Ma S8 4.2 V8 D2 GPL

[Pierre67]

Bonjour à tous

 

 

 

Après mes deux précédentes S8,

 

 

une 4.2 V8 phase 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et une 5.2 V10,

 

 

 

 

 

 

 

je vous présente un nouveau véhicule que je suis allé chercher.

 

 

C'est une S8 4.2 V8 de décembre 1999.

 

A ma connaissance elle dispose de toutes les options qui étaient disponibles à l'époque sauf le chauffage stationnaire ou le ciel de toit en alcantara.

 

Elle est équipée d'une installation au GPL Prins, alors j'espère que je ne vais pas trop être emmerdé pour l'immatriculer.

 

Je vous ferais quelques autres photos quand elle aura subi un nettoyage complet. En voici déjà une:

 

 

 

 

 

PS: A ceux qui se poseront la question, pourquoi racheter un véhicule plus ancien? Je suis en train de rénover une maison et de changer de travail, et je ne peux donc plus me permettre de rouler dans un véhicule comme la S8 V10. Et j'étais intéressé de reprendre une S8 V8 car c'est relativement fiable et pas trop cher en carburant si équipée au gpl.

[NOUNOURS38]

Belle série! Tu seras bien placé pour nous donner tes impressions sur l'utlisation des differents modèles (eseence / GPL, et V8 / V10)!

[Gendyjuju78]

Bienvenue parmi nous, belle brochette effectivement !

a+

[caloubordeaux]

Bienvenue a toi

[Invité buggysebs8]

Salut sympa le rang des S8 grossi ....

[jejelebons6]

salut

t auras pas de problème d homologation si la carte grise allemande est gpl ou lpg

je l ai en boite auto Egalement au gpl

12 litres en mixte

15 en ville

une limousine sportive

par contre moi j ai vu une difference entre le 340 et le 360

le 340 est plus mordant

[Pierre67]

Merci pour vos messages

 

La carte grise allemande est bien en gpl.

Toutefois, d'après la prefecture, la voiture doit tout de même passer à la DREAL pour une RTI (réception à titre isolé).

Je suis en attente du retour d'Audi France, et je vais préparer le dossier pour la DREAL.

 

Dans l'attente, je ferais deux certificats d'immat provisoire en espérant que cela suffise (2 mois)

 

jeje, tu as une 340 ?

La conso que tu donnes, c'est au GPL? Car je me rappelle que je consommais ça avec mon ancienne 340 mais avec celle ci, je suis plus à 14 et 18 au Gpl (a l'essence aucune idée, elle n'a tourné au SP que pour les démarrages)

Modifié 17 février 2013 par Pierre67

[Gendyjuju78]

Idem pour ma 340, je suis a 14 l en mixte.

a+

[fonzy68]

salut Mr Pierre,

 

je vois que tu commences à aimer aussi la vieille Audi! belle acquisition!

 

A+

Franz

[christophe_autos]

Félicitations, j'ai aussi une S8 D2 ph1 GPL, que du bonhaur, d'ailleurs je vais entamer un gros chantier de cure de jouvence ...

 

Pour le quitus fiscal n'oublie pas le CCE et la facture d'achat, un simple papier libre signé par le vendeur suffit.

 

Pour la RTI pense à l'emmener faire un check up chez un spécialiste GPL car la DRIRE m'a embêté pour un tuyau de coffre trop long, en fait il faisait un arc de cercle dans le coffre (réservoir 90L cylindrique), il faut qu'il fasse le plus petit chemin possible ...

 

Sinon que du bonheur!

 

Alors, quelle différence entre les reprises et le son du V10 TFSI vs 4.2 V8?

[Pierre67]

Salut a tous

 

Et oui Franz, j'ai été obligé de revendre le V10 a contrecoeur mais je suis resté fidele à la S8.

D'ailleurs c'est un peu une histoire de famille ;)

 

Christophe, oui un installateur GPL me monte le dossier et a vérifié la conformité de l'install.

