Valve d'echappement, déconnexion??

[Climber]

Les valves d'echappement dans ces voitures (c'est ce bruit que on écoutes juste aprés démarrer qui semble à un psshh...clack!! et qu'on peux voir juste avant les tubes de sorties du silenciex arrière), qu'elle est sa fonction reélle?? C'est seulement pour passer les normes antibruit??

Je le démande car il y a pas mal des personnes qui l'ont déconnecté, gagnant una sonorité plus racing et grave, et parait-il un peu plus de puissance dans toutes la ligne de régime (confronté avec de diagramme de puissance)

J'aimerai savoir si la déconnexion peux porter quelques soucis mécaniques ou électroniques, spécialement avec la gestion car la valve ne fonctionera pas du tout.

Votre avis??

[Lazarus57]

Cette valve est issue d'une technologie importée du monde des deux roues.

La valve favorise le couple et la puissance à faibles et moyens régimes tout en réduisant le niveau sonore issu du silencieux.

 

En position fermée, la contrepression dans la ligne remonte plus vite aux soupapes d'échappements et bloque la veine d'air frais. D'où un gain en couple.

 

En position ouverte (hauts régimes), ta ligne se comporte comme une ligne classique, optimisée pour une plage de fonctionnement.

 

La déconnecter, ne sert à rien, sauf si tu modifies la ligne d'échappement.

[Climber]

Cette valve est issue d'une technologie importée du monde des deux roues.

La valve favorise le couple et la puissance à faibles et moyens régimes tout en réduisant le niveau sonore issu du silencieux.

 

En position fermée, la contrepression dans la ligne remonte plus vite aux soupapes d'échappements et bloque la veine d'air frais. D'où un gain en couple.

 

En position ouverte (hauts régimes), ta ligne se comporte comme une ligne classique, optimisée pour une plage de fonctionnement.

 

La déconnecter, ne sert à rien, sauf si tu modifies la ligne d'échappement.

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OK merci!! C'est bien d'apprendre des choses