A4 V6 qui rame suite au super ethanol

[Myfirstaudi]

Salut,

 

Je me suis aperçut que mon a4 commence a ramer severe, pas mal de vielles voitures assez naze

 

me depasser ai-semant :excl: . J ai fait la connerie de mettre du super ethanol en pensant que cela

 

aller nettoyer mon moteur :

 

grosse erreur . J ai le droit a des petites accelleration quand je decelere et des fois le

 

ralentit est a 1300 puis quand il fait chaud 1800 / 2000 :think: .

 

J ai acheter des nettoyants injecteurs , cava un peu mieux puis changer le debimetre ...

 

toujours pareil. De plus la voiture rame, je dois appuyer a fond pour que le moteur

 

s'enerve et accellere de façon rapide. Ceci est suspect ?

 

Est-ce la vanne EGR ? ou J etouffe mon moteur a rouler comme un papy ? ( Quel plaisir de rouler

 

tranquillement avec son interieur cuir et une bonne sono :blush: )

 

En resume :

 

-Nettoyant injecteur : FAIT

 

-Changement Debimetre : FAIT

 

-Vanne EGR : NON FAIT

 

-Branchement VAG :

 

6 bip au contact ? probleme ou normal ? :icon5:

 

-Moteur

 

00516 boitier papillon ferme

idle position switch F60

30-10 open or short to plus- intermittent

 

-Auto Trans

 

00526 Brake light switch

27-00 implausible signal

 

 

Merci de votre aide :content:

[Z_de_Suisse]

Tu as quoi comme moteur ? Si tu as mis de l'ethanol ca doit etrre un essence, mais je ne savais pas qu'il y avait une vanne EGR dessus.

[wawa76]

Salut

 

Pas de vanne EGR sur un essence !

 

@+

[Myfirstaudi]

salut vanne egr j ai chercher partout :MdrDevil: introuvable. je comprend mieux maintenant !

 

2.6 v6 auto

[Fourbe]

salut

le super gniole E85 passe très bien sur les moteurs coupleux (et donc V6).

Les symptomes de l'E85 sont :

- démarrages difficiles à froid

- ralenti instable à froid (plutôt tendance à caler)

- manque de couple à bas régime, compensé par plus de couple à haut régime.

 

1er point à traiter :

démontage du papillon pour nettoyage si possible à l'essence

nettoyage de la sonde de température d'air moteur (ne doit pas être loin du papillon)

 

L'E85 a tendance à décaper les soupapes et à faire remonter la crasse dans le reniflar ce qui encrasse les conduites d'air.

 

Le mieux est donc de faire un gros nettoyage des conduites d'airs.

 

Jettes aussi un oeil à la sonde lambda après avoir rouler. Comme un 2 roue avec la bougie, elle t'indiquera l'état de la combustion.

 

A savoir : On peut rouler "sans boitier E85" avec de l'E85. Sauf qu'il ne faut pas en mettre plus de 70% et il faut le faire par étape pour habituer le moteur a ces nouvelles contraintes.

Quand on a un boitier E85, le boitier (monté en série sur les injecteurs avec le calculateur) s'occupe d'allonger les plages d'injections, d'où la surconsommation.

 

je te conseille la lecture de ce site http://ethanol-e85.fr/comment_rouler_au_E85.html

[Myfirstaudi]

Merci pour tes infos :), je vais aussi changer la sonde de temperature d eau. Sonde de temperature d air c est c elle apres la boite a air ?

[audidriver]

Ton filtre à essence ne serait pas bouché par hasard ? L'E85 aurait pu y envoyer les merdes du réservoir dedans...

[Myfirstaudi]

je pense aussi qu il a du prendre un coup. je vais le changer aussi ca fera pas de mal