 

Concernant les différences avec la V10, je n'ai jamais eu de véhicule faisant un aussi beau bruit que mon V10. Avec un Milltek, on est largement au niveau d'une Gallardo! Alors sur le V8, ça me manque mais quand j'aurais fini la révision complète, je m'attaquerai au caractère trop silencieux de ma V8. Et je vous ferai voir.

[christophe_autos]

Ok j'ai hâte d'entendre ça ...

Tu as une vidéo de ton ex V10?

[Pierre67]

Des videos, j'en ai plein.

 

Il faut juste que je remette la main dessus. La sonorité était fantastique.

[christophe_autos]

Balance stp!

[Pierre67]

Je les uploade, je pense que demain matin tout devraient être dispo.

Voici déjà une première très courte pour patienter:

http://dl.dropbox.com/u/70699173/S8/S8V10Tignes.wmv

 

Edit: C'est allé bien plus vite que je ne pensais, voici les deux autres:

http://dl.dropbox.com/u/70699173/S8/S8V10TunnelCh.MPG

http://dl.dropbox.com/u/70699173/S8/S8MilltekNonRes.wmv

 

Sinon, aujourd'hui j'ai travaillé sur la voiture pour faire l'entretien et corriger les défauts.

 

La vidange de Bva a été faite vendredi. On s'est aperçu que les sagouins qui y avaient touché avant ont mis du silicone en guise de joint d'ou la fuite. Problème corrigé par vidange/filtre et nouveau joint. Tout de suite, on sent la différence en roulant!!

J'avais aussi une fuite au carter d'huile. J'ai donc supposé,qu'ils avaient fait pareil. Bingo! Silicone de m**** en guise de joint.

J'ai donc tout nettoyé, posé un joint et remonté le carter.

Tous les filtres ont été changés. Le pont arrière a été vidangé.

 

Il me reste encore quelques travaux à effectuer, notamment la distri et des modifications d'amélioration. Je posterai l'évolution.

 

Voici quelques photos des opérations de ce jour:

 

L'A6 est sur le pont, boite auto déposée

 

.... C'est pas grave, on va utiliser la fosse

 

Vue du dessous carter moteur déposé

 

Le carter, bien crade, avec son pseudo joint

 

Résultat du filtrage de l'huile vidangée, y en avait des saletés !!

 

On voit parfaitement bien la mince couche de silicone complètement friable qu'ils avaient mis:

 

Une fois terminé:

 

 

 

Modifié 9 mars 2013 par Pierre67

[Invité buggysebs8]

Salut beau taff

tu l'as pris chez audi ton joint de carter je vais changer le mien aussi d'ici peu

je viens de mettre titine sur le pont j'ai un embrayage a me taper aussi je vais en profiter pour en faire autant je m'aperçois que tout ceux qui reprenne des S8 passe par là et retombe derrière des pseudos mécanos

[Pierre67]

Exact!

C'est triste de voir ça.

[Pierre67]

Salut

 

Petites news.

 

Malgré la vidange de boite fait à l'achat, ce matin, boite en mode défaut et impossible d'avancer en D.

 

Une boite de plus à changer, ce sera que la 4e :rolleyes:

[Gendyjuju78]

oh merde ! elle avait combien de km celle ci ? tu avais des accoups avant ?

a+

[Invité buggysebs8]

c'est la pouasse.

fais un diag VAGcom quand m^me...

[m.dia]

bcp de probleme sur les BVA on dirait ... c'est un defaut courant ?

[Gendyjuju78]

A vrai dire pas mal de soucis, mais les bva des S8 sont pas faites pour endurer une conduite brutale et sportive. De plus, peu ont eu l entretien preconise par ZF donc... A fur et a mesure, elles lachent. Faut pas oublier que la S8 est une limousine faite pour cruiser et non pour faire des 0 - 100 km/h !