture, c’est tenant. Ça le devient beaucoup moins quand vous ajoutez des billets d’avions, une ou plusieurs nuits d’hôtel (si vous restez sur place pour voir d’autres voitures). Sans parler des amendes comme dans le témoignage.

 

- Est-ce que je connais parfaitement toutes les procédures administratives et la législation du pays de provenance de ma voiture ? Le coup des plaques de transit en Italie ou le « circuit » des paperasses en Allemagne, mieux vaut être au carré avant de s’embarquer dedans.

 

Ici, les petites économies peuvent très vite devenir de vrais gouffres financiers. Vous devez donc être absolument clair avec vous-même pour vous engager seul dans cette démarche. Je n’ai acheté qu’une seule voiture par moi-même. Il faut préciser qu’à cette époque, j’habitais 50% du temps en Allemagne.

 

 

II. Les mauvaises raisons.

Si votre seule motivation est d’économiser de l’argent, vous pouvez faire de bonnes affaires, comme de très mauvaises. L’appât du gain vous fera, tôt ou tard, perdre de vue certaines précautions élémentaires (relire le témoignage ci-dessus) et vous vous retrouverez piéton avec, en prime, un crédit auto sur le dos. Comment peut-on croire qu'une voiture vendue 10 000 euros moins cher qu'en France puisse être une vraie bonne affaire ? Les gros écarts de prix sont à fuir, ça va de soi.

 

Les voitures étrangères sont mieux finies. Faux, cette légende urbaine n’a aucun fondement. Les allemandes sont composées « à la carte » par le premier acheteur, loin des pack et niveaux d’équipement que nous avons en France. Les italiens ont des finitions inconnues ici.

 

Le modèle rare. Vous avez flashé sur une voiture non importée en France. A moins d’être un guerrier des formalités administratives (passage isolé à la DRIRE, etc) et de vouloir absolument ce modèle (cas des voitures US, le plus souvent), oubliez !

 

Le goût du risque, des voyages et de l’aventure. Perso, je ne suis pas fan mais dans ce cas, essayez de traiter votre prochaine voiture avec des serbes, des albanais ou des ukrainiens. Vous devriez en avoir pour votre argent, côté émotions fortes.

 

 

III. Les précautions à prendre.

Si vous avez répondu « non » à au moins une des questions ci-dessus, restez chez vous. Il vous reste le choix d’un mandataire (un vrai) pour réaliser votre rêve. Sinon, oubliez de suite l’importation

 

Un garage qui vend de la voiture importée n’est pas un bon mandataire (même si il est sérieux et honnête). C’est juste un commerçant qui se fera un paquet d'euros sur votre dos.

 

Qu’est-ce qu’un bon mandataire ? Selon mon expérience, c’est un pro qui vous accompagnera tout au long du processus d’achat et d’ importation de votre voiture : conseils, vérifications à tout niveau, échanges réguliers et qui se préoccupera surtout de votre satisfaction. Si votre mandataire dit « oui » à tout, fuyez !

 

La transaction idéale devrait se dérouler de la manière suivante (ce n’est que mon avis) :

- choix de la voiture par le client : marque, modèle, finition, année, etc,

- paiement directement au vendeur étranger (surtout pas de particuliers) une fois le feu vert du mandataire,

- paiement de la prestation du mandataire selon ce que vous lui avez demandé comme intervention : vérification minutieuse de l’historique de la voiture, contrôles bancaires du vendeur (uniquement faisable sur un professionnel), rapatriement et livraison de la voiture en France, accompagnement pour les formalités administratives d’immatriculation.

Dans ces conditions, vous ne courez quasiment aucun risque. Pour être clair, c'est ainsi que je négocie mes voitures et je n'ai jamais eu le moindre souci.

 

Que ce soit dans ce topic ou par MP, je ne vous donnerai pas de liens. Les bons mandataires se trouvent aussi facilement que les moins bons. Un peu de bon sens et de lecture sur Internet et quelques forums et vous trouverez le bon professionnel pour vous accompagner (Google est votre ami). Il est préférable de choisir un pro qui est spécialisé sur un pays car il maîtrisera sans doute parfaitement la langue et les formalités administratives propres au pays (sans compter qu’il aura probablement son réseau local pour vous aider).

 

Dans le témoignage cité au début, le client a réussi à récupéré sa voiture grâce à un mandataire. Tout est bien qui finit bien pour lui mais avouez que ça partait franchement très mal.

 

 

IV. Une fois en France ?

Si vous avez décidé de traiter seul cette phase (c’est largement faisable), voilà ce que vous devrez faire. Rassemblez tous vos papiers et commencez le parcours du combattant administratif :

 

- Quitus fiscal (à chercher à votre centre des impôts. Cela justifiera que la TVA est payée ou que la voiture en est exemptée) avec le certificat de conformité du constructeur, la carte grise étrangère, un justificatif de domicile de – 3 mois, votre pièce d’identité originale et la facture originale d’achat de la voiture.

