Gaz de climatisation à changer ?

Scorpion 1369 · 30 juillet 2006

Merci nick09....

C'est effectivement comme le liquide de freins et tout autre fluide,permettant que nos moteurs fonctionnent parfaitement dans tous usages confondus !!!!

Scorpion :jap:

peps · 30 juillet 2006

Comme disait la mère d'un pote : "Si la clim est allumée, ne laissez pas vos fenetres ouvertes sinon le gaz s'echappe!!" :bigthumbup:

Modifié 30 juillet 2006 par peps

niafron0 · 31 juillet 2006

Le gaz est à vérifier tous les 2/3 ans et une recharge régulière est indispensable !

çà c' est du marketing.

Le loockeed de frein aussi se change tous les 2 ans, c'est pareil, il prend de l'eau et perds ses propriétés régulièrement et inéluctablement

Rien à voir, le circuit clim possède un filtre déshydrateur, le circuit Lockeed, NON.

Mon filtre déshydrateur a plus de 10 ans sur une de mes voitures dont le fait l' entretien moi meme

des clim.

Une clim auto s'use plus vite qu'un frigo d'appart .....

Oui, d' une certaine manière, vibrations des durites, chaud, froid, humidité extérieure.

Mais niveau gaz, c' est KIF KIF.

Si le rendement ne bouge pas, on ne touches pas, c' est la règle du travail du professionnel clim.

Le marketing a définitivement gagné, c' est sur !

:biere:

Modifié 31 juillet 2006 par niafron0

Burny · 31 juillet 2006

:)

Quelle polémique pour la clim !

Le gaz est à vérifier tous les 2/3 ans et une recharge régulière est indispensable !

Le loockeed de frein aussi se change tous les 2 ans, c'est pareil, il prend de l'eau et perds ses propriétés régulièrement et inéluctablement

Une clim auto s'use plus vite qu'un frigo d'appart , et ça ce n'est pas du "marketing" !

:biere:

ca fait 5 ans que j'ai fait rechargé ma clim... et elle me sort tjs de l'air à 9-10°.... pkoi la ferais je recharger ?? :blink:

niafron0 · 31 juillet 2006

ca fait 5 ans que j'ai fait rechargé ma clim... et elle me sort tjs de l'air à 9-10°.... pkoi la ferais je recharger ?? :blink:

Laisses les parler, Burny.

çà fait plaisir de voir des gens intelligents et logiques et non influençables.

:bigthumbup:

dsts · 1 août 2006

Bonjour,

la grande différence entre le compresseur d'une climatisation automobile et le compresseur d'un frigo domestique , c'est que le compresseur de la clim. reçoit sa force motrice grâce à une poulie qui se trouve à l'extérieur du circuit gaz . Il y a donc un joint sur un arbre tournant par lequel le gaz peut s'échapper (si le joint est usé ou défectueux).

Dans un frigo domestique, le moteur électrique fournissant la force motrice au compresseur est noyé dans le circuit gaz . Il n'y a donc aucun joint sur une partie mobile .

Voilà pourquoi il est recommandé de faire tourner le compresseur de la clim. auto cinq minutes par mois (même en hiver, mettre la clim. ne suffit pas, il faut que le compresseur tourne) afin de conserver ce joint (huilé) et les autres en bon état et garder ainsi un circuit gaz bien hermétique pendant des années!

Bonne route!

niafron0 · 1 août 2006

EXACT, DSTS, et çà fait plaisir d' échanger avec des gens qui ont de l' expérience.

:)

Pio · 1 août 2006

Je ne peux qu'acquiescer ...

Malheureusement, en hiver quand la température est inférieure à 2 ou 5 °C (un des deux, je ne sais plus !!), le compresseur de clim ne démarrera pas quoi que tu fasses. Et dieu sait que dans ma région ça peut durer plusieurs semaines ...

dsts · 1 août 2006

Bonjour,

dans les parkings couverts, il peut faire plus de 5°C en hiver.

Bonne route!

nick09 · 1 août 2006

ca fait 5 ans que j'ai fait rechargé ma clim... et elle me sort tjs de l'air à 9-10°.... pkoi la ferais je recharger ?? :blink:

:biere:

Figure toi que la t° de l'air sur une clim en bon état et rechargé régulièrement est de 5.2° chez Audi

Donc à 9/10 ° il serait temps d'aller faire un tout chez un spécialiste !

