Golf G60

[AudiPlus]

Bonjour

 

Qui connait bien la Golf G60 ? je suis à la recherche de toute expérience pratique, entretien, fiabilité (compresseur ?)

 

Merci

[SCHUSS]

J'en ai eu 2. J'en garde de très bons souvenirs. Moteur bien plein, coupleux avec un bruit rauque. Grosse consommation par contre.

Voiture fiable tant que l'on ne s'aventure pas à modifier le compresseur. Par contre ce n'ets pas évident d'en trouver une belle aujourd'hui. L'idéal étant une en finition edition one.

 

Emmanuel

[MR QUESTEL]

J'en ai eu 2. J'en garde de très bons souvenirs. Moteur bien plein, coupleux avec un bruit rauque. Grosse consommation par contre.

Voiture fiable tant que l'on ne s'aventure pas à modifier le compresseur. Par contre ce n'ets pas évident d'en trouver une belle aujourd'hui. L'idéal étant une en finition edition one.

 

Emmanuel

179097[/snapback]

 

 

+1

 

Réussir à en trouver une, en bonne état, en version Edition One, ou en version Rallye.

 

Pour ma part, j'ai eu un Corrado G60 de 210 ch, prépa Nothelle (Poulie de compresseur, abres à cames, etc. ...) et une ligne Hartmann

 

Du bonheur, et du malheur ...

 

Moteur trés surprenant par moment, et j'ai eu un accident avec ...

 

A+

[toto]

Tant qu'à chercher une G60 autanrt prendre une Rallye qui était super sympa

[SCHUSS]

Tant qu'à chercher une G60 autanrt prendre une Rallye qui était super sympa

179123[/snapback]

 

La rallye se trouve plus facilement. Mais elle fonctionnait beaucoup moins bien, croulant sous les kg supplémentaires. Aussi je conseillerai plutôt la 3p !

 

Sinon y'a effectivement la solution du Corrado. Mais là j'irais vers le VR6, pour les mêmes raisons de poids et de fiabilité.

 

Emmanuel

[TTfab]

le soucis des G60 c'est que 99% d'entre elles ont étés modifiiés

 

genre la petite poulie

 

SInon le carrado G60 était lui aussi tres reussi

 

 

 

 

 

 

[gates]

J'en ai eu une aussi et j'en garde d'agréables souvenirs. C'est vrai ça consomme un peu mais bon ça marche pas trop mal en même temps. Il est vrai qu'il devient difficile d'en trouver d'origine et les petites poulies ont parfois entrainé des usures prematurées des compresseurs (celui-ci devant d'ailleur être refait pas mesure de securité aux alentours de 100 000 kms). Par contre c'est un véhicule fait pour l'arsouille (j'entend s'amuser sur petites routes) et qui n'est pas à son aise sur les longues distances à allure trés elevé (préferer le VR6 pour cet exercice). Autrement y'a rien de particulier à en dire sauf que, comme pour toutes les golfs II bein elles vieillissent et parfois(souvent même) cela entraine des petits desagréments genre joins de portières qui laisse passer l'eau ce qui, en plus de transformer la voiture en mini-piscine, peut entrainer des problèmes au niveau des moteurs de leve-vitres (point à verifier ça car les moteurs sont pas donnés chez VW ).

Voilà c'est à peu près tout ce que je peux en dire en espérant que ça fasse avancer le schmilblic

[2-fast-4-u]

Un G60 c'est fiable si entretenu !

Les trains roulants sont plus élaborés que ceux d'une 16 ou d'une 8v.

La Rallye possède un moteur de moindre cylindrée (avec un échangeur différent pour rattraper la puissance), mais elle pèse aussi plus lourd et se retrouve moins agile.

J'ai qq membres au sein de l'asso qui roulent en Rallye et en G60, les autos ne vieillissent pas mal du tout.

 

Il est vrai que ça consomme terriblement !

 

 

[TURBOMAX]

En parlant de G60, je me suis bricolé un truc sympa pour l'hiver .

Comme sité plus haut, la rallye 4X4 est vraiment trop lourde par rapport à la puissance

Donc si tu veux une mini quattro , tu prends une Golf 2 synchro 90 cv , tu y mets un moteur G60 avec petite poulie , puce qui va bien et pression d'essence à 4 bars avec injecteurs de Porsche 944 Turbo,l ligne d'échappement avec cata supprimé ,un train AV de Golf 3 avec les freins de la 16S , 4 amortisseurs avec des ressorts adéquats ( comme Sheila ...! )

Et pis là t'as une auto rigolote

Au fait , la mienne , je m'en sert plus , elle est à vendre ...

 

[mo tech]

En parlant de G60, je me suis bricolé un truc sympa pour l'hiver .

Comme sité plus haut, la rallye 4X4 est vraiment trop lourde par rapport à la puissance 

Donc si tu veux une mini quattro , tu prends une Golf 2 synchro 90 cv , tu y mets un moteur G60 avec petite poulie , puce qui va bien et pression d'essence à 4 bars  avec injecteurs de Porsche 944 Turbo,l ligne d'échappement avec cata supprimé  ,un train AV de Golf 3 avec les freins de la 16S , 4 amortisseurs avec des ressorts adéquats ( comme Sheila ...! ) 

Et pis là t'as une auto rigolote 

Au fait , la mienne , je m'en sert plus , elle est à vendre ...

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dis moi en plus ca doit etre sympa