boite tiptronic HS,HELP

[allroadever]

bonjour a tous,

j'espére que tous va bien pour vous.

je suis toute vos astuces sur le forum et franchement je suis a chaque fois surpris de vos prestations.

Et la j'ai besoin de vos lumiére car la je suis bloqué,n'etant pas un super pro de le mecanic,surtout sur boit tiptronic.

je suis contrain de sous traité.

"HELP".

je posséde une allroad 2.7 T tiptronic de 2003 120mk.

j'ai fait reprogrammé mes boités,moteur et boite.

Résultat 310CV mais une quarantaine de KM plus loing,a la sortie d'un péage une fois que le passage de la quatrième devait se faire automatiquement en mode sport elle s'est mise a patiné en zone rouge de 3,j'ai relâché l’accélérateur et elle est sensiblement passé en quatre ensuite saute et plus aucune vitesse en prise.

je me suis remis au point mort et ensuite retenté et un sembant de prise (la derniére),ensuite idem "POINT MORT" en D ou tiptronic mais la marche arrière fonctionne.

 

résultat:

aucun voyant d'allumé et quand on veux enclenché une vitesse,nada,rien aucune prise sauf MA ok.

 

j'essaye de trouvé une solution depuis deux jours mais je tourne en rond.

 

les alternative qui me semble le mieux:

1-trouvé un bon préparateur dans ma région (autour de paris) qui pourras ainsi me mettre des disques renforcé ect ...

2-envoyé mon véhicule par transport a un garage a berlin (économique mais d'origine,trouvé sur le forum)

3-tous remettre d'origine chez audi $$$$$$(Pour être honéte j'aimerai évité)

 

connaissez vous un bon préparateurs "d'allemande" qui répare et modifie les boitee et qui se trouve en région parisien ou autre ?

Quelqu'un qui pourrais m'aidé ?

Quand pensez vous ?

 

Quelle galère 2 semaines avant mais vacances,location auto oblige sauf si .....

merci pour vos réponses,

cordialement

[Néotime]

Bonjour

 

plusieurs choses

 

Ta voiture est de 2003 donc pas dans la bonne rubrique puisqu'ici c'est Audi A6 C6 (donc à partir de 2004)

 

Pour le reste j'ai dans l'idée que tu es joueur, mettre 310 bourrins dans une BVA qui a déjà 120.000 bornes et qui est conçue pour la moitié... Ben c'est pas gagné d'avance ! La preuve !

 

Ceci dit je doute très sérieusement qu'une Tiptro de cette génération puisse suporter une telle puissance même après avoir été restaurée !

 

Il existe une société spécialisée dans la restauration de BVA

 

on en a parlé sur ce forum

 

Ils viennent chercher la voiture, répare la boite ....

 

http://www.getriebeservice-berlin.de/

 

Bon courage !

[DELAGE]

Bonjour,

 

Je pense, sans aucune intention de te juger, que porter un 2.7 à 310 cv est un peu exéssif. D'autant que dans une telle opération il n'y a pas que le moteur. Il faut aussi penser, compte tenu du nouveau couple à transmettre : embrayage, boîte, transmission, suspension, freins, pneus, etc. A ce niveau, on entre dans la préparation et pas seulemnent la reprog. De plus pour obtenir cette puissance certaines sécurités mécaniques (ou électroniques) ont probablement été supprimées ce qui peut avoir nombre d'effets néfastes.

Cela semble malheureusement le cas.

As-tu contacté le prestataire qui a fait la reprog ? Avais-tu une "garantie" après reprog ? Même si on court certains risques dans ce genre d'opération, il y a quand même une certaine obligation de résultat. 310 cv pour 40 km, pour moi le résultat est douteux.

Je solliciterai fortement le prestataire pour une remise en ordre de marche (pour une puissance compatible avec les éléments mécaniques associés au 2.7 L - sauf si tu as signé un décharge totale).

Tiens nous informé des suites de cette malheureuse mésaventure.

Cordialement

Fabrice

Modifié 21 juillet 2012 par DELAGE

[allroadever]

bonjour,

ma voiture est de 09/2003 allroad 2.7 bi turbo de 250CV d’origine (donc 50 cv de plus) que j'ai acqueri il y a 4 mois .

l’appellation A6 C6 ma était transmise par "KSF" je ne le savait même pas et sur ma carte grise,il est écrit B6 et du coup je suis perdu.

j’espère qu'il ne sait pas trompé pour la programmation ?

 

j'ai effectuer cette modif suite a plusieurs infos prise a droite et a gauche sur le site et je n y est pas vu de souci.

le "préparateur" qui à effectuer les modif et connu sur le site,KSF motorsport.

je lui est bien demander avant toutes interventions si cela comporté des risque pour ma boite et il ma répondu que non et qu'il en avait fait plusieurs sans aucun retour (je pense qu'il est de bonne fois).