 

- Contrôle technique : carte grise étrangère, certificat de conformité constructeur, carte de circulation temporaire,

 

- Préfecture : imprimé de demande d’immatriculation, quitus fiscal, contrôle technique, carte grise étrangère, facture d’achat de la voiture, un justificatif de domicile de – 3 mois, votre pièce d’identité originale et votre chéquier !

 

Votre voiture a maintenant sa carte grise française, félicitations !

 

Bonne route

[picmic]

et pour une première immatriculation en france, rajouter le bonus/malus ecologique... pour nos A5, ça tourne souvent entre 1500 et 3000€, somme peut être incluse dans les formalités de ton mandataire.

[aballister]

Passer par un mandataire est une bonne solution si peu qu'il soit compétent. Je trouve le tarif du tien assez prohibitif (peux-tu préciser ce que contient son offre ?). Tu as effectivement tout intérêt si tu passes par un mandataire, à demander la prestation carte grise. Ca te permettra d'éviter une attente de 10 jours pour l'obtenir (voir plus !).

Personnellement, je dirais qu'au-dessus de 1500€, ça me paraît cher, d'autant que c'est toi qui a fait la recherche.

Sinon concernant le bonus/malus, ça dépend du type de véhicule (diesel ou essence). Il faut savoir qu'il décroit aussi au fil des années du véhicule. Pour une Audi A5 SBK V6 3.0 TDI de 2012, j'ai payé 160€.

[Neodu34]

Je n'ai pas d'explication sur le tarif. il comprends :

le convoyage du vehicule, les formalités, la carte grise francaise. C'est vrai qu'au debut, le vehicule etait garantie 12 mois par le mandataire, mais finalement, le vehicule a l'extension de garantie AUDI de 3 ans ou 100 000km. Donc il n'a pas de garantie à supporter. Je pense qu'il essaye de faire son beurre. A cote de cela, il est serieux ( avec les histoires de tva impayée faut eter vigilant ).

Je vais demander des explications

[Dr-No]

interet est aussi de securiser le probleme de tva comme il n y a pas d intermédiaire

Si c'est une occasion, la TVA est incluse dans le règlement en Allemagne pays de la Communauté Européenne donc paiement TTC.

Tu vas au Centre des impôts pour ton quitus fiscal et à la Préf pour la CG.

A ta place j'irai directement la chercher là bas... 3000€ c'est exagéré!! ca doit faire pas loin de 10% du prix du véhicule non?

[aballister]

Le truc est que lorsqu'on se débrouille seul, il y a un délai d'attente non négligeable entre le dépôt de demande de carte grise et l'obtention (à minima 10 jours). Pendant ce temps, ton véhicule ne peut pas rouler.

Il est aussi préférable de parler allemand car les concessionnaires ne parlent pas tous anglais ou français (ça dépend de la zone géographique)

Tout cela est à peser.

[Neodu34]

Bonjour,

 

Mon mandataire m'a expliqué que depuis le 1er janvier 2013, les regles de TVA avaient changées. Maintenant, il faut payer une TVA selon le type d'immatriculation du vehicule en allemagne.

En gros, si c'est un vehicule particulier proposé par un garage --> pas de surplus TVA a payer en france.

Si c'est un vehicule de demo, par ex, immatriculé par la concession, il faut payer un truc en plus......

 

Quelqu'un a des infos la dessus, j'ai rien trouvé sur internet.....

[AudiTIF]

Bonjour, la section A5 n'est peut être pas le meilleur endroit pour ce genre de question générale. Essaye peut être de la poser aussi ici par exemple :

http://forums.audipassion.com/forum/15-droit-et-automobile/

Tu auras tous les autres lecteurs qui pourront la lire et y répondre (et pas seulement ceux qui passent par la section A5)

Modifié 7 novembre 2013 par AudiTIF

[ogpimp]

Une sacrée aventure...

[aballister]

Bonjour Neodu34. À mon sens, pas de modification de loi. Ce qui est possible, c'est que la concession n'ait pas été assujetti au paiement de la TVA en tant que pro. Le véhicule n'a alors jamais été soumis à une TVA et tu devrais donc t'en acquitter. Pour considérer un véhicule d'occasion, c'est plus de 6 mois, plus de 6000kms et TVA acquittée (soir parce que véhicule de particulier ou véhicule pro dont l'acheteur (toi en l'occurrence) s'acquitte de laTVA).

Modifié 8 novembre 2013 par aballister