Lolo06200

Je viens de recevoir mes pfc merci kev 👍😉

Sur Les OEM je savais mais sur Les Tarox il y'a bien un gauche droit si on inverse du coup Les rainures se trouvent dans l'autre sens logique mais quel sens est le bon .....

Ta pas de bol heureusement que tu as la garantie jamais entendu quelqu'un peter Le Haldex jusque ici

Juste pour infos savez dans quel sens les rainures doivent être pour optimiser le refroidissement et Le rejet des résidus de PLAQUETTES ? S'il faut Le probleme pourrait venir de la inversion gauche droit du coup Les disques chauffent anormalement

272 devant ?????

Ooooo oui une photo du système le prix et surtout pas de problème sur ces fameux voilages ???? En avez tu eu d'origine ???

Toy as tu encore des prix remisés chez Lambert ? A tout hazard ☺️☺️

WoW j'avais pas vu elles coûtent un bras !!!

Je pense aussi !! par contre les disques Tarox préconise du ferrodo ds2500 pour leur disque (matière moins agressive pour le disque soit disant) du coup j'hésite car tout le monde est content des pfc sur disque OEM

Salut toy j'ai laisser mon mécano installer LEsDISQUEs et PLAQUETTES neuves je pense qu'il me l'aurai dit si quelque chose d'anormal apres j'ai jamais démonter moi meme je vois pas trop du coup DE quel broche tu parle

Calandre argent d'origine ? Le rendu serait sympas en incluant Les grilles bouclier aussi Apres qui dit repeindre dit faire ca minutieusement car les surprises que cela s'effrite au boud de quelque temps ...... Est ce que le jeu en vaut la chandelle

Retour d'expérience j'avais décidé de changer mes disques OEM par des Tarox Rainuré afin d'éviter les voilages intempestifs comme leur marketing le fait comprendre. En même temps que les disques ont été effectués Changement de plaquettes pour des Pagid commandé chez oscaro Équilibrage et géométrie pour le fun afin de partir sur de bonnes bases Pour ceux qui ont eu le doute, suite à un freinage sur autoroute cause ralentissement les vibrations et grondements sont réapparus de plus belle pire que l'origine (je n'est fait que 300 km avec) !!!! Symptômes vibrations 130 km/h au delà bruit de grondement dans l'habitacle crescendo selon la vitesse correspondant aux plaquettes léchants sur le disque (roulement contrôlé ok par mon garage) Vibrations intenses lors de freinages prolongés MAIIIIIISSSSS dans tout ça le plus bizarre quand le disque est froid aucune saccade au freinage aucune vibration à 130 et aucune vibration en freinage prolongé SAUFFFF qu'après 10 min d'autoroute à 130 ou plus tout cela réapparaît Est ce que le disque quand il chauffe un peu, dû à une mauvaise qualité de plaquette, se déforme un peu laissant réapparaître ces problèmes !!!!! Car a froid le freinage est nickel SI LE DISQUE ÉTAIT VOILÉE CELA LE FERAIT A FROID AUSSI AUCUNE TRACE SUSPECTE DE DISQUE AYANT SURCHAUFFE NON PLUS est ce les plaquettes pas adapté aux disques ? JE SUIS PERDU ET DÉGOÛTE aucune solution trouvé sur tout forum REFUS DE TAROX A ME REPRENDRE LES DISQUES CAR POUR EUX LE RODAGE NA PAS ÉTÉ FAIT CORRECTEMENT AVEC LEUR PLAQUETTES PRÉCONISÉS A SAVOIR FERRODO DS2500 NACHETEZ PAS DE TAROX LE PROBLEME RESTE INCHANGÉ MON SEUL ESPOIR CHANGER PEUT ÊTRE LES PLAQUETTES QUI SERAIT TROP DURES A CHAUD !!!!! SANS CONVICTION

Salut tout le monde mes disques sont toujours voilés donc j'ai décidé de les changer au début je pensais à l'origine mais après réflexion plutôt que de dépenser 700 euros pour de l'origine qui voile très facilement ! TAROX propose des disques avec bol renforcé de même dimension pour Audi rs3 soit du 370 par 32 qui viendrai en remplacement de l'origine sans modif pour 1300 euros et qui règlerai en priorité ce fameux problème connue de tous de voilage je viens à vous pour vos retours à ceux qui ont fait la modification et aux autres qu'en pensez vous ?????? PS la solution du kit gros frein est onéreuse pour moi

J'ai ce problème là mais sur autoroute ma pedale de frein tremble aussi donc pour moi dans mon cas c'est disque voilée ou résidu de plaquette sans conviction

Non car le Catback origine est en une seule partie c'est à dire jusqu'au Cata secondaire tandis que le milltek est en 2 partie j'ai dû le prendre en kangoo grille rabattue mais j'ai pas tenter dans le RS

En tendant l'oreille sur des collines qui résonnent en entends en décélération des pets de fouf en pagaille dans le pot

Je dirais que cest meme plus flambant en réalité qu'en video !!!!!!!!

Malheureusement pas de gopro ou autres avec le téléphone le résultat risque de pas être très représentatif lol ça aurait été avec plaisir !!!!!

Cool mes freins et le pollen je suis à la bourre merci pour l'info 😉

C'est juste parfait discret en restant tranquille sur le champignon clapet fermé !!! Clapet ouvert en restant tranquille de la même manière un bruit sourd dans l'habitacle tout le temps on entend ronronner le 5 cylindre même au plus bas régime à déconseiller sur autoroute en famille et quand on appui réellement c'est démoniaque aucune voiture maintenant me fait envie niveau sonorité plusieurs personnes sont montés dans la caisse et ont comparé similaire à de grosse gt de 150000 euros lol alors je suis content seul bémol ça donne encore plus envie de taper dedans la déflagration à chaque passage de rapport est jouissive et ce son rauque et caverneux c'est une folie Si tu veux comme moi en famille de la discrétion en long trajet c'est possible en roulant tranquille à bas régime en D sur autoroute clapet fermé t'inquiète moi aussi c'était ma hantise d'avoir une voiture bruyante tout le temps tu es presque comme à l'origine sans appuyer vasy fonce Quattro Corse 😜

👍👍👍👍

Catback non Réso et by-pass installé juste une chose à dire ne pas hésiter une seconde en mode normal véhicule silencieux semblable à l'origine et le mode s clapet ouvert ca craque sévèrement au passage de rapport un son caverneux magnifique juste PHÉNOMÉNAL

Belle acquisition c'est une voiture attachante Moi le freinage va falloir que je change disque plaquette ça se voile pour rien hormis ça le moteur est magique

Perso c'est vidange tous les ans, choix personnel, meme si je fais que 8000 km par an l'huile cest son rosé son château de Berne a elle lol

Sur la mienne le S modifie les lois de passage des rapports on fait ce qu'on veut de la boîte après niveau réactivité de la pédale je trouve pas grande différence et bien sûr le bruit clapet ouvert !!!! Ma boîte ne donne aucun accout si ce ne vite fait quand je m'arrête à un feu un petit "clac" avec petite secousse se fait sentir mais léger j'ai entendu dire que sur les RS particulièrement l'huile de la boîte se doit d'être ultra propre soit révisée avant les 60000 km préconisé par le constructeur Perso je vais la vidanger avant les 40000