Après en avoir discuté avec lui (KSF) il pense que ma boite était surement en fin de vie (120000 mk mais 10 ans).

Je l’espère de tous coeur car si cela n'est pas le cas et que le boitier a mal était reprogrammé ou tros de puissance (j'en doute) je risque une autre casse.

 

Après vérif de l'historique d'entretien faite par audi.

Suite a une perte d'huile ,la crépine de boite a était remplacé par l’ancien proprio et depuis j'ai parcouru 10000mk.

peux être le raison pour laquelle il la vendu ?

 

Quand pensez vous?

[allroadever]

merci pour cette adresse http://www.getriebeservice-berlin.de/ j'ai trouvé cette adresse hier sur le site et j'ai u confirmation ce matin par un forumiste du sérieux et de la qualité de réparations suite au remplacement de sa boite a distance.

merci quand même.

[auditrip]

Et combien ca coute globalement, deplacement+main d'oeuvre+piece ?

[Néotime]

Bon, je recommence

 

Une Audi A6 de 2003 n'est pas à classer dans la catégorie des A6 C6F4

 

Là tu es dans la rubrique consacrée à ces modèles qui sont sortis fin 2004 et qui sont différents de la tienne par de nombreux points

 

Ce n'est donc pas ici que tu risques de trouver les bons renseignements du moins ce n'est pas l'idéal.

 

Là où je suis amusé c'est de lire tes questions au préparateur et surtout ses réponses !

 

;)

 

Tu penses bien qu'il n'en a pas grand chose à faire de ta boite ! tu ne le vois quand même pas te répondre

 

"Cher Monsieur à ce kilométrage et vu les 310 Cv que je vais lui mettre dans la G****e votre boite elle va gicler vite fait "

 

 

Les préparateurs n'assument pas les cases de BVA surtout à ce kilométrage et je ne suis même pas sur qu'ils assument quoi que ce soit dans ce domaine même avec deux fois moins de kilo !

 

Leur job c'est de rajouter des chevaux et de prendre de l'oseille...le reste ...

 

Que l'ancien proprio ait effectué une vidange de boite est soit du au fait qu'il est consciencieux, soit que la boite présentait des signes de faiblesses

 

ça c'est le mystère et personne ici ne peut te répondre

 

Le meilleur moyen de savoir est de poser la question au garage qui a fait cette vidange...

 

Bon courage !

 

 

 

 

 

 

.

Modifié 21 juillet 2012 par Néotime

[allroadever]

j'attend un devis mais les boites elle seul et en échange standard coûte entre 1000 et 1500€ HT auquel il faut ajouté la main d'oeuvre de 1300€ et le transport du vehicule de 400€?

Dans les 3000€ je pense mais n'oublions pas la TVA (allemande).

Pour ma part il doive refaire ma boite sur place car il ne l'on pas en stock et il faut compté 2 semaines et le commercial qui parle français est en vacances (quel chance).

je suis toujours preneur de vos suggestions,je suis toujours a la recherche d'un bon préparateur qui pourrais mentalité un kit renforcer ou une boite plus grosse ect...

cordialement

[allroadever]

merci de l'info je déplace ma discution.

[Rhodo]

Je Remonte le Topic, Quelle puissance et surtout quel couple peut supporter le tiptronic de nos A6?

[FrançoisL]

C'est pas tt jeune mais l'intérêt d'un préparateur n'est pas de flinguer des boîtes autos a tour de bras...

Quand au kilométrage sur ce bloc y'a rien d'énorme, c'est un V6! Qui a la même base que celui de la rs4 b5 en moins poussé.

Passe de 250 a 310chx n'est pas le problème, c'est plutôt le couple qu'il fallait surveiller.

Bref cette conversation n'est plus d'actualité mais j'avais envie de répondre!

 

Rhodo, je ne vais pas te répondre pour ne pas dire de bêtise. La 5hp19 qui équipé la génération C5 est limite vers 420-450Nm. La votre doit allé plus loin...

 

 

[TheRhino]

Bonjour,

 

Effectivement je pense également que sa boite était déjà foutue suite à la fuite d'huile avant l'achat, et KSF ce n'est pas une petite usine de reprog, ce sont des mecs sérieux, l'étonnement aurait été d'un 2.7 180cv qui passe à 310 CV ! La mauvaise section du post a dû en mettre certains en hystérie !

 

Sinon pour une C6 de 2004 - 2008 la tiptro 6HP19 sur un 3.0 TDI a 450Nm, et repro environ 540Nm.

Sur une 2008 - 2010 un 3.0 TDI a 500Nm, et repro environ 600Nm. Et doit être une seconde génération 6HP21. Ou Stronic.

 

 

Sur nos 3.0 il faut limiter le couple à 600Nm, si reprog et prépa spécifique, par contre est-ce sur un modèle de 2004-2008 que je doute, ou bien sur les 2008-2010.

