Demande info A6 Avant 3.0l Quattro

[almiros]

Bonjour a tous,

 

je voulais avoir quelques informations aupres de ceux qui ont ou connaissent ce modele. J`ai trouve une Audi A6 Avant Quattro 3.0 L de 2003 totalisant 110.000 kms, toutes options boite auto (Tiptronic j`imagine), jante 18.

Je voudria connaitre la fiabilite de cette voiture, point fort et faible, moteur mais surtout boite car on lit parfois quelques soucis, consommation etc... periodicite de remplacement de la distribution, entretien.

 

Cette une premiere main et le prix me parait interessant, 6.500 Euro a debattre. Elle est en parfaite etat.

 

Merci d`avance de vos reponses

 

Desole pour les accents mais clavier qwerty

Modifié 18 janvier 2012 par almiros

[almiros]

Desole pour le doublon mais je n`arrive a effacer ce second message, si le site peux le faire, merci.

Modifié 18 janvier 2012 par almiros

[tyrion]

Salut à toi, et bienvenue. Je possède une A6 avant quattro en 3,0l v6 de 2002, châssis sport et boîte tiptronic sport.

Donc tout d'abord en général, as tu le carnet d'entretien pour être sur du kilométrage? Et aussi pour connaître les entretiens effectue comme la courroie de distri!

Un petit tour dans un garage Audi avec un petit bilan vag com pas très cher mais qui pourrait te rassurer et certifier les opérations d'entretien.

Pour la boite il faut essayer la voiture et surtout ne pas ressentir d'acoup en accélérant et décélérant. En mode sport et normal! Il faut aussi vérifier l'étanchéité de la boite, joints spy!

Pour une voiture essence qui a peu roule il faut aussi faire attention au pots catalytique qui ne soit pas abîme. Moi je l'ai acheté à 130000 km de 2002 en septembre et l'ancien proprio avait du change 1 an avant les pots.....

De mémoire près de 3000 euro!

Mais ça au contrôle technique la pollution doit te le dire si tu es limite......

Niveau moteur celui ci est relativement fiable d'après mes quelques connaissances pas de problème particulier.

Vérifié aussi les rétro electrochromes, voir si ils n'ont pas coule donc un pti essai de nuit est pas mal si tu as un doute.

Pour info une vitre pour rétro ext entre 200 et 300euro

Enfin pour ma part je suis super conquis confort super et voiture bien assez puissante, ce n'est pas une sportive mais on se sent en confiance.

Conso moyenne 11,7l/100km il faut bien les nourrir nos pti chevaux....

Alexis

[tyrion]

À oui aussi comme il fait froid il faut l'essayer à froid pour voir si l'écran de l'odb ne montre pas de signe de faiblesse; du genre des lignes qui disparaissent; une maladie chez Audi en général!

[polpo89]

J'ai de la chance meme par moins 7 degre, mon odb est nickel alors que l'auto a 9 ans, pourvu que ca dure...

 

Un 3.0 litre essence ça marche mieux qu'un 2,5 tdi 180 avec turbo ?

 

Les sensations sont elles au rdv ou l'acceleration est lineaire ?

Je me suis toujours demandé quand au son ? le bruit de la ligne d'echappement est discret ou ca fait un petit bruit sympa ?

 

Quand j'ai acheté mon a6 en mars j'ai ete etonné par la difference de prix à l'achat entre un 3.0 essence pack plus et un tdi 180 à niveau d'equipement equivalent il y avait environ 4000/4500e d'ecart, entre 7000 et 8000e pour un 3.0 pack plus de 2002/2003 aux alentours de 100/120000kms et entre 11000/13000e pour un tdi 180 de meme année/finition/kms...

 

Ce qui m'a frainé roulant 15000kms par an environ c'est la conso et la possibilite de revente, j'etais bien tente de passer sur un essence pour la premiere fois de ma vie, mais entre 8 litres à 1,30e environ et 12litres environ à 1,50e ca faisait 10,75euros aux 100 contre 18e aux 100e pour la 3litre soit 1612e de gazole à l'année contre 2700e d'essence soit 900e de plus à l'année ça ne serez plus rentable du tout si je la gardais quelques années et les possibilités de revente à un prix correct quasi nulles...

