Mon futur jouet

[docvg]

Et voilà, elle est arrivée en concession !

Commandée le 27/7/10, donc délai raisonnable.

 

Livraison prévue le 3/1/11.

 

 

Config :

 

A5 sportback 2.0l TDI 163 cv Couleur bleu océan

 

Intérieur cuir Valcona Noir sièges sport

Options :

 

GPS Plus avec DD

Sièges chauffant avant

Rétros int/ext jour/nuit automatique et rabattables

Jantes 10 branches V design 18"

Toit ouvrant

Préparation isofix/désactivation airbag

Module rangement

Rétroviseurs pack 2

Régulateur de vitesse adaptatif

Phares au xénon adaptatifs

Headlight Assistant

Contrôle de pression des pneus

Climatisation 3 zones

B&O sound system

Audi Music Interface

Audi Drive select amortissement dynamique

Advanced key

Acoustic Park system +

Airbags latéraux Arr

Chauffage stationnaire

 

En accessoires : kit pneus hiver et jantes 17" 5 branches

 

Place aux premières photos

 

 

Voilà, ma première Audi !

Je suis super impatient...

[picmic]

bravo pour ce bel engin !

mais ôte moi d'un doute: je ne connais pas le moteur TDI 163ch: serait ce une confusion entre le 143ch et le 170ch ?

[jojodunord]

bonsoir

je viens de recevoir moi aussi mon a5 sportback commandée aussi fin juillet , mais comprends pas non plus tu parles de 163cv , c'est soit 143 comme moi ou aprés c'est 170 ,et en deuxieme si elle est en concession ce jour pourquoi une livraison début janvier , un mois de préparation ,,???? je pige pas .

beau joujou en tout cas tu vas apprécié

jojo

[arkeod]

En Belgique, le 170ch est dégonflé a 163ch pour des raisons fiscales...

[docvg]

C'est effectivement un 170 cv dégonflé pour la Belgique.

Et pour le délai, c'est lié à de sombres considérations fiscales simplement.

Allez, encore juste un petit mois, ca passera vite... J'espère !

[arkeod]

De la même manière, on peut avoir le 143ch en 136ch aussi.

 

Mais vu que le couple et la mécanique sont les mêmes, je pense que c'est juste un dégonflage "théorique".

 

PS : je suis aussi en attente de la livraison d'une A5 SB 2.0 TFSI 211 quattro manuelle. Et quand je vois la neige ici en Suisse ou je viens de m'installer, je ne regrette pas le quattro !

[Darco]

Pour nos amis Français, en Belgique pour tout achat d'un véhicule, y a ce qu'on appelle la Taxe de Mise en Circulation qui est basée sur les kw. Voilà le tableau pour vous éclairer :)

 

Lorsque la puissance d'un même moteur exprimée en chevaux fiscaux (CV) et kilowatts (KW) donne lieu à la perception d'une taxe d'un montant différent, la taxe de mise en circulation est toujours fixée au montant le plus élevé.

 

Essence & Diesel

jusqu'à 8 CV et/ou jusqu'à 70 KW 61.50€ -

9 et 10 CV et/ou de 71 à 85 KW 123.00€ -

11 CV et/ou de 86 à 100 KW 495.00€

de 12 à 14 CV et/ou de 101 à 110 KW 867.00€

15 CV et/ou de 111 à 120 KW 1.239.00€

16 et 17 CV et/ou de 121 à 155 KW 2.478,00€

plus de 17 CV et/ou plus de 155 KW 4.957.00€

 

La 163ch faisant 120kw, on est à 1.239€, si on veut la 170cgh, on passe déjà au dessus de la tranche en kw et cela revient à 2.478€ pour 7ch c'est cher payé ;)

Vous comprendrez aussi pourquoi y a plus de 2.0d que de 3.0d en Belgique :)

[picmic]

merci pour ces éclaircissements darco

 

En France le malus ecologique (dépendant des émissions de CO2 en condition "normalisée) n'existe pas pour le 2.0 TDI 170 (9 CV) ni pour le 2.0 TDI 143 (8CV)

et il est de 750€ pour le 3.0 TDI 240 (15 CV)

Modifié 1 décembre 2010 par picmic