manque puissance S4

[Atlantic75]

Pas encore remap pour le moment car je trouve que ça envoi tellement mais d'ici quelques semaines je sens qu'elle va y passer... à voir

 

Salut :coucou:

 

Je me permet de te conseiller de faire attention car tu pourrais "stresser" encore plus tes galets tendeurs (moi j'ai eu des gros soucis et sans remap). Comme tu dis, à voir :)

 

@fabien: J'ai essayé quasiment toutes les essences "premium" (98 ou plus) et honnêtement je n'ai pas trouvé toute cette différence entre le 98 et 100. Je veux simplement dire qu'une 98 de qualité (comme la "Total excellium" ou bien "BP Ultimate") est, à mon sens, impeccable. Enfin, pour info, en Italie tu trouves maintenant chez AGIP-ENI de la 100 octanes (dénommée Eni + ).

 

:coucou: :coucou:

[fabien s3 8p sportback]

 

@fabien: J'ai essayé quasiment toutes les essences "premium" (98 ou plus) et honnêtement je n'ai pas trouvé toute cette différence entre le 98 et 100. Je veux simplement dire qu'une 98 de qualité (comme la "Total excellium" ou bien "BP Ultimate") est, à mon sens, impeccable. Enfin, pour info, en Italie tu trouves maintenant chez AGIP-ENI de la 100 octanes (dénommée Eni + ).

 

on trouve de la 100 en suisse et je n'ai pas vu non plus de grande difference, en acceleration que ce soit du 98 ou du 100 desoler mais je ne ressent pas un "mieu" (je ne suis pas un banc de puissance :P ) et en conso vu qu'on a enormement de radar au bord des routes (du coup j'utilise les 265 pour doubler ou sur quelque petite portion ma foi bien sympatique :bigsmile: ) ca varie toujours entre 400 et 550 km au plein quelque soit la sorte de caburant. apres n'ayant jamais mis de 95 :bleble: et ne comptant en mettre que en cas d'obligation( 10 litre histoire d'atteindre la prochaine station)je n'en parlerais pas. bonne route a toi :coucou:

 

@julos2032: tient nous au courant si elle y passe. tes impressions et le comportement :bien:

et si tu pouvait poster une petite video avec le son de la tt ca m'aiderai dans le choix de ma future ligne. merci et bonne route :coucou:

[Polofoot]

fabien tu te remets au kéké tuning?

 

Bon moi j'ai déjà fait des pleins au SP95 (2 ou 3 c'est tout) et là je viens de le faire au SP100 donc je vais voir s'il y a une différence....

Modifié 21 avril 2011 par Polofoot

[Atlantic75]

SP100 donc je vais voir s'il y a une différence....

 

Salut,

 

Tu l'as fait où, Allemagne, Suisse? chez qui?

 

Bonne Pâques! :coucou: :coucou:

[Polofoot]

Salut,

 

Tu l'as fait où, Allemagne, Suisse? chez qui?

 

Bonne Pâques! :coucou: :coucou:

 

En Suisse chez Shell c'est de la V-Power 100. :coucou: Bonnes Pâques à tous!

[Atlantic75]

Shell V-Power 100

 

Surement un des meilleurs carburants "Premium" au monde. Tu verras certainement la différence :jap: :bien:

 

:coucou: :coucou:

[julos2032]

Salut,

 

Je tenais à vous informer des problèmes importants que finalement je rencontre avec mon S4 B7.

En fin de compte, la perte de puissance c'est bien agravée avec le temps, et le carburant n'avais rien à voir là dedans.

Je suis passé doucement de 344ch à env. 100ch ce qui est quand même bien inquiétant pour un gros V8.

 

Bilan, passage à la valise chez audi, dans un premier temps ils ont suspecté l'allumage, bougies et bobines mais tout avait été remplacé il y a peu donc il semble que se soit un problème de distribution sur 4 cylindres et plus précisement de tendeurs hydroliques ou un truc dans le genre puisqu'ils ne peuvent pas savoir sans avoir déposé le moteur ( soit env. 20h de Main Oeuvre ).

 

Il semble que se soit un problème rarissime mais connu sur ce type de moteur et la facture devrait être très très salée... déjà 450€ de "diagnostic" AUDI pour qu'ils me disent en gros qu'ils ne savent pas sans avoir démonté. Ca fait cher l'ignorance...

 

J'ai fais une demande déséspéré de prise en charge par AUDI mais je me fais pas trop d'illusion. Rassurez moi, avez-vous des exemples de cas ou un véhicule de 6 ans et de 140.000km a été pris en charge gracieusement ?

 

Vu le temps de travail nécessaire à la dépose/repose, je vais surement la déposer chez un spécialiste AUDI qui prend pas 89€ H.T pour une heure de travail en blouse blanche immaculée...

 

Suite au prochain épisode...

