Vibrations volant à 130 km/h

[RS391]

Comme je l'ai dis c'est pas la taille à proprement parlé (largeur, circonférence de roulement), mais le faîte d'avoir des tailles basses qui rend d'autant plus difficile l'équilibrage et peu créer des vibrations.Tu rajoutes à cela la moindre déformation (nid de poule, trou en tout genre) et c'est bon pour vibrer.

 

Le type de système de freinage propre à nos RS3, ainsi que les faiblesses des disques n'arrangent rien aux vibrations !

Changer les pneumatiques ne fera à mon avis que les réduires, pas les faires disparaître totalement !

Modifié 28 avril 2014 par RS391

[CKrs]

Bonjour á tous,

 

Nouveau sur ce forum, et confronté aux même soucis sur Mon Audi RS3, acheté il y á quelques mois en concession Audi affichant 20 000km.

Le jour de l`achat après avoir donné le cheque de banque et de retour á mon domicile, je perçois des vibrations plus ou moins importantes au niveau du volant aux alentours de 125Km/h, 130km/h.

 

Première réaction de ma part, problème équilibrage, j`appel Audi directement.

Demi-tour

Retour chez Audi:

1. Equilibrage fait sur les quatre roues (á chaud) ---------->Problème toujours présent (tremblement direction).
   
2. Audi décide de changer les roulements (même si cela ne génère pas vraiment de tremblement au niveau de la direction) mais bon je laisse faire. ----------->Problème toujours présent. (Tremblement direction).
   

Décide de récupérer l`auto, et de rouler un peu avec, les tremblements sont plus importants á la décélération, un bruit léger mais perceptible sur virages a droite a l`appui provenant de l`avant gauche. (Leger claquement) mais pas un bruit de cardan. Je trouve que la direction en phase d`accélération manque vraiment de précision !!!

 

Apres deux semaines Retour chez Audi.

 

Je leur expose mes ressentis, tremblements plus importants a la decel, et direction pas très précise en accel.

 

Audi apparemment a discuté avec son service technique.

 

Ils vont se pencher sur la boite de transfert, mais pour moi, avant de se penche la dessus, il devrait plutôt se pencher sur un pb de silent bloc, cardan ou bras de suspension. Anyway

 

Pour le moment je les laisse faire, je reste polis et j`attend de voir le résultat et surtout la solution propose par Audi, pour palier a ce problème si jamais il n`arrive pas a l`identifier.

 

Je leur ai quand même dit que je n`aller pas attendre 1an avant qui solutionne le problème, et qu`il allait falloir trouver une solution rapidement.

Car pour le moment, Audi a du faire plus de kilomètres á essayer l`auto que moi a profiter de mon achat!!!!

 

Néanmoins je tacherai de vous tenir informe sur l`évolution de ce problème de tremblement volant. Qui est a la longue très chiant sur Autoroute !!!

 

Bonne après midi

 

Sportivement.

. Salut a tous , qui a eu ce problème aussi : un bruit sur virages a droite a l`appui provenant de l`avant gauche. (Leger claquement) mais pas un bruit de cardan ?? Merci

[Ritchy]

Concernant ce problème, 100% réglé lorsque j'ai changé mes pneus en supersport. Déjà 4000km et pas un seul début de vibration (à 130 comme à 280.....ni au freinage).

[CKrs]

À l avant j ai des conti en 255 30 19 , en pleine accélération pas de soucis , en roulant à 130 le volant vibre ! Mon autre soucis c est le claquement av gauches sur les appuis droit , et j ai des freins céramiques , je me demande si c pas eux qui déconnent car a froid ça ne claque pas !

[Ritchy]

Le problème vient justement des contis, ça vibre aux alentours de 130 km/h (et un peu en freinage...).

 

Pour les claquements, je ne saurais te dire. En revanche, mes céramiques sur mon ex-RS5 vibraient pas mal. Le phénomène disparaissait après nettoyage des perforations, opération connue par les concessions (un nettoyage karsher ne suffit pas).

[trayx]

Important de nettoyer régulièrement les perçage des disques.... Trop peu d importance accordée en concession, l une des cause probable des problèmes de freins, plaquettes qui s incrustent beaucoup plus que d autre modèle et qui pénalise le refroidissement

 

Aujourd'hui sur mon rs4 ils commencent a se bourrer a 20'000km alors que sur mon ex rs3 ils étaient blindé après 3000km

[g3r0_25]

Il est clair que les orifices s'obstruent très vite et peu de concession y prête attention. Pour ma part des que petits grincements en roulant à basse vitesse un bon nettoyage à la soufflette et lavage et plus rien pendant environ 3 000 km comme le dit Trayx.