:bigsmile:

Morgan · 1 août 2006

Je confirme, Nick est un pro de la clim!

A bon entendeur :bigsmile: :bigthumbup:

niafron0 · 2 août 2006

Figure toi que la t° de l'air sur une clim en bon état et rechargé régulièrement est de 5.2° chez Audi

Pas avec 37°C extérieur, et au soleil, çà se saurait !

:P

nick09 · 2 août 2006

:bigsmile:

Pas dans l'habitacle bien sûr !!!!!!!!!!!!

Au thermo en sortie de buse de ventilation !

:biere:

dsts · 2 août 2006

Bonjour,

5,2°C, je pense plutôt qu'il s'agit de la température du fluide dans l'évaporateur.

Si c'est en sortie de buse de ventilation, alors c'est que pour ce modèle de véhicule la surface totale de ces buses est trop petite et/ou le débit d'air est trop faible; alors bonjour les futurs rhumatismes.

nick09 · 2 août 2006

Bonjour,

5,2°C, je pense plutôt qu'il s'agit de la température du fluide dans l'évaporateur.

Si c'est en sortie de buse de ventilation, alors c'est que pour ce modèle de véhicule la surface totale de ces buses est trop petite et/ou le débit d'air est trop faible; alors bonjour les futurs rhumatismes.

:P

Non, pour le test toutes les buses de sorties étaient fermées sauf celle coté conducteur , soufflerie à fond et au bout de 5 mn, la temp est descendue à 5.2° au thermo dont la sonde était enfoncée dans la buse et la temp s'est stabilisée à cette valeur.

:bien:

dsts · 2 août 2006

OK Boy!

nick09 · 2 août 2006

;)

:coucou:

bonardo · 2 août 2006

Laisses les parler, Burny.

çà fait plaisir de voir des gens intelligents et logiques et non influençables.

:bigthumbup:

J'aime la modestie des amateurs "éclairés" par rapport aux veaux ignorants que nous sommes.

J'aime aussi l'évolution du discours : dans un 1er temps : non non, il n'ya pas de différence entre un frigo et une clim auto puis, lorsque dts nous donne LA raison qui justifie à elle seule le contrôle et éventuellement la recharge, on retourne habilement sa veste en tentant de s'approprier l'info, avec au passage une petite phrase bien démago et arrogante de surcroit "ca fait plaisir d'échanger avec des gens qui ont de l'expérience..."

Une question : si effectivement ce n'est que du marketing, pour quelle raison la plupart des concessionnaires incluent le contrôle de la clim directement dans leur forfait révision, sans le facturer en supplément ? Et pourquoi la presse auto est elle unanime dans ses conseils d'entretien ? Ah oui, j'oubliais, surement un complot industrie automobile et des mass médias pour arnaquer à grands coups de marqueting les pauvres moutons que nous sommes.

Quelques extraits trouvés sur le net (écrits par des ignorants bien entendu)

"Les frigoristes qui crient à l'arnaque lorsqu'on évoque les rechargements, oublient que les climatisations automobiles ne sont pas soumises aux mêmes contraintes que les frigos de la cuisine :

- contraintes mécaniques, vibrations,

- contraintes thermiques et hygrométriques

- pas d'isolation du circuit dans un caisson étanche comme dans un frigo, justifié par l'exiguité des logements moteurs. "

---------------------------------

Entretien de la climatisation (Catherine Leroy, l'Argus de l'automobile, 20.3.2003)

Le marché de l'entretien de la climatisation tarde a trouver ses marques, même si ce secteur a engrangé 180 millions d'euros en 2001 (en pièces, hors main d'oeuvre et opérations de charges). Aujourd'hui, trois véhicules produits sur quatre possèdent cet équipement dès le niveau de base. Au total, plus de 8 millions de véhicules climatisés circulent en France, ce qui représente 27 % du parc.