 

A+

[couttet]

Michel D à Annecy.. ;)

[oswalt]

Vraiment pas de bol

A tu un gros cliqueti au ralenti ? Ou un bruit autre qui te parait suspect

Je pense que le plus prêt c est effectivement Michel

http://www.garagedevincy.com

 

Sa m étonnerais qu audi te prenne en charge la totalité sa serait super

Mais je pense tout de même qu il prendront en charge une parti si voiture suivi uniquement chez eux avec aucun écart de révision

Modifié 19 mai 2011 par oswalt

[julos2032]

J'ai bien sur déjà contacté Michel D qui m'a confirmé en avoir déjà fait plusieurs avec le même problème et il m'a aussi confirmé que j'allais pleurer :unsure:

Le problème c'est que c'est pas vraiment à coté de chez moi et que je vais pas prendre 2 jours de congé pour aller à Annecy...

J'ai donc trouvé un autre spécialiste indépendant des VW et AUDI sur Lyon qui connait aussi le problème et coûte 45€/H de moins qu'AUDI.

[Polofoot]

Attention aux surprises car parfois on pense allé chez quelqu'un de compétent et là comme on dit "c'est le drame"

 

Désolé pour toi en tous cas...

[oswalt]

Tu est a combien de borne d annecy

[Goodwood]

Lyon-Annecy ça se fait sans soucis, faut compter 1h45. Perso je suis à Valence, 2h15 d'Annecy et je compte bien aller là-bas pour mes futurs entretiens.

[niafron0]

Attention aux surprises car parfois on pense allé chez quelqu'un de compétent et là comme on dit "c'est le drame"

 

Du même avis.....

 

Plus de 2 heures de route pour une voiture.... <_<

 

Je me suis passé de certains pendant des années, çà va continuer ! :bigthumbup:

Modifié 20 mai 2011 par niafron0

[couttet]

Lyon - Annecy c'est une bonne heure de route ! 1h15 à 130 :) Je fais la route tout les dimanches (Chamonix Lyon) et vendredi (le retour) vers 16h si tu veux..

[Goodwood]

je comptait tres large là!!! :bigsmile:

[julos2032]

Salut à tous,

 

Effectivement le mieux serait d'aller chez Michel D mais étant donné qu'il n'est pas ouvert le samedi, ça me force à prendre des congés et ce n'est pas au programme pour l'instant.

 

De plus, j'ai eu une nouvelle surprise concernant le diagnostic de la panne.

Le garage (spécialiste VW/AUDI) chez qui je l'ai déposé pour réparation de la soit disante panne de distribution des 4 cylindres me téléphone au bout d'1h pour me signaler qu'ils avaient trouvé la panne et qu'il s'agit des deux précatas/catas qui ont "fondus" et sont partiellement bouchés...

 

Pensez-vous que les symptomes décrits au début de ce post semblent être en phase avec des catas bouchés. Comment des catas peuvent fondre ou se boucher ? qu'est-ce qui provoque ça ?

D'autre part, je m'étonne qu'AUDI soient incapables (à ce point !) de s'apercevoir que les catas sont bouchés et arrivent à soupçonner un probleme de distrubution (uniquement sur 4 cylindres). Je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse que de ça car sinon j'ai deux pannes en une et la facture s'alourdit grandement.

 

Bilan de l'opération : les catas à changer + sondes = 3.400€ alors que l'echappement milltek avec cata sport et ligne sans silencieux = 2900€

J'ai bien evidemment choisi le milltek :hot: en esperant que le problème soit réglé aprés ça car je ne sais plus quoi penser...

 

Pour les plus calés en mécanique : que pensez-vous des symptomes et de la panne ? est-ce que les catas peuvent être bouchés de manière asymétrique ce qui provoquerai un important défaut seulement sur 4 cylindres ? et donc une grosse perte de puissance ?

 

Pour les possesseurs de milltek : Est-ce que la combinaison cata sport et ligne sans intermédaire est pas trop bruyante à vitesse constante ( style autoroute à 150 ) ? j'ai juste envie de faire rugir le V8 à nouveau mais pas de passer pour le jacky du coin

 

 

Merci de vos commentaires. A+

[MK1-10]

Oui en effet ce qu'il faut peut être se poser comme question? C'est pourquoi ils ont fondus? Histoire de ne pas détruire ta réparation.

Modifié 30 mai 2011 par MK1-10

[fabien s3 8p sportback]

:coucou:

pour le probleme asymetrique oui vu que tu as un cata par coté, ca peut aussi expliqué largement ton probleme de puissance, si il est bouché les gaz d'echappement ne pouvant plus sortir l'air ne rentrera plus non plus.

par contre ca n'explique pas pourquoi ils ont fondu. as tu mis un additif dans ton essence? si oui, lequel? etait il prevu pour injection catalisé?

il me semble que pour les vielles injection sans cata il y avait un aditif au plomb, celui la, il pourrait etre en cause!!

toujours en esperant que ca s'arrange pour toi, bonne route :coucou: