[8L]Achat S3

[stfromlux]

Salut à tous ! Je traîne plutôt du côté Allroad d'habitude, mais cette fois j'ai besoin de vos conseils avisés.

 

Voilà : j'envisage de me séparer (avec un pincement de coeur, quand même) de ma 80 cabrio, pour un S3 qui dans mes rêves, serait bleu nogaro ! [@Toto : j'adore ! ]

 

Bon, je ne ferai pas trop le difficile si j'en trouve un beau gris, noir ou autre...

 

J'envisage un budget plancher, donc il s'agira sans doute de l'un des premiers modèles.

 

Je me pose ces quelques questions :

 

- quels sont les points importants à vérifier pour un ancien modèle (vidange Haldex ? Distribution à combien de km ? )

- de quels symptômes courants faut-il se méfier lors de l'essai pour éviter de mauvaises surprises ultérieures ?

- quelles consommations relevez vous effectivement, pour disons un usage plutot mixte urbain/autoroute ?

- les pédaliers alu style TT sont-ils installés de base sur toutes les versions ?

 

Merci à tous de vos réponses. J'ai hâte de venir causer avec vous de ce splendide joujou pour grands enfants !

 

St'F

Modifié 1 juillet 2005 par stfromlux

[mulenragée]

Salut, très bon choix.

Alors:

-vidange haldex tous les 30000, et + filtre tous les 60000 kms.

-distribution; tous les 120000 kms ou 5 ans.

-le probleme le plus frequent c'est le débimètre (mais c'est pas trop cher en échange standard).

-les conso pour ville/autoroute, compte mini 10 L/100kms.

-le pedalier type TT n'est pas de serie ni en option c'est de l'accesoire.

 

Pour tous les renseignements la bible: S3-passion

Vu tes critères, si tu en veux une en bon état table dans les 13000-14000 euros en 1999-2000 et essai que la courroi soit faite.

[stfromlux]

Merci Mulenragée pour ces précieuses informations ! J'espère pouvoir vous montrer mon acquisition à la fin de cet été !

[mulenragée]

Merci Mulenragée pour ces précieuses informations ! J'espère pouvoir vous montrer mon acquisition à la fin de cet été !

214081[/snapback]

Nous aussi.

Et surtout on veut tout un reportage à partir de maintenant avec des tofs de la recherche de la bête.

[stfromlux]

Dans ce cas, je dois commencer par une photo de la tête de ma jeune épouse quand je lui ai annoncé que j'envisageais de changer ma voiture pour un S3 !

 

Promisn je vous tiens au courant. De toutes façons, j'aurai sûrement encore besoin de vos avis...

[PhilOOOO]

La distribution c'est 5 ans ? ça prend combien de temps et le prix please ?

[mulenragée]

La distribution c'est 5 ans ?    ça prend combien de temps et le prix please ? 

214344[/snapback]

Oui c'est 5 ans et/ou 120000 kms (avec le temps ca vieilli), moi je l'ai faite faire par audi et c'est dans les 400-500 euros avec la pompe à eau (à changer car aillettes en plastique qui peuvent casser), et la courroi d'alternateur (a y être c'était pas beaucoup plus cher).

 

[{flying_man}]

 

Vous savez comment repèrer une faiblesse ou usure prématurée du débimètre?

A part que la voiture parait très poussive ou n'avance plus beaucou.

Y'a un bruit quelconque?

 

Et c'est quoi "vidange haldex"?

 

Pardon de mon ignorance

[NSI27]

C'est la vidange du répartiteur de couple qui se fait tous les 60 000 me semble-t-il.

 

Pour le débimètre je n'ai rien entendu de particulier quand le mien a laché. Juste moins de puissance (beaucoup moins tu ne peux passer à coté).

[mulenragée]

Vous savez comment repèrer une faiblesse ou usure prématurée du débimètre?

A part que la voiture parait très poussive ou n'avance plus beaucou.

Y'a un bruit quelconque?

 

Et c'est quoi "vidange haldex"?

 

Pardon de mon ignorance 

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Chez moi le débimètre a commencé par fournir la puissance d'un coup vers 4000 trs/min puis il y'a eu des à coup puis plus du tout de puissance.

Les Haldex est le système de répartition de la motricité sur les quatres roues (la dénomination commerciale est quattro pour les A3 et TT).

Il y'a deux systèmes "quattro": via haldex (A3, TT) ou via torsen (le reste).

Pour plus d'explications regarde ICI

 

La vidange de l'haldex consiste à changer l'huile du pont, tous les 30000 kms pour un S3 et tous les 60000 c'est la vidange + filtres.

[PP-S3]

le debitmetre peut etre teste au VAG 1551 par ta concession (payant) et necessite un test a 3000tr/min d'apres leur bible a eux

 

par ailleurs ils ont une plage de valeurs donc si la mesure est dedans il est bon (meme si leur plage descened en dessous de la valeur nominale donne par KS je crois....)

 

je l'avais fait faire une fois, et je crois que j'etais ressorti a 183g (de memoire hein.... pas taper si c une connerie)

 

[{flying_man}]

Merci pour vos réponses les mecs!