 

Je sais pas si j'ai eu raison ou pas, mais rouler à l'essence m'aurait bien tenter ne serait ce que pour ne plus entendre le bruit de tracteur du tdi...

 

Bravo à vous les gars pour vos beaux achats :)

[tyrion]

Salut polpo89, pour les écran d'odb apparemment tout dépend des séries selon le spécialiste du forum.

Pour le bruit du 3,0l c'est une vrai musique surtout en mode sport le pied dedans au dépassement. Pour l'accélération linéaire en dessous de 2500 t mais au delà on a tout de même quelques sensations et avec les 220ch on grimpe vite.

Pour le prix et la conso et la revente c'est vrai, en attendant ce qui m'a fait pencher c'est qu'au même prix avoir un diesel avec 100000 km de plus c'est tout de même des problèmes en vue et même en diesel avec plus de 230 ou 250 000 bornes ça fait réfléchir.

Après chacun ses choix mais je trouve les diesels sur côté et vu aujourd'hui la différence au prix du litre diesel sp95.... Pour moi pas toujours justifié. La conso reste il est vrai un autre atout du diesel....

L'essentiel restant de rouler en Audi!

Alexis

[polpo89]

100% d'accord avec toi, l'ecart est enorme, les tdi sont surcotés et les essences sous cotées, donc ça fait reflechir c'est evident...

Tu as une tiptronic donc niveau sensations c'est encore meilleur qu'en bv6 :-)

J'ai pris une bv6 pour la fiabilité, mais ayant eu une tiptronic en 180 aussi par le passé niveau plaisir je confirme c'est mieux !!

[tyrion]

Cela fait bientôt 6 ans que je roule en automatique et pour moi je n'ai pas envi de retourner à la boite meca! Qu'est ce qu'on roule plus cool en automatique.... Mais les sensations sont la avec la tiptronic apres je ne connais pas assez la bv6 j'en avais juste essayé une.

À plus

Alexis

[tyrion]

Par contre sur tes photos les jantes ont l'air d'être les jantes d'origine en 16" et non en 18"??? Pourquoi la voiture est elle immatriculée en Grèce?

[Gazzy278]

Bien vu l'aveugle! :P

[tyrion]

Bien vu l'aveugle! :P

Chelou quand même???

[wawa76]

Chelou quand même???

 

 

tu m'épatate Mr Tyrion :up1:

[Burny]

non non, tout est normal. Almiros reside en Grece :biere:

 

elle a l'air chouette cette A6, bien equipée. C'est une import US avec les gros PC et les clignos orange? :unsure:

 

Et je vous rejoins, quant à la musique du V6 :ange: :hot:

j'ai eu l'occasion d'essayer une tdi 180 boite meca quattro et plusieurs v6 3.0 tiptro quattro.

J'ai trouvé que le tdi manquait d'allonge : rien en dessous de 1800trs, et ensuite ca pousse, mais ca coupe trop tot (4500trs..) :(

le V6 3.0 220 est tres lineaire. Je n'ai pas vraiment senti de poussée.. je pense que la boite auto + le poids de l'A6 gomme vraiment ce plaisir :(

J'ai aussi essayé une 3.0 220ch en multitronic (2 roues motrices), je l'ai trouvé beaucoup plus vaillante :bien:

[tyrion]

non non, tout est normal. Almiros reside en Grece :biere:

 

elle a l'air chouette cette A6, bien equipée. C'est une import US avec les gros PC et les clignos orange? :unsure:

 

Et je vous rejoins, quant à la musique du V6 :ange: :hot:

j'ai eu l'occasion d'essayer une tdi 180 boite meca quattro et plusieurs v6 3.0 tiptro quattro.

J'ai trouvé que le tdi manquait d'allonge : rien en dessous de 1800trs, et ensuite ca pousse, mais ca coupe trop tot (4500trs..) :(

le V6 3.0 220 est tres lineaire. Je n'ai pas vraiment senti de poussée.. je pense que la boite auto + le poids de l'A6 gomme vraiment ce plaisir :(

J'ai aussi essayé une 3.0 220ch en multitronic (2 roues motrices), je l'ai trouvé beaucoup plus vaillante :bien:

Merci de tes lumières d'expert, vénérable voisin.

Par contre les jantes ce n'est pas du 18! :bleble: