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Posté(e)

Au démarrage l'aiguille monte à 90° puis au bout de 10 mn elle monte très rapidement à 130°.

 

niveau liquide ok

 

500 m avant d'arriver au garage fuite de liquide et vapeur.

 

Le mécano à démonté la distri le calorstat fonctionne parfaitement

pompe radiateur ok

 

il va remonter la distri avec pompe et calorstat neuf.

 

question pourquoi le moteur chauffe ?

Posté(e)

Où est la fuite de liquide et vapeur?

Le ventilateur électrique fonctionne t'il correctement, car il n'y a pas de visco coupleur sur nos A8.

Posté(e)

Sur mon ancienne A6 j'ai eu un probleme identique tout était ok , c'était le compresseur de clim qui était mort et faisait chauffé le moteur, ta clim fonctionne bien?

Posté(e)

la pompe à eau est bonne.

 

quand à la clim c'est peut-etre une piste à vérifier.

 

ca coute combien un compresseur?

 

merci

Posté(e)

De mémoire, dans les 400 euros neuf sur Ebay Allemagne... et autour des 250 euros d'occaz.

Posté(e)

Après changement de la distri complète color pompe netttoyage entre radia et radia clim etc..

il semberait après essai sur place que le moteur ne chauffe plus (90°) les ventilos déclanchent la température en haut en bas du radiateur normale.

le mecano termine le remontage de la calandre.

 

essai sur route demain en attendant la facture

 

ouf peut-etre

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

bilan sur route

 

aucun pb de chauffe

 

conso moins élevée depuis le changement du filtre a air

 

1200 € distri+recharge clim+filtre air

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