[french]

Juste une mise au point la reprog boîte sur les c5 n'est fonctionnel à 100%qu' en mode séquentiel et non en mode D ou S ;)

[allroadever]

Fuite ou pas,

Une fois la boîte remplacé les symptômes été les mêmes ,non constaté par moi même mais par geatriebservice (Berlin).

Le remplacement de boîte et confirmé par Audi après vérif ref.

Suite au remplacement des boîtiers ok.

Lors de la prise en main j'ai noté une très légère vibration (vraiment légère) à l'avant,avec tous ce qui m'était arrivé je me suis dit que j'était devenu parano.

Je suis quand même partie en vacances.

J'ai parcouru 300km d'autoroute mini et cette petite vibration et devenu conséquente.

J'ai tous de suite pensé que cela venait de la boîte qui était encore garantie mais vu la distance du garage (Berlin), je devait en être sûre.

Je n'arrivé pas à déceler la panne.

La sensation de vibration venait plus du châssis et rien au volant et n'étant pas un expert de quattro et en + tiptronic Je l'ai déposé chez Audi.

Même eux après un essais n'avais pas la certitude que cela venait de la boîte ou l'essieu ou ...

Une fois sur le pond ,verdict,cardans avant voilés et du coup tulipe à remplacé.

 

Je vous laisse réfléchir à tous ça.

Pour ma part je ne sais toujours pas quoi pensé de tous ça et j'essaye de ne plus y pensé mais je reste convaincu de quatre choses.

1-j'aurais dût la laissé chez Audi des ma premières pannes pour une expertise complète et ainsi levée les doutes.

2-qu'il faut pas confier son véhicule aussi loin,de sorte à pouvoir intervenir en ca de pépin.

3-la mécanique peut réservé des surprises avec des pannes "bizarre" parfois.

4-une erreur humaine arrive même aux meilleures (facteur humain).

 

Le seul moyen d'en avoir le cœur nette et d'essayer.

Qui veux essayer mes boîtiers.

Ils sont normalement toujours dispo chez KSF qui devait justement les essayer mais ça fait 6 mois que j'attend un retour.

Le moyen de le savoir et simple,Faite l'expérience et nous serons tous fixé.

 

 

 

Restons positif

 

 

 

 

Ps:j'espère que ma fâcheuse expérience vous aiguillera dans vos futur décision,désolé pour mon orthographe

[TheRhino]

Oulà effectivement c'est assez complexe tout ça !

 

Ce n'est pas évident maintenant de faire porter le chapeau à KSF. Je m'explique :

 

A l'époque il t'a été suggéré de voir avec eux, chose que tu as faite, mais as tu fait pression par courrier RAR, expertise, car c'était à ce moment là qu'il fallait mettre toute la machine en route.

J'ai l'impression qu'ils t'ont roulé dans la farine, attention je peux me tromper et ne pas avoir tout compris.

Maintenant vu que t'as essayé de la faire réparer ailleurs, je pense que le recours est mort... peut être pas ! faut continuer à se battre, pour en tirer gain de cause.

 

Questions :

 

KSF t'ont-ils proposé de remettre la repro à zéro, ou bien en as tu fait la demande. Ou est t'elle en stock à ce jour ? T'ont-ils remboursé ?

As tu des courriers que tu as envoyé et reçu de leur part.

Quels sont donc ces boîtiers ? Pourquoi sont t'ils chez KSF ? Si je peux t'aider à les tester je le ferai mais j'ai une boite manu...

 

Car là tu as ta boite de changée ainsi que ta reprog toujours embarquée, et tu as toujours ce même problème.

Alors soit, il à été détecté un problème sur ta boite mais ça ne justifie pas que pour moi KSF s'en trouve hors de cause.

Ils ont quand même injecté une carto, et eu un retour de ta part 40 bornes après. En tant que professionnel c'est une prise en charge totale, ils viennent chercher le véhicule et diag le problème, même s'ils découvrent que ta boite a des faiblesses, ils se doivent de te remettre ta repro stock hillico.

 

Pour moi c'est KSF qui à flingué ta boite, ou qui à contribué à l'achever. Maintenant vu que t'es passé par des tiers, il va être difficile de demander des comptes...

Il est parfois arrivé ce genre de mésaventures à des préparateurs bien connu, et bien noté, et crois moi c'est le genre de problème qu'ils n'aiment pas voir s'ébruiter. Généralement ils remboursent et indemnisent à l'amiable le gros désagrément.

 

 

Pour info j'ai fait reprog mon 3.0 TDI, le calculateur envoyé à un programmateur, donc il n'a pas eu la voiture entre les mains, une fois remonté j'ai eu un problème de ventilateurs qui tournaient à pleine charge, et bien pareil la personne qui s'est occupée de me transactionner la reprog n'a fait que mettre ma parole en doute, j'ai tout vérifié, changé des éléments, j'y ai passé des heures pour rien. J'ai demandé à ce que l'on me déprogramme ma voiture durant des semaines, et une fois fait.... plus de problème.