Des chiffres qui pourraient laisser croire que ce secteur se porte à merveille. il n'en est pourtant rien car beaucoup d'automobilistes ignorent qu'un système de climatisation doit être régulièrement entretenu. Le plus souvent, ils se préoccupent de cet équipement lorsqu'il ne fonctionne plus. Les recharges et les vérifications des circuits de climatisation sont pourtant une nécessité. Les joints doivent être changés, tout comme la bouteille déshydratante (tous les deux ans) ou le filtre d'habitacle (tous les ans). Conscients du problème, les constructeurs lancent des campagnes de communication de plus en plus fréquentes sur ce sujet. Renault, notamment est le premier à avoir mentionné la vérification de la bouteille déshydratante dans son carnet d'entretien. La jeunesse du parc de véhicules climatisés profite d'ailleurs aux réseaux des constructeurs. Ils détiennent en effet près de 80 % du marché, toutes pièces confondues (filtres d'habitacle, condenseur, bouteille déshydratante, etc.).

----------------------------------------------

Extrait de la voix du nord, 28/07/06

"Le rush dans les centres auto: avec la chaleur de ces dernières semaines, les clients ont été nombreux.

« Le gaz de la climatisation doit être renouvelé tous les deux ans pour éviter que le système tombe en panne, explique Antony Vallez, responsable du centre. Mais en général, les gens l’ignorent et viennent nous voir une fois que le système ne fonctionne plus. » À cette période de l’année, ils affluent donc en masses.

En résumé, je suis un imbécile qui vait respecter les précos entretien de mon manuel utilisateur, en faisant contrôler et éventuellement recharger sa clim, et ce d'autant plus que les clims du groupe VAG ne sont pas particulièrement réputées pour leur fiabilité.

Scorpion 1369 · 2 août 2006

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Scorpion :jap:

nick09 · 2 août 2006

:P :applaudit:

Burny · 2 août 2006

precisons que ma voiture a 18 ans , et qu'a l'epoque la clim n'etait pas aussi efficace qu'aujourd'hui, que l'interieur est gris donc capte la chaleur, que je n'ai pas de vitres athermiques, et qu'elle sort a 9° depuis 5 ans qu'on la rechargé !!!

a bon entendeur <_<

niafron0 · 3 août 2006

Et pourquoi la presse auto est elle unanime dans ses conseils d'entretien ?

Tu connais les liens entre la pub et la presse auto et les millions d' euros que celà engendre....

Réfléchissez, juste un peu, par pitié !

« Le gaz de la climatisation doit être renouvelé tous les deux ans pour éviter que le système tombe en panne, explique Antony Vallez, responsable du centre. Mais en général, les gens l’ignorent et viennent nous voir une fois que le système ne fonctionne plus. » À cette période de l’année, ils affluent donc en masses.

AH AH AH, encore un dirigeant totalement incompétent en clim, il devrait retourner en formation.

Tout comme les vendeurs de voitures, supers en commerce mais nuls en technique.

C' est juste le coup du niveau d' huile à chaud de l' arnaqueur sur autoroute...C' est le meme genre.

Pitoyable. :bigthumbup:

En résumé, je suis un imbécile qui vait respecter les précos entretien de mon manuel utilisateur, en faisant contrôler et éventuellement recharger sa clim, et ce d'autant plus que les clims du groupe VAG ne sont pas particulièrement réputées pour leur fiabilité.

Non, tu n' est pas un imbécile, tu es juste piégé par le système.

Tu es juste un mouton ( çà n' a rien d' insultant ).

MARKETING POWAAAA ! ! :bigthumbup:

Enfin, c' est pas grave, dépenser bien votre argent tout les 2 ans et pourquoi pas tous les ans ?

:bigthumbup:

Modifié 3 août 2006 par niafron0

niafron0 · 3 août 2006

precisons que ma voiture a 18 ans , et qu'a l'epoque la clim n'etait pas aussi efficace qu'aujourd'hui, que l'interieur est gris donc capte la chaleur, que je n'ai pas de vitres athermiques, et qu'elle sort a 9° depuis 5 ans qu'on la rechargé !!!

Exact, les condenseurs et les évaporateurs n' avaient pas la meme efficacité que maintenant,

mailles plus rapprochées, surfaces d' échange augmentées du à leur présence derrière le pare choc

Il faut reconnaitre que sur une AUDI 200 , le condenseur est très mal placé,mais son efficacité est

encore très acceptable, BURNY.

