Problème Durite Haute Pression Direction Assistée

[Alesio]

Bonjour,

J'ai fait l'acquisition d'une Audi A2 1.4 TDI 75

Je suis particulièrement ravie c'est un véhicule très rafiné mais je note tout de même quelque problèmes. Bon elle à tout de même 205000 Kms.

J' ai eu un souci de direction assistée il y a 1 mois. Une fuite d'huile sous la voiture puis peu a peu dans la journée la direction de plus en plus dure jusqu'à la disparition de cette DA.

Bon j'ai voulu accéder a cette durite en vein. Puis je l'ai amener a un garagiste qui a diagnostiqué une usure de cette durite, celle ci était donc percée.

Prix de la pièce commandé chez Audi : 196 € plus les frais de remplacements. Total 270 €.

Je suis tout de même surpris quelle soit au dire du garage usée comme victime d'un frottement, mais le mécano ma dit qu'il ne voit pas où elle aurai frotté.

Bref le temps passe et aujourdhuit je me retrouve encore bloqué pour le même problème.

J'ai donc appelé le mécano qui m'a dit que c'était probablement la durite de retour qui est à son tour cassé et qu'il l'avais réparer lors du changement de l'autre.

Je voudrais savoir si il y a bien 2 durites haute pression pour la direction assistée histoire de ne pas me faire pigeoner. Et éventuellement un tuto existent pour effectuer ce type de changement. Y a t'il une possibilité de trouver ce genre de pièce moins chère sachant que chez Oscaro il ne font pas ce type de pièce.

 

D'autre part lorsque je freine au dessus de 90km/h la voiture vibre considérable ( cela vient-il des disque de frein ??)

 

Merci d'avance pour vos réponses.

[nono748]

Oui il y a bien 2 durites,une qui est en pression pendant que l'opposée est au retour et vice-versa.

Il y en a même 4 en réalité car 2 tronçons sur la direction elle même et 2 autres qui vont de la pompe à la direction.

 

Reste à savoir lesquelles sont concernées par ton soucis et quel en est l'origine.

Il se peut qu'elles se soient usées par interférence avec une autre pièce environnante.

 

Dans ce cas le routage des tuyaux a été mal assuré suite à une intervention ou un incident (tuyauterie tordue frottant sur un longeron,non remise en place des colliers de maintien etc...).

 

Pour le problème de vibrations au freinage plusieurs choses peuvent en être à l'origine: disques voilé, rotule de direction HS , silent bloc de triangle HS etc ...

 

Même avec 205 000 kms, ça ne respire pas vraiment la voiture très saine :(

A t-elle connue un choc avant ?

[philo149]

Flexible retour 8Z1 423 891 (f,l,n ) varie de 83.72 euros à 86.83 euros ttc

 

Flexible extensible ( entrée) 8Z1 423 893 ( g,l,n,f ) varie de 171.15 à 188.37 euros ttc

[Alesio]

Merci à tous pour vos réponses, Je sais à présent qu'il y a bien plus qu'une durite.

 

Pour les vibrations je vais voir d'ou cela viens est vous donnerai des infos sur la suite des évènements.

Cela dit il n'est pas impossible qu'il y ai un souci au niveau d'une rotule ou d'un sillent bloc car je trouve qu'il y à un bruit de claquement lorsque je passe sur un dos d'âne, et que les suspensions sont trop souples à l'avant (on dirait qu'elles arrive en butée).

 

Quant pensez-vous ?

 

De mon coté, je vous tiens au courant pour la suite.

[nono748]

Pour le bruit sur les dos d'âne voir ici

 

ou encore ici