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Posté(e)

bonjour,je possede un a3 tdi 90 de 1997,il y'a un moi je suis aller bosser, en partant la voiture a caler puis redémarer sans soucis, sur la route nikel, mais le soir en débauchant pas moyen de démarrer! et aucun defaut au compteur!!

 

j'ai changé la batterie et les bougies trjs pareil.

 

j'ai amené la voiture chez audi pour un diag......ils me disent que la distri est décalé, je la recupere,pour moi RAS niveau distri, j'ai donc commencé a me pencher sur l'injection.

en fait l'electrovanne de la pompe est bien ouverte, le gazoil arrive bien j'usqu'au injecteur(les 4) mais rien ne ressort des injecteurs!!!!

j'ai changer la pompe a gasoil pareil, j'ai changé l'injectaur pilote ( le n°3) tjrs pareil.

 

je seche... si c'est deja arrivé a quelqu'un je suis preneur.

 

l'avance de la pompe peut elle empécher le demarrage??

merci d'avance de votre aide

Posté(e)

Bonjour :coucou:

 

Bienvenue sur Audipassion ! Il est de coutume ici de présenter sa voiture avant de poster son premier message, cela permettant un bon fonctionnement du forum, favorisant les échanges et le partage !

Tu peux créer un topic de présentation de la même manière que tu as crée ce sujet, en indiquant les principales infos de ton A3 et quelques photos si possible !

 

Tu as toutes les clés en main pour y arriver :bien:

 

PS: Peu de personnes te répondront avant cette présentation :jap:

Posté(e)

bon voila ma présentation faite!!!!!

je pense avoir compris mon probleme mais je ne sait pas comment le resoudre, en fait quand je met le contact rien ne se passe alors que sur la meme audi d'un ami, on entend un bruit de pompage au niveau de la pompe a injection et on voit le carburant circulé du filtre vers a la pompe a injection!

 

et aprés controle, il n'ya pas de pompe de gavage dans le reservoir ni entre reservoir et filtre ni entre filtre et pompe, donc la je suis paumé

Posté(e)

Bonjour

elle est alimentée électriquement la pompe à injection ? si oui vérifier s'il y a bien du 12 qui y arrive .

Posté(e)

bon voila ma présentation faite!!!!!

je pense avoir compris mon probleme mais je ne sait pas comment le resoudre, en fait quand je met le contact rien ne se passe alors que sur la meme audi d'un ami, on entend un bruit de pompage au niveau de la pompe a injection et on voit le carburant circulé du filtre vers a la pompe a injection!

 

et aprés controle, il n'ya pas de pompe de gavage dans le reservoir ni entre reservoir et filtre ni entre filtre et pompe, donc la je suis paumé

 

Salut,

 

Les premières versions était sans pompe de gavage donc pas de bruit de pompe lors du coup de clé. Il me semble que la pompe de gavage est apparue sur Phase II (à vérifier).

 

Le problème vient d'ailleurs.

 

Maintenant oui je pense qu'un calage de l'avance dans les choux peut empêcher le démarrage. Mais de là à ce que la pompe se décale du jour au lendemain je n'y crois pas.

 

Bonne chance

Posté(e)

Une courroie détendue peut décaler la pompe...

Posté(e)

merci de vos reponses , la distri est calée correctement au pire des cas c'est les 3 boulons sur le pignon de pompe a injection qui ont bougés sur les lumieres, mais deja a la base en mettant le contact le gasoil était mis en pression avant la pompe je me souvient que quand je montait un filtre a gasoil neif juste en metant le contact il se remplissé tout seul et le gasoil monté jusqu a la pompe a injection, ce qui ne se produit plus maintenant. mais les relais et fusibles sont bon et la pompe a était changée.....

Posté(e)

et pour le décalage de la pompe, je n'y crois pas trop car le probleme c'est pa que le gasoil est mal injecté c'est qu'il n'est pas injecté du tout en fait.

Quand je démonte les injecteur des cylindres et que j'éssai de démarrer aucun injecteur ne crache de gasoil, alors que le gasoil arrive avant l'injecteur, c'est pour ça que je conclu a un manque de pression de la pompe du a un mauvais amorçage

Posté(e)

Bonjour

je croyais que le relais 109 est spécifique au préchauffage seulement :unsure:

Posté(e)

Si le filtre se remplissait tout seul par simple mise sous contact (sans démarrer) lors du changement c'est qu'effectivement il y a une pompe de gavage, dans ce cas tu as trouvé le problème...

Posté(e)

ben en fait c'est plus compliqué que ça! sur la RTA j'ai trouvé une gamme de controle des équipements électriques, en fait il y a au moins 7 ou 8 points ou sur le connecteur du calculateur les valeurs mesurés ne correspondent pas au valeur du bouquin et a chaque fois le tableau indique " cause possible: fil entre relais principal et calculateur " donc je tente le chanement du faisceau elec entre boite a fusible/ relais habitacle et calculateur

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