Et effectivement comme Ritchy le dit avec des Michelin PSS aucun problème de ce type ... j'en suis tombé accro

[jef]

Ritchy, tu roules à 280?

[lepit-64]

Sur circuit voyons, sur circuit ;) Mdr

[forlach]

J'entends également de temps en temps des claquements au niveau avant droite lors des décélérations alors que mes freins avant ont été changé récemment, savez-vous de quoi ça peut venir ?

[Ritchy]

Prépa refaite, là ça pousse tout le temps, sans discontinuité à hauts régimes. Je tente le 300 cette fin de semaine et vous fait un débrief des 400 bourrins.

[roof]

Pour info il y a une technique particulière pour monter les pneus Continental sur RS3, ça parait fou mais mon concessionnaire à reçu une note à ce sujet et après avoir changé une jante car voilée plus dépose et repose des 4 pneus avec cette technique, plus aucune vibration..

[roof]

n'hésitez pas si besoin je suis calé du RS3 maintenant ;))

[laurent2102]

Hello !

 

J'ai ce problème de tremblement depuis que j'ai la voiture et on vient enfin de déceler que c'est la jante avant gauche qui est voilée... je vais donc devoir la remplacer..

 

Vous connaissez le prix de nos jantes ?

 

Voila, j'espere que cela reglera le souci une bonne fois pour toute.

 

A bientot !

[RS391]

J'ai du mal à croire que c'est la jante, sinon ça fait beaucoup de jantes voilées vu le nombre de cas de vibrations.

A mon avis c'est dans les 400 euros la jantes, voir plus peut être...

 

J'ai aussi ce souci de vibrations et il est très aléatoire des fois rien du tout et des-fois au freinage sur de faibles appuies mais en roulant tout de même assez vite ou bien encore sur des stabilisé entre 120 et 135 km/h.

Bizarrement plus les kilomètres passent (11 000 km) plus j'ai l'impression que ce phénomène s'estompe et qu'elle freine même mieux que au début, sachant que j'ai toujours le système d'origine (pas fait le rappel).

[julauvin]

Salut

Commencé par virer tes contisportmachinchoses,ça va déjà résoudre pas mal de vibration.

Pour la jante,je pense plutôt à plus de 500€ la pièce + TVA.

[laurent2102]

Audi Bauer Saint Ouen m'a dit 1055 euros la jante...

J'ai jamais eu les conti... que des dunlop sp sport maxx

[Ritchy]

Bauer m'a repayé 4 jantes neuves (elles l'étaient déjà avant qu'ils me fassent des rayures dessus) + 4 Michelin super sport. Depuis strict zéro vibration!

[julauvin]

Va faire un tour sur ebay.de.

J'ai acheté 4 jantes neuves pour 1500€ avec les frais de port il y a 1 an et demi.

Choisi un pro et fait jouer la concurrence .

Pour les pneus apparemment il y a que les Michelin qui fonctionnent sur la Rs

 

[rouminet]

Pourquoi ne les fais tu pas retaper par un bon carossier?? Moi j'ai des jantes a refaire mon carossier me prend 100 euros par jante refaite et repeinte...

[rouminet]

L'autre jour en rentrant de vacance , en freinant mais pas a chaque fois j'entendais une sorte de soufflement vers l'avant , c'est assez dure de décrire.... Savez cous ce que ça peut être ?

[laurent2102]

Aucun carrossier ne sait reparer une jante voilée il semblerait.

[Jeff57]

Salut à tous,

 

Petit retour qui permettra peut être à certains de résoudre leur problème de vibrations à 130km/h:

 

De passage chez MTM lundi, ils m'ont re-surfacé les disques de frein avec lesquels j'ai fait environ 10.000km depuis le rappel Audi.

J'avais comme "symptômes" au freinange:

de légères vibrations à partir de 50, plus prononcées à partir de 70 et à 100km/h pile de bonnes vibrations ainsi qu'un bruit complètement flippant.

 

Ils ont pu me les rattraper c'était parfait, mais surprise, au retour, plus aucune vibration dans le volant à 130km/h :icon_smile:

Moi qui était persuadé que c'était les Conti qui étaient en cause...

 

A noter que je nettoie régulièrement les trous coté extérieur avec une mèche de 3 + soufflette mais au démontage dans l'atelier j'ai pu constater que coté intérieur ils étaient fortement bouchés voire même couleur glacés et... plutôt inaccessibles à cause d'une tôle de protection pour le nettoyage sans aucun démontage.

 

En espérant que mon retour puisse vous servir ! :icon_wink:

[g3r0_25]

Effectivement merci de l'info ;)

[lepit-64]

On en reviens toujours au même pb: LES FREINS!!!!!!!!

[jl32]

Il est important de faire l'équilibrage pneus chauds.

Je remote le topic.

J'ai depuis le début moi aussi des vibrations vers 120-130 km/h, vibrations atténuées mais toujours légèrement présentes après re-équilibrage des roues.

Toutefois j'ai remarqué que sur certaines portions d'autoroute récentes avec un asphalte en très bon état, les vibrations disparaissaient !

Concernant la remarque d'Erty, je dois changer les Conti avant pour mettre des Michelin PSS.

J'ai posé la question sur un autre site de savoir où faire poser les pneus, concession Audi ou spécialiste pneu car ma concession m'a aussi précisé la nécessité de faire un contrôle à chaud. On m'a rit au nez donc je m'interroge sur le bien fondé de ce contrôle à chaud.

 

Chez un spécialiste du pneu, pourra-t'on alors obtenir un équilibrage correct des roues ? Je suppose que oui mais je préfèrerais avoir des retours d'expérience.

[Erty]

Il faut surtout tomber sur quelqu'un qui possède une machine efficace ...

Je dois moi aussi faire équilibrer mes roues.

[juju44]

Je remote le topic.

J'ai depuis le début moi aussi des vibrations vers 120-130 km/h, vibrations atténuées mais toujours légèrement présentes après re-équilibrage des roues.

Toutefois j'ai remarqué que sur certaines portions d'autoroute récentes avec un asphalte en très bon état, les vibrations disparaissaient !

Concernant la remarque d'Erty, je dois changer les Conti avant pour mettre des Michelin PSS.

J'ai posé la question sur un autre site de savoir où faire poser les pneus, concession Audi ou spécialiste pneu car ma concession m'a aussi précisé la nécessité de faire un contrôle à chaud. On m'a rit au nez donc je m'interroge sur le bien fondé de ce contrôle à chaud.

 

Chez un spécialiste du pneu, pourra-t'on alors obtenir un équilibrage correct des roues ? Je suppose que oui mais je préfèrerais avoir des retours d'expérience.

 

Bonjour JL 32,

 

Moi j'ai le problème sur mon TTRS, avez vous trouvé la solution ? si oui, comment ?

 

Votre aide me sera précieuse car je ne sais plus que faire...

[TOY]

Faut voir si y a pas de résidus de plaquette sur le disque, avec les freins chaud et un gros freinage sur autoroute ca part.

Sinon je connais quelqu'un qui avait le même probleme, il a fait une geo, change les disques, les suspensions et au final c’était juste un roulement d'HS...

[jl32]

 

Bonjour JL 32,

 

Moi j'ai le problème sur mon TTRS, avez vous trouvé la solution ? si oui, comment ?

 

Votre aide me sera précieuse car je ne sais plus que faire...

 

Je n'ai pas donné la suite de l'histoire, mea culpa.

 

Si je me souviens bien, en même temps que l'entretien pour les 4 ans de la voiture en juillet 2015, j'ai donc fait changer par mon garage Audi les 2 pneus avant Conti usés par des Michelin Pilot Super Sport.

Appel du garage suite au changement de pneu et à l'essai du véhicule : problème de géométrie, volant pas droit et voiture qui tire à droite.

En réalité j'avais remarqué quelques fois sur routes bosselées que, sur des freinages appuyés, la voiture tirait méchamment à droite mais j'avais mis cela sur le compte du mauvais état de la chaussée.

 

Bref, une fois la géométrie faite, les pneus changés et les roues équilibrées, plus de vibrations à 120-130 km/h !!! De plus quel bonheur ces pneus par rapport aux Conti d'origine !!

 

Attention, sur certains revêtements d'autoroute, les oscillations de la chaussée créent parfois des vibrations qui pourraient faire penser à un problème de roues mal équilibrées ou de pneus déformés, ceci est dû, je pense, au profil bas des pneus (235/35) qui retransmetttent plus facilement les irrégularités de la chaussée.

Mais en général, je n'ai plus les problèmes de vibrations que j'avais avant.

De plus, mon dernier message datant d'avril 2015, j'avais à ce moment là les roues hiver. J'ai signalé le problème lors du passage aux roues été et le garage m'a confirmé avoir dû rectifier l'équilibrage des roues hiver à l'avant qui n'était pas parfait. A tester donc à l'automne prochain.

 

En conclusion : avec des jantes et pneus en bon état et un équilibrage des roues précis, il ne devrait plus y avoir de problèmes de vibrations dans le volant.

 

Je ne sais pas si cela t'aide beaucoup !

[Lolo06200]

J'ai ce problème là mais sur autoroute ma pedale de frein tremble aussi donc pour moi dans mon cas c'est disque voilée ou résidu de plaquette sans conviction

[juju44]

merci jl32 pour ta réponse rapide !

 

Dans mon cas, j'ai les 4 pneus neufs (michelins PSS 200 KM), et mes 4 jantes (jantes 20 pouces OEM) ont eu le droit à un dévoilage, tout ça il y a à peine 10 jours... j'ai fait une géométrie et 2 fois l'équilibrage depuis....à moins que le gars de chez point s soit très mauvais ou a une équilibreuse qui délire mais BON !

 

J'ai également eu le droit il y a 2 mois de changer les disques avants par du brembo gran turismo, donc à ce niveau pas de soucis, aucunes vibrations au freinage.

 

J'ai repris RDV chez mon garagiste spécialisé Audi, pour changer les silents blocs de train avant (au nombre de 4 apparemment). Il paraîtrai que cela peut également venir de la transmission (cardans, arbre de transmission)

 

Pour infos, j'ai acheté le véhicule sur l'île de beauté en Février 2015, à 24000 KM et déjà sur la route du retour, elle le faisait, sur le moment, je ne me suis pas inquiété et me suis dit qu'un bon équilibrage suffirai ... :nixweiss: :mur: , en Mai 2015, suite au conseil de AUDI Nantes, j'ai passé le train avant à l'arrière et vis vers ça , et là les vibrations étaient devenuesquasi imperceptible, puis avec les KM c'est revenu....

 

J'adore cette auto, mais avec ces soucis, ça gâche le plaisir, le soucis, c'est que je peux même pas la vendre..... pas avec ces symptômes, ça me retomberai tout de suite dessus....

 

 

Si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas....

[TOY]

Moi je regarderais les roulements, surtout que le prix c'est pas excessif :icon_wink:

[juju44]

ok toy, je vais soumettre l'hypothèse au garagiste :tourne: Merci à toi !

[lepit-64]

Juju les pneus AV et Ar n'ont pas la même dimension bizarre que tu es inverser le devant et l'arrière ;)

[juju44]

Je suis en 255 30 20 AVANT / ARRIERE (monte d'origine)

[juju44]

peut être que ttrs est different de la rs3 sur ce point.... :question:

[lepit-64]

Ok je savais pas qu'ils avait fait une monte 255 à l'arrière ;) ca va alors :)

[xavié]

Sur les autres motorisation A3, il y a des pneus "Maxx" sans sens de montage mais pas logique du tout le dessin est du coup inversé face à la route entre les pneus coté gauche et droit. C'est sensé être des multidirectionnelle, il y a qu'une étiquette outside... mais comme le dessin est inversé la voiture tire évidement (à droite dans mes souvenir). En plus, je reviens mêmes d'essayer plusieur modèles 2015 1,4tfsi et tdi 150 avec les même pneus et arriver sur autoroute ça vibre! La bonne pub pour des voiture d'essaie ! Je reviens à la concess et je regarde les pneus pour une facelift 2016: rebelote.

 

Du coup je me rend compte que sur un tdi 140 (où j'avais déjà remaqué que ça tirait à cause du dessin inversé face à la route), bé ça vibre aussi sous certaine condition sur autoroute. J'espère que les S3 ne sont pas aussi pauvrement monté d'origine mais comme personne n'a fait la remarque vous pouvez toujours vérifier que les dessins sont équivalent face à la route. Si c'est ça, je me demande si on devrait pas monté l'outside à l'intérieur pour un des cotés.

[dready86]

Bonsoir! Je reviens sur le sujet car j'ai le même souci à partir de 130km/h.. Ce ne sont pas des vibrations de fou mais c'est un peu gênant..

Volant qui tremble un peu.

Pourtant, on me dit que l'équilibrage a été fait mais je me suis pointé chez un autre garagiste..à voir. 

Est-ce que ça pourrait venir des pneus ou des disques de frein sur bol?

Merci de votre attention.

Bonne soirée