allroadever

Ouai,cet une façon de voir. Moi je les remplaces et je vend ceux qui fonctionne encore,de cette manière je réduit ma facture finale et je roule tranquille,surtout quand je suis en vacances loin de chez moi. Pour les jambes de forces je suis tout à fait d'accord,pas mal de personne oublie que le boudin remplace le ressort et non la jambe de force et du coup ... Il me reste un boudin avant que je n'ai pas voulut vendre,l'autre été HS. il est encore fonctionnelle mais pour combien de temps je ne sais pas (il n'a pas était remplie de liquide anti crevaison). Si ça intéresse,je le donne à qui veux.

Pareille pour mois,moteur h.s! Tous se temps pour ça!

Pour ma part si je dois un jour utilisé de l'anti crevaison ce serrât quand je serais loin de chez moi,donc uniquement pour pouvoir rentrée (comme une roue de secours). Sa fonctionne mais pendant quelque temps,suivant état du boudin ???? Le jour ou ça relâchera car ça relâchera tu serrât obligé de le remplacer (suivant état)il peux même se déchiré et la tu n'ira plus nul part sauf sur une dépanneuse et j'espère qu'à se moment la tu ne serrât pas en vacances à mille lieux de chez toi. Lisé entièrement la discutions vous verrez que cela reste une réparation provisoire et aléatoire dans le temps et efficacité. De toute façon tous les allroad de cette époque ont les boudins h.s,je m'explique. Les boudin sont en caoutchouc et ne sont pas éternelle. Avec les intempéries,froid,sel,chaux etc.. Ils Finisse par craqueler comme un bon vieux pneus qui d'ailleurs au CT ne passe pas. Si vous regarder vos boudins de plus prêt vous verrez des fissure,craquelure. Signe de sa vétusté. Les amortisseur pneumatique sont très fiable mais pas éternelle dans le temps.

De toutes façon ça ne lui ferrât pas de mal. Au début mais symptômes étaient similaire avec un voyant de temps à autre au roulage,jusqu'au jour ou elle se mette à piquet du nez l'arrêt. La je me suis rendu compte que mon boudin gauche été HS. Au départ les trous (craquelures)sont très petit et le compresseur arrive à compensé au roulage et à l'arrêt vu qu'il ne sont pas sollicité et que les trous sont petit la pression reste. Ensuite les trous s'agrandisses et les passages au différent palier supérieur sont devenu impossible,reste encore utilisable mais à l'arrêt le nez était par terre. Essaye de te mettre en position maxi (mode de remplacement de roue),aide toi de crique pour soulagé t'on compresseur. Et pendant que t'es boudins se gonfle à leurs Max regarde à la base (a sa pliure)si ils ne sont pas craquelés comme sur le flan d'un vieux pneu. Tu peux aussi vaporiser de l'eau savonneuse (lu sur le forum)pour repérer d'éventuelle fuite.

Je vais demander à Audi de vérifier les bornes qui se trouve dans les montants. Il doive aussi faire un essai avec un autre boitier et oui je le fait faire car la voiture n'est pas à moi et je ne veux pas d'incident diplomatique. Je vous tient au courant.

As tu u d'autre problème que les essuies glace cet dernier temps. Pour ma part j'ai u plusieurs pannes donc x3 vannes EGR,voyant warning pour problème de frein,vitres électrique se bloque de temps en temps mais rarement,avertisseur du niveaux d'huile alors que le niveaux est correct, voyant moteur aléatoire etc... Aujourd'hui,encore un voyant moteur et d'après audi la sonde lambda serait en cause et l'essuie glace est tombé en panne une semaine après. j'ai un doute sur le boîtiers confort mais quel rapport avec les voyant moteur ? Il se trouve sous les pieds du conducteur et il est sujet à l'humidité. Je crois que l'électronique ne rime pas avec A2.

Bonjour à tous, Je suis plus du côté allroad habituellement mais ma femme possède une A2 essence. je lui pique le plus souvent possible puisqu'en ville elle est génial. Nous avons cette voiture depuis deux ans et nous avons us pas mal de "petit" soucis. Vanne EGR remplacer trois fois,central clignotant,boitier électronique du système de frein et maintenant les essuie glace ne fonctionne plus et comme notre ami pierred je sèche ! Même Audi cherche depuis TROIS SEMAINE (la misère). Je ne touche habituellement pas cette voiture (réparation ) car trop de risque de me faire ... Par me femme. mais la,devant cette situation je vais devoir m'en occupé. En attendent une réponse de votre part,Je vais commencé par lire tous vos tutoriel voir si ...

Ok je ferais une photo. Pour se qui et de vos site pour les Arnott ,ils sont plus chère au final! (Sauf erreur) J'ai u le tout pour 2000€ mais il sont complet. Boudins + jambes de forces (bilstein) + coupelles. Faite la comparaison vous verez,d'ailleurs ils sont même plus chère sur leur propre site,j'ai appelé arnott pour une ristourne ,mais il m'on dit non le prix eBay et une offres exceptionnel. De temps en temps il font une ristourne de 10% mais pas plus. Le seul moyen de les avoir moins cher serait de contourné les douane se qui et possible mais ...

Petite astuce que j'ai trouvè pour le remplacenet des amorto arriere,peut être que vous la... Pour remettre les amortisseur arrière en lieu et place sans devoir tout demontè étriers câble etc. J'ai compressé l'amortisseur sur mon etablie à son maxi et avec un fil de Fert,j'ai enrouler sur l'axe inférieure de la jambe de force et j'ai fixé l'autre extrémité dans un des troue de la fixation supérieur du boudin. Attention,quand vous couperez le fil de fert pensé a mttre une cale entre le coussin et caisse de sorte à pouvoir retirè le fil de fert sans problème . De cette manière je m'en suis très bien sortie. J'espère que vous comprenez se que j'ai écrit je suis pas ...

