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Posté(e)

Bonjour à tous,

 

J'ai acheté une A4 cab S-Line de en 2.5 tdi boite auto et il y a un soucis enfin pour être précis plusieurs!

 

Le plus important étant le fait que les voyants du PRND sur l'ODB sont tous allumés (impossible de savoir sur quel rapport nous sommes), il y a eu changement de la platine sous le levier et reprog chez VAG mais le problème est toujours là.

 

Des idées, parce là VAG ne savent pas me répondre!

 

Merci

Posté(e)

Salut,

 

Il faut passer à la valise et effacer les défauts, sinon c'est une boite multitronic ?

 

:coucou:

Posté(e)

Oui boîte auto avec passage séquentiel.

J'ai l'impression que audi ne l'a pas passée a la valise malgré la facturation de 104€.

 

Posté(e)

C bien là le soucis. Comment moi je peux faire pour vérifier? Si j'avais un vagcom je je m'enbarrasserai pas d'un garagiste qui ne trouve jamais la panne et attend que ce soit les internautes des forums qui le fassent.

Posté(e)

Perso je suis spécialisé dans les coxs et les mk1 alors l'électronique j'aime pas trop!

Ça coûte cher un vag com?

Posté(e)

Que me conseillez vous comme matériel?

Posté(e)

Si c'est a moi que tu parle c'est "conseille tu".

Tu m'as fait prendre 20 ans la :bigsmile:

 

Contact Moyo en MP il te conseillera mieux que moi ;)

Posté(e)

C'était au pluriel.

Merci pour l'info.

Posté(e)

Si tu es 1989 on a 15 ans de différence!

Il est vrai que sur les forums le tutoiement est de rigueur.

 

Posté(e)

Lol!

Un indice: quand tu es né je regardais le mur de Berlin disparaître!

C bien sympa ici en tout cas!

 

Posté(e)

Me reste à faire la présentation mais vu que la voiture est au garage je n'aurai pas de photos. Je mettrai mes autre vag!

Posté(e)

bon, ce matin je suis passé voir mon ancien concessionnaire VAG qui a passé la bête à la valise et les mots sont très différents de mon garagiste qui m'a vendu la voiture! Lors du diagnostique la valise bute sur le Mecatronic qui serait HS. Comme il me dit ça empêche pas la voiture de rouler pour le moment mais ça coute un bras!

 

Des retours d'expérience?

Posté(e)

Si c le calculateur c pas trop cher. Mais comment savoir?

En gros je n'ai pas de problème mécanique. Seul cet affichage à l'odb et le risque de casser quelque chose.

 

Posté(e)

Voilà ce que l'on trouve avec la valise dans la section transmission:

8e2 910155k

P1753

F189

Signal improbable

 

Des infos?

Posté(e)

QuelQu'un a t'il un retour d'expérience sur les réparations de calculateur de bva?

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Mon mécano est soit un manche soit un escrocs fini.

J'ai achete la voiture le 1 décembre 2012, livrée le 15 décembre et en panne le 24.

Durite direction assistée cassée.

On est le 9 janvier et toujours pas réparée!

Le mecatronic toujours pas remplacé et pendant ce temps la garantie court!

Ça me gave!

Posté(e)

Bonjour,

 

Audisc_zps0ca6b9df.pngAudisch_zps6dff4153.png

Cela peut également venir du câblage (câbles abîmés ou oxydation à la platine de commande Tiptronic F189 dans l'habitacle - le cabriolet est peut-être resté décapoté sous la pluie - platine et électro de verrouillage N110 mal repositionné; ou câblage sur la boîte).

 

Bonne route!

Posté(e)

J'ai éxactement le même problème que toi WARBIRD17, le code défaut P1753, si yu as une solution je suis preneur

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

on a envoyé le mecatronic en réparation, après passage chez audi toujours le même défaut! La pièce étant garantie après la réparation elle est repartie (je n'ai pas d'info sur la réparation effectuée je vais essayer de me renseigner).

Pour info la platine du selecteur a entièrement été changée dès le départ.

ça fait 4 mois que j'ai acheté cette voiture et toujours pas pu rouler avec (même si dans le preincipe ce code erreur n'empêche pas la voiture de rouler)!

Heureusement que j'ai ma cox de 74!

Posté(e)

J'ai éxactement le même problème que toi WARBIRD17, le code défaut P1753, si yu as une solution je suis preneur

 

Salut Romain,

Ce jour j'ai une info de chez Audi qui me parle d'un défaut sur une pièce se situant sous la grille du levier de vitesse. Pas la grosse pièce avec le capteur mais en dessous encore, il s'agirait de deux aimants qui se touchent et qui mettent en défaut l'affichage!

J’attends ma caisse Mardi pour en être sûr et certain! La pièce coute 430 € ht prix public et 3 heures de MO

J'habite une propriété protestante et je ne crois pas en la vierge mais bon, on peut encore avoir de l'espoir!!!!!!

On a changé le capteur de sélecteur (470 e), le mecatronic a été réparé (470e) et maintenant cette pièce.

Le garagiste se retrouve avec tout ça dans l'os et les concessions se rincent!

Réponse de VAG: on commence par changer ce qui coute pas trop cher vers ce qui coute cher! Les boules les mecs!

J'en attends plus de ma Mercos!

Posté(e)

Salut Warbid17,

 

Je te remercie , c'est tout une aventure ton histoire lol , j'attends de tes news, Je pense que c'est l'aimant qui a un problème mais par contre moi je l'ai payer 60Euros chez Audi, et je ne l'ai pas encore changer donc 430 je sais pas quel aimant c'est??

Posté(e)

Après le prix ça ne me regarde pas trop, c'est celui qui me l'a vendu qui paye!

Heureusement car sinon j'en serai à 3 ou 4000€ pour une pauvre pièce à 60€!!!!

Je vais pas être chien je vais lui offrir un cd vagcom avec un cordon! Ça lui évitera dans le futur de payer des centaines d'€ de recherche de panne chez des mecs qui comprennent pas!

Posté(e)

La prochaine fois il fera plus attention en achetant une voiture!

C un pro donc il a des obligations!

 

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