Demande d'aide pour verification Débimetre

[aangenoir]

Bonjour,

Voila je viens solliciter votre aide sur l'analyse de cette log VAGCOM concernant le Débitmètre.

Le but étant de savoir l'état de santé de mon Débitmètre avant re-programmation moteur.

Pour info: Allroad de 2003, moteur 2,5 TDI 180 Cv TIPTRONIC

 

J'ai suivi la procédure décrite sur le site de RossTech:ICI

 

Apres récupération des données , j'ai construit le Graph suivant

 

Selon le graph, il me semble que le Débitmètre semble en bon état, mais je souhaiterais connaitre l'avis de spécialistes ;)

J'ai le fichier Excel à disposition (je n'arrive pas à l'uploader sur le site).

 

Merci d'avance pour votre aide.

Cordialement,

Angenoir

Modifié 18 décembre 2011 par aangenoir

[WAUZZZ]

Salut,

 

Tes courbes sont nickelles à interprêter.

Ce débimètre est en parfait état car le signal réel suit au mieux* sa consigne et il est globalement au dessus de celle-ci, ce qui est un plus.

* "au mieux" car lors des phases transitoires, successives à de fortes variations de charge (accélérations ou décélérations), il est normal qu'il y ait un écart important entre la consigne qui est un signal théorique (en mémoire dans une cartographie) et le signal réel qui lui est entaché d'imperfections du fait de l'inertie du système. Cet écart dans les systèmes asservis s'appelle "réponse à un échelon unitaire" et est entièrement applicable dans ce cas.

Dans le cas du débimètre qui est le capteur d'un mesurande (le flux d'air), l'inertie est de type thermique puisque la quantité d'air entrant dans le moteur est extrapolée en mesurant l'augmentation de courant électrique nécessaire pour maintenir constante la température du film chaud (l'élément sensible du débimètre).

Pour un système asservi quel qu'il soit et sans panne, il est donc tout à fait légitime que les pentes de la courbe de consigne soient plus prononcées (changements de sens plus radicaux) par rapport à celles de la courbe du signal réel qui elles ont une tendance plus "amortie".

Pour plus d'infos sur les systèmes asservis, voir à ce lien : http://sciences-indus-cpge.papanicola.info/IMG/pdf/SA6-Precision_des_S-A.pdf

@+

Modifié 18 décembre 2011 par WAUZZZ

[aangenoir]

Merci beaucoup pour cette réponse très complète!

Voila qui me rassure pour le reprog de mon tracteur ;)

Encore merci !

 

Cordialement,

Angenoir