J'ai essayer d'autre fournisseur mais il y avait toujours un truc qui me gêner,soit le produit ou fiabilité du produit,transport etc... Exemple: DAS PNEUMATIQUE à du produit Arnott mais a la réception vous avez du "Wellstar" et attention le plus fort,au même prix. Et oui il ... Vu mon historique je ne veux plus chercher au moins chère,ou au plus proche de chez moi mais plutôt être sûre du produit ou du service et bien sur comme vous tous,le faire mois même. avec votre aide ou vous la mienne.

Pour la BV je vais aller voir dans la semaine si j'ai le temps. Une vaine qui ma coutè chère mais bon,plaisir et confort oblige. Quand j'ai acheter la V je compté emplace mais amorto au plus vite mais avec mais soucis j'ai pris du retard sur les entretien d'usure. je compte garder ma V un maximum de temps. D'où le nom ALLROADEVER

Ok je l'ai reçu et monté. La qualité du produit et irréprochable Le jour et la nuit. question confort cet exactement se que je voulais plus ferme au transfert de masse et direction plus vif. J'ai aussi refait le compresseur,le gonflage des boudins se font en un éclaire en comparaison a avant. (Comme une bonne vieille CX,pour se qui connaisse)

Oup´s

En voici une autre

On vont avoir du mal! C'est la même voiture,en tous cas je la préfère la deuxièmes mais pas assez pour me mettre au volant.

Tu devrais aussi modifier t'on échappement si pas déjà fait avant la reprogramation. Mettre une ligne complète ou au moi retiré les les "brides". Je suis actuellement entrain de modifier les miennes car mes deux lignes on lâché juste entre le flexible du cata et moteur,la galère.

Frais de douane 430€

Je ne comprend pas! A quelle moment ai je fait une généralité ? Tu ne fait que redire se que j'ai dit mais bon,nô problème. j'ai u 6 voitures reprogrammés. Et renseigne toi sur A savoir que la plus part ne conçois pas eux même les cartographies et utilise des programme comme tu dit "standard",encore faut t'il ne pas se planté dans le programme approprié par rapport au type de voiture,multitronic,tiptronic,Manuel etc... comme tu dit c'est mathématique,potentiellement il n'y a plus de problème vu le nombre de bi turbo faite à l'heure actif mais il reste l'humain qui lui n'est pas parfait,non? On appel ça le facteur humain,mais bon c'est une autre histoire. Pour ma part je ne ferait plus confiance les yeux fermer au préparateur,renommé ou pas.

Je te le confirme Attention au frais de douane sa pic:430€

Purement Commerciale, arnott et connu dans le monde entier et il doive avoir une close de non concurrence avec bilstein (je pense)même qu'ils ont dût mettre tous ça au point ensemble pour avoir une qualité de produit inégalable.

L'ancien proprio avait changé l'avant sans remplacé les jambes de force donc Je vais faire les 4 pour être tranquille . j'attend de les recevoir,je vous tient au courant. Cela reste purement commerciale ces histoires de couleur. En monte d'origine il change les couleurs ,vous imaginé des amortisseurs jaune sur un des Audi au salon de Francfort ou en show room. Ça ferait impeux tâche en présentation sur des voiture de cette gamme. Comme pour les étrier brumbo ont les trouves en noir en monte d'origine. Bilstein en bleu comme le logo sa existe aussi pour la compéte si mes souvenir sont bon(encore plus dure) je crois.

Je confirme, Sur tiptronic on ma mis 310CV 488NM et boîte cassé. Renseigne toi bien sur les préparateurs,des fois les plus connu ne sont pas les plus responsable et donc les meilleure. Il finisse par avoir la grosse tête et du coup trop sur d'eux et cela amène souvent a des erreurs humaine. Ils te mettes les chevaux Max en te disant que tu ne risque rien et qui l'on déjà fait sans retour,encaisse le chèque et chao. Je l'ai appris à mes dépend. Combien de km a ta voiture ? L'embrayage a t'il était changé ? Connaît tu l'historique complet de ta voiture et du coup les faiblesses si faiblesse ? T'on km Ta conduite etc... Pas celui qui te mettra le maximum sans se soucier de la fiabilité futur. A savoir aussi que la garantie des préparateurs n'ai pas toujours prise en compte systématiquement. Il joue sur le faite que tu n'a pas ramené la voiture sur plateaux ou la fiabilité de ta voiture. Mais bon une boîte mécanique accepte plus de couples qu'une auto et donc moins de risque mais attention quand même. Il faudrait peut être si pas déjà fait,un embrayage renforcé,t'on échappement ou le modifier,filtres à air etc...

Il existe un kit jambe de force + ressort qui remplace le pneumatique (chez arnott) mais bon Allroad ne voudra plus rien dire. En ce moment y'a un deal sympa sur,les dernière génération arnott avec du bilstein. Mais attention,prévoir les frais de douane. http://www.ebay.fr/itm/Audi-Allroad-Full-Car-Suspension-Kit-by-Arnott-Front-Rear-Air-Springs-Shocks-/300945052805?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4611b91485

Pour ma par,ils ont toujours été jaune. Il existe aussi un kit jambe de force + ressort pour viré le système pneumatique (voir sur le cite arnott) mais bon Allroad ne voudra plus rien dire. En ce moment y'a un deal sympa sur e.bay,les dernière génération arnott avec du bilstein. Mais attention,prévoir les frais de douane. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300945052805&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Et encore un autre.