Lolo06200

Si on veut attaquer le séquentielle est top 👍

Je suis d'accord ces dsg en D c'est comme si tu freiner d'office avec le pied sur l'embrayage sur une meca c'est dommage qu'il n'ai pas trouvé un juste milieu entre le D et le S car le S c'est l'effet inverse il rétrograde exagérément selon la configuration de son terrain de jeu

Ne jamais faire de freinage continue et prolongé il fait taper plus fort dans les freins et moins longtemps genre une voie de déceleration sur autoroute c'est tout bête mais cela suffit à voiler nos merde ambulantes il faut freiner brutalement et procéder par a coups !!!! Une fois la fonte ayant bien chauffé et refroidis aussitôt elle se consolide et se tasse d'elle même et la plaquette aura épouser correctement le disque en y laissant des traces uniformes

Merci 😉

Lol ok ok peut être bien 😁 mais cela ne m'avance pas plus c'est quoi le nom de la page

J'ai pas compris ??!!!?

Non il faudrait effectivement c'est quoi la page car il yen a beaucoup

http://www.ebay.fr/itm/Pair-of-Audi-RS3-2011-2013-Genuine-Front-Brake-Discs-370mm-x-32mm-8P0615301C/121899749162?hash=item1c61ca8f2a:g:Gt4AAOSwT2daTnBZ Et si vous voulez toutefois des pneus neufs n'importe quel marque et dimensions je peux vous les procuré au prix moins cher que le moins cher des sites ça peut servir !! Paiement PayPal a moi meme (Pour tout recours aussi bien de mon côté que du votre cest plus sécurisant) et je vous expédie ça dans le bled de votre choix

Cela reste encore cher même en 367 chevaux on verra 😉 reste à vendre mon bébé maintenantJ'ai trouvé paire de disque oem a 600 livraison inclue pour ceux que ça intéresse

J'avoue que je repartirai bien sûr ça !!! la 400chevaux a un look de folie mais beaucoup trop cher a ce prix tu as des m3 et m4 je repartirai peut etre sur la 367chevaux cest déjà pas mal après pour les freins pétales j'ai des doutes quant à leur fiabilité aussi car si tu regardes la rs3 8v ph 2 ils ont d'échanger encore leurs disques lol

Hormis ça très bonne bagnole j'ai toujours la gaule quand je la démarre le week mais j'aime bien changer qu'est ce que vous me conseiller entre une BMW 235i pack mperformance A45 amg ou attendre un peu que ca baisse et repartir sur RS3 8V OU BMW M2 ?

Merde ou pas merde jai envie de te dire que ça voile quand meme et ça se bouffe de la même manière lol !! hormis peut être l'alternative sans certitude du kit gros freins à 4000 ou le ceramic a 8000 lol donc autant te dire à ce prix là il faut envisager changer de bagnole !!! 800 je trouve ca deja beaucoup pour de la fonte et un bol alu la marge dencule entre le cout de fabrication et la revente !!! Apres je suis daccord quil faut assumer les frais dun tel plaisir mais mettre 2000 4000 pour une piece qui va te durer 20000 bornes tout au plus faut etre fou !!!! a la rigueur une belle ligne milltek qui dure pratiquement une vie ca cest un bon investissement 😁

T

Ouai c'est sur après je pense les faire rectifier dans un premier temps il ny a pas un gros voile

Non pas impossible regarde par toi même http://r.ebay.com/3O7vEn

Sur eBay tu touches des disques ttrs oem a 500 boules alors que pour rs3 c'est minimum 800 euros je comprends pas même matière même diamètre même disque sauf deport plus consequeent sur ttrs je comprends pas cette difference Si quelques-uns auraient des plans plans disque a moins de 800 balles je quis preneur meme si je pense que cest peine perdue

Y'a que des voleurs de partout et le pire dans tout ça c'est que le Audi de Nice et alentours c'est des putains de calamars quand tu vois qu'il m'avait sorti que tant que je n'avais pas de problème de boîte ils ne prendraient pas le risque de faire un entretien dessus lol ça fait flipper quand même Et dire que c'est un argument de vente de faire les entretiens chez eux LOOOOLL en tout cas ce n'est pas un gage de qualité vers chez moi