 

Donc pour te dire que parfois tu te retrouves être le dindon de la farce, et ils feront tout pour te rendre coupable et mettre ta voiture en cause.

 

Ne lâches pas re-rentres leur dans le lard !

[allroadever]

Tu as tous compris

[Dinozzo]

Bonjour,

 

Le sujet à été déplacé dans la bonne section.

 

Avant toute chose loin d emoi l'dée de défendre KSF mais juste au passage, légalement cette reprog n'est pas censé rouler sur route ouverte donc devant une procédure quelconque celle-ci n'aboutira pas.....lorsque qu'une auto est reprogrammé légalement elle devrait repartir sur plateau, et ça ce n'est pas la responsabilité du préparateur qui doit être engagé, le titulaire de la CG c'est pas KSF.

 

Quels sont les valeurs de couple av/après ?

[allroadever]

Le bute dans cette discutions au Départ été de faire partagé ma douloureuse expérience.

J'avais le couple d'origine couple et après 444nm 310 CV

Si vous regardez sur les cités de préparateur donc KSF (sauf erreur)cela est intéressent.

Ça ne correspond pas une allroad 2,7t tiptronic de 2003.

Quand pense tu?

 

"Un plateaux"

Il aurait dût refusé dans ce cas et de plus il doit le précisé dans son cite et sur le devis alors.

Si vous leurs demandé avant,il vous dirait que se n'est pas la peine faites en l'expérience vous verrez.

Ainsi il agrandisse de loin leur clientèles (préparateur en général).

 

Pour ma part je n'était pas au courant de cette histoire de plateaux jusqu'à se que je lise sur le forum une histoire de casse moteur d'un formiste et qui disait qu'il y avait quand même une responsabilité du préparateur (dire de son avocat) il devait passer au tribunal (reste à vérifier).

Si il voix cette discussion je l'invite à en parler,je vais essayer de le retrouvé.

 

Si je comprend bien toutes les personnes qui on modifier leurs boîtiers (sur le forum par exemple) ne sont pas garantie!

il paye cette garantie dans la prestation pourtant !

Houla,sa veut dire que ....

Sa va en faire réfléchir plus d'un.

 

Je ne pense pas engagé de procédure pour le moment car je pense et beaucoup comme d'autre sur le forum que KSF et sérieux et responsable.

il devrait prendre ma demande très au sérieux,on verra.

 

j'ai quand même remplacés:

Boîte, boîtiers élec ,vacances en voiture de loc,cinq mois s'en voiture de loc et aujourd'hui deux cardans + tulipes chez Audi,et j'en passe.

Je ne parle pas de ma fierté et des dega que cela ma causé moralement et financièrement.

 

[allroadever]

Le bute dans cette discutions au Départ été de faire partagé ma douloureuse expérience.

J'avais le couple d'origine couple et après 444nm 310 CV

Si vous regardez sur les cités de préparateur donc KSF (sauf erreur)cela est intéressent.

Ça ne correspond pas une allroad 2,7t tiptronic de 2003.

Quand pense tu?

 

"Un plateaux"

Il aurait dût refusé dans ce cas et de plus il doit le précisé dans son cite et sur le devis alors.

Si vous leurs demandé avant,il vous dirait que se n'est pas la peine faites en l'expérience vous verrez.

Ainsi il agrandisse de loin leur clientèles (préparateur en général).

 

Pour ma part je n'était pas au courant de cette histoire de plateaux jusqu'à se que je lise sur le forum une histoire de casse moteur d'un formiste et qui disait qu'il y avait quand même une responsabilité du préparateur (dire de son avocat) il devait passer au tribunal (reste à vérifier).

Si il voix cette discussion je l'invite à en parler,je vais essayer de le retrouvé.

 

Si je comprend bien toutes les personnes qui on modifier leurs boîtiers (sur le forum par exemple) ne sont pas garantie!

il paye cette garantie dans la prestation pourtant !

Houla,sa veut dire que ....

Sa va en faire réfléchir plus d'un.

 

Je ne pense pas engagé de procédure pour le moment car je pense et beaucoup comme d'autre sur le forum que KSF et sérieux et responsable.

il devrait prendre ma demande très au sérieux,on verra.

 

j'ai quand même remplacés:

Boîte, boîtiers élec ,vacances en voiture de loc,cinq mois s'en voiture de loc et aujourd'hui deux cardans + tulipes chez Audi,et j'en passe.

Je ne parle pas de ma fierté et des dega que cela ma causé moralement et financièrement.

 

Oups petite erreur 310CV pour 488NM