moteur qui s arrete , panne intermitente

[dams91]

bonjour a tous , je suis proprietaire d'une a4 1.9 tdi 130 acheté neuve en 2004 , je rencontre depuis peut un serieux probleme, le moteur s'étouffe ou cale sans que rien ne s'allume au tableau de bord. impossible de redémarrer le vehicule quand cela se produit et quand on essai de la redémarrer le moteur tourne mais ne démarre pas et le ventilo souffle a fond ! 2éme ou 3éme vitesse comme avec la clim .passage au diag v.a.g r.a.s le compte rendu de la panne est vierge . aujourd'hui elle roule et le lendemain elle ne veut plus rien savoir!!! la voiture est actuellement chez audi là ou elle tjr etais entretenu et malgrés ça, eux non plus n'ont tjr pas trouvé . d'avance merci a mon ou mes futur sauveurs

[ishaq]

peut etre un peu plus de details ? de quans date la dr vidange par exemple ?

[dams91]

Derniére révision des 120000kms fevrier 2011 , donc vidange,distri,pompe à eau,etc. Et actuellement elle affiche 132000kms

[black attak]

bizarre tout ça!

 

ce serai pas un probleme d'arrive de carburant?

[ishaq]

j y ai pensé mais son ventilo se met en route il y a un soucis surement electronique

[black attak]

a ok,

 

si c'est electronique ca devient compliqué!

 

de + si le vagcom ne decele rien!

[dams91]

La premiére chose que j`ai fait c`es changé le fitre à gasoil vu que ma femme a une facheuse tendance a attendre le dernier moment pour faire le plein! Donc penssant qu`elle avait put aspirer du dépot de fond de cuve mais il n`en es rien ! Ensuite premier passage au diag et là 5 défauts apparraissent : soupape de décharge,capteur de pression tubulure d`air,relais pompe a injection,et 2 autres petits défauts sans importance (dixit le mécano) donc on à simplement changé le relais(celui qui se trouve sur une petites platines démontable en dessous du calculateur au niveau du tablier) , une lecture au diag et là tout était clean... 20kms plus tard , plus rien, la cata à nouveau avec les méme sympthomes ! A partir de là redémontage du boitier renfermant le calculateur pour une petite inspection et là par "miracle" la voiture redémarre, et là on c aperçut que le moteur calé quand on touché le faisceau qui alimente le calculateur donc on à pensé un fil coupé , donc inspection du faisceau sur une trentaine de centimétre a la recherche du fameux fil et déssertissage des 2 prises du calculateur, et tjr rien! De là rdv chez audi avec un trajet d`environ 40kms et zéro panne

[dams91]

depuis deja 2 semaines chez audi... et tjs rien! si part hasard un ingenieur/technicien de chez audi traine dans le coin, faites moi signe.

[oksam31]

Bonsoir,

 

J'ai exactement le même problème, mon A4 TDI 130 de 2004 s'arrête en roulant et ne redémarre plus. La dépanneuse est venue me chercher et le garage Audi m'a changé la pompe de gavage dans le réservoir. Le gros soucis, c'est que le problème est réapparu de nouveau (grosse frayeur garantie !) et quand la voiture arrive au garage sur le plateau, elle remarche impeccable. (3 fois en 2000 kms et 15 jours)

 

Mon A4 est chez Audi depuis 3 semaines maintenant, ils ne trouvent pas car la panne n'est pas réapparu avec eux en 350 kms et ils ne souhaitent pas me rendre la voiture tant qu'ils n'auront pas trouvé. Forcément très dangereux de rouler avec une voiture qui cale en roulant et responsabilité engagée après la 1ère intervention sur la pompe de gavage (500 euros)

 

Le diagnostic ne révèle aucun défaut, le voyant de préchauffage marchait bien quand le moteur ne redémarrait pas.

 

Quelqu'un a une idée SVP ?

[mehdi55100]

Peut être au niveau des injecteurs et leurs faisceaux.

Le filtre à carburant?

[dams91]

bonsoir et bien si tu a meme probleme que moi , cela c terminer avec un faisceau moteur neuf et un calculateur moteur neuf . le tout accompagner d une facture bien saler ! mais bon depuis ca roule nickel...

[ishaq]

Salé tu dis ? combien ?

[dams91]

1100 euro ht le faisceau et 1200 euro ht environ pour le calculateur plus la main d'oeuvre ce qui tourne autour des 3200 , 3500 euro ttc le tout realiser chez un garage audi.