Une vrai géométrie n'est pas donné car le carrossage mais surtout la chasse c'est pas évident à modifier selon les caisses et cela prends du temps faire attention aux prix attractif ou l'on te fait payer une géométrie alors qu'en réalité on ne te fait que le parallélisme soit le moins casse couille perso je préfère mettre le prix vu la bagnole c'est pas une Dacia lol

C'est le groupe point S Nice lingostière ne pas se fier à l'enseigne le tout c'est avoir le bon matos et le mecano qui va bien moi pour le coup le mecano est une connaissance a moi donc ça aide aussi

C'est avec plaisir si ça peut aider !! C'était inespéré depuis le temps que je cherchais à solutionner ce problème en regardant les forums et jamais je n'avais trouvé solution malgré avoir changer les disques par des tarox que j'avais retourné au fournisseur par la suite car cela n'avais rien changé j'avais fait a l'époque de multiples géométrie et équilibrage pour cette unique probleme rien n'y a fait non plus depuis mes pneus et une vrai géométrie faite par un spécialiste de la liaison au sol la solution était celle la pour ma part

Bonjour et bonne année à tous A mon grand bonheur j'ai changé mes pneus car j'ai des mégas prix dessus pour ceux que ça intéressent !!! J'ai changé mes falken étant monté non conforme aux préconisations constructeurs c'est à dire du 235/35/19 91y avant et arrière alors que le constructeur préconise du 235/35/19 91y avant et 225/35/19 88y arrière soit largeur et indice de charge différent avant arrière accompagné d'un équilibrage et géométrie pointue chasse carrossage et parallélisme DEPUIS a ma grande surprise plus aucune vibrations dans le volant sur toute plage de vitesse un vrai bonheur !!! Le seul et unique défaut que j'ai trouvé a cette bagnole envolé ! Malheureusement étant quelqu'un qui changé régulièrement de voiture je vais la mettre en vente mi février et ayant des vues sur les A45 Amg ...... Un déchirement car cette voiture est vraiment un bijou elle n'a que 50000 km avec des entretiens de maniaque snifffff et jamais aucun soucis Si j'ai pu aider une minorité d'entre vous car j'ai toujours cru que ces vibrations venaient de ses disques de freins donc allez savoir si l'importance des indice pneu la géométrie et équilibrage y fait je ne sais pas mais en tout cas sur la mienne ça a marché

Bonjour suite à un retour de garantie suite à un problème de voile (voir précédent sujet abordé) due apparemment à une mauvaise compatibilité de plaquettes selon le fournisseur qui préconise obligatoirement des ferrodos ds 2500, les disques m'ont été remplacé par des neufs que je vends aujourd'hui sans même avoir ouvert le carton Payé 1400 euros je les revends beaucoup moins cher à qui cela intéresse en pv svp Merci

Carrément depuis le temps !!!! J'avais déjà lancer le sujet mais y avait pas foule 😞 Du moment qu'on convient d'une date bien en avance que tout les intéressés s'organisent moi je suis partant Je suis sur Nice ça fait un peu loin mais bon

En vidéo je n'arrivait pas non plus à me faire une idée ! je trouvait pas que la différence de bruit ne valait pas le coup mais franchement catback et by-pass une fois installé et apres un peu l'avoir rodé ça gueule très fort par rapport à l'origine !!!! au passage de rapport ça crépite grave par contre en décélération si tu veux du pop corn comme Le fait la A45 amg ou la nouvelle rs3 faut toucher à la gestion air essence si tu connais des bons mecs sinon je sais qu'il existe une "rallye map" chez abt oettinger ou Mtm un des trois et la ca peteradera tout le temps Un conseil si tu as la pepete pour Le catback fait Le by-pass en même temps pour 300 balles de plus

Bienvenue à toi j'ai Les by-pass et cat back non reso milltek cest le jour et la nuit un bruit de folie faut pas hésiter c'est le premier truc à. Faire je pense