Rappelons aussi que celà ne sert à rien d' avoir un habitacle à 20°C avec une température

extérieure de 37 °C, 24 ou 25°C suffit.

Rappelons pour, les non initiés, qu' une clim enlève, aussi, l' humidité qu' il y a dans l' air et donc

que c' est la sensation de fraicheur qui est la plus importante.

25°C climatisés offrent la meme sensation qu' à 21°C non climatisé, grosso modo.

Burny, félicitation pour la préservation de ta 200, longue vie au type 44.

:bien:

niafron0 · 3 août 2006

. Les recharges et les vérifications des circuits de climatisation sont pourtant une nécessité. Les joints doivent être changés, tout comme la bouteille déshydratante (tous les deux ans)

Renault, notamment est le premier à avoir mentionné la vérification de la bouteille déshydratante dans son carnet d'entretien.

J' avais complètement zappé ces phrases !

Ben voyons, tant qu' il y aura du fric à se faire sur le dos des benets de clients, tout est possible !

Vas dire çà un des professionnels de la clim.....

Eh ben, ils vont se faire un fric d' enfer avec certains ....

:P

4 août 2006

Bref...

ai-je fait une connerie en changeant le gaz alors qu'il n'en restait pas même la moitié (290gr/750gr), mais en ayant toujours du froid?

Pareil pour la bouteille déshydratante?

...et l'huile du compresseur?

Modifié 4 août 2006 par Invité

Oufmen · 4 août 2006

:P

Non, pour le test toutes les buses de sorties étaient fermées sauf celle coté conducteur , soufflerie à fond et au bout de 5 mn, la temp est descendue à 5.2° au thermo dont la sonde était enfoncée dans la buse et la temp s'est stabilisée à cette valeur.

:bien:

J'ai fait exactement le méme test et mon thermométre m'a affiché 4 °c en stabilisé au bout de 5 minutes (précison du thermo + ou - 1°c ) donc ça m'a l'air tout bon :bien: je préçise que la clim n'a jamais été rechargée !

nick09 · 4 août 2006

:bien:

Mais j'avais laissé le toit ouvrant ouvert...............

:bigsmile:

Oufmen · 4 août 2006

J'ai pas de toit ouvrant, je me vois pas couper le toit pour ça :P :bigsmile:

nick09 · 4 août 2006

:)

En tout cas sortir 4° sans jamais avoir fait de recharge, c'est parfait !!

:biere:

Oufmen · 4 août 2006

Je pense que ça tourne autour de 5° en réel car mon thermométre n'est pas un modéle de préçision mais ça donne déja une idée B) Une chose est sure, la sonde était bien fraiche, incroyable, on croyait qu'elle sortait du congélateur !!!

dsts · 5 août 2006

Bonjour,

ce test tout simple et peu coûteux à réaliser (par temps chaud) est une excellente méthode de contrôle.

Bonne route!

Modifié 5 août 2006 par dsts

F@b · 11 décembre 2006

Je crois que je vaisd e voir y passer, la clim n'est plus au top du tout et le compresseur s'arrête au bout de quelques instant... ca sent la recharge a plein nez !

pour l'instant je l'ai coupé pour ne pas risquer d'abimer le compresseur.

Je souhaite allez la faire recharger chez un frigoriste mais une âme charitable connaitrait elle la pression qu'il faut mettre dans le circuit d'une A4 B5 ?

Est-ce que n'importe quel frigoriste peu connaitre la valeur ou dois-je absolupment le faire faire chez Audi ?

Merci d'avance pour votre aide.

11 décembre 2006

Sur mon A3, j'ai un autocollant dans la compartiment moteur qui rappel la nture du gaz à employer et la masse maximum à remplir.

peut-être as-tu le même? ou sinon un coup de fil à audi "pourait"* aussi te renseigner.

*dès fois ils savent pas grand chose!

F@b · 11 décembre 2006

Ok, j'ai pas regardé ... je jetterai un oeuil ce soir alors.

Merci de l'info !

Modifié 11 décembre 2